Seit Jahrzehnten versuchen lokale Regierungen, die Menschen dazu zu bringen, mehr mit dem öffentlichen Nahverkehr zu fahren. Staus zu verringern, den Bedarf an Parkplätzen zu senken und die Umweltverschmutzung zu reduzieren, sind alles große Ziele, zu deren Lösung ein anständiges öffentliches Verkehrssystem einen großen Beitrag leisten kann. Wenn jedoch Menschenleben auf dem Spiel stehen, müssen diese Überlegungen in den Hintergrund treten. Als sich die COVID-19-Pandemie ausbreitete, gingen die Fahrgastzahlen im Transit in Städten auf der ganzen Welt stark zurück. Es entsteht eine Nachfrage nach neuen öffentlichen Verkehrsmitteln – flexibel, effizient, erschwinglich und in der Lage, so viele Passagiere wie Flugzeuge und Züge zu befördern, aber gleichzeitig große Menschenmengen zu vermeiden. Solche Transportkomplexe werden entworfen, hergestellt und gewartet von Unitsky String Technologies, Inc.
Die UST-Technologie löst Transportprobleme im Zusammenhang mit dem Coronavirus und möglichen zukünftigen Epidemien. Bildnachweis: UST.
Es ist einfach keine gute Idee, Dutzende oder Hunderte von Menschen auf engstem Raum unterzubringen, wenn sich eine tödliche Krankheit ausbreitet. Städte standen also vor einem „Verdammten, wenn Sie es tun; Verdammt, wenn du es nicht tust“, mit Tod und Krankheit auf der einen Seite und Staus und Umweltverschmutzung auf der anderen Seite.
Nachdem es so lange ohne eine große Pandemie geblieben war, waren die Wirtschaft und viele Regierungen noch nicht bereit und blieben bei dieser Entscheidung. Größenvorteile, die Bequemlichkeit großer Fahrzeuge in öffentlichen Verkehrsmitteln und andere Faktoren begünstigten es, eine große Anzahl von Menschen in denselben Zug, U-Bahn-Wagen oder Bus zu bringen. Dies ließ die Städte vor die Wahl zwischen umweltverschmutzenden Autos oder virenverbreitenden Verkehrsmitteln.
Es ist an der Zeit, nach flexibleren Systemen zu suchen, mit denen wir beim nächsten Ausbruch einer globalen Pandemie mithalten können. Sicher, das, was wir derzeit erleben, ist noch im Gange, aber die Verbesserung der Verkehrssysteme dauert Jahre oder Jahrzehnte, also ist es immer noch an der Zeit.
Eine gute Alternative, die wir gesehen haben, bietet Unitsky String Technologies, Inc., oder UST. Anstatt ein Transportfahrzeug „one size fits all“ anzubieten, wurde von Anfang an auf Kapazitätsflexibilität geachtet.
Anstatt unbequeme, teure Schienen auf dem Boden zu verlegen, ist das „String Rail“-System von UST so konzipiert, dass es in Städten eine minimale Bodenfläche hat. Die Gleisstruktur für die Fahrzeuge hängt über der bestehenden Infrastruktur, wodurch Oberflächenbelastungen und Baukosten minimiert werden. Dies verschafft ihm auch einen Vorteil gegenüber unterirdischen Systemen, da kein kostspieliger und störender Tunnelbau erforderlich ist (selbst zu den Tarifen von The Boring Company ist dies nicht billig).
Die Gleisstruktur für die Fahrzeuge hängt über der bestehenden Infrastruktur, wodurch Oberflächenbelastungen und Baukosten minimiert werden. Bildnachweis: UST.
Durch die Verwendung von „Schnur“-Schienen sind Fahrzeuge aller Größen verfügbar – von denen, die Einzelpersonen und kleine Gruppen bedienen, bis hin zu traditionelleren mit Sitzgelegenheiten für Dutzende von Personen – alle verfügbar. Die Möglichkeit, viele verschiedene Fahrzeuge auf die Schiene zu setzen, ermöglicht auch den Transport von Gütern, Lieferungen und andere Anwendungen des Systems, sodass es viel mehr kann als nur Passagiere zu befördern.
Es ist erwähnenswert, dass der Komplex angesichts seiner Option für kleine Kapazitäten immer noch einen Verkehrsfluss bietet, der mit einem U-Bahn-System vergleichbar ist (bis zu 50.000 Personen/Stunde). Auch die Anpassung an den Personenverkehr kann nicht nur durch auf der Strecke verkehrende Mehrwagenfahrzeuge erfolgen, sondern auch einfach durch eine Erhöhung der Zahl der in einer elektronischen Kupplung fahrenden Fahrzeuge.
In einigen Städten wäre dieses System auch für die Bedürfnisse der Fahrgäste besser geeignet. Anstatt von einer Strecke oder einem Modus zum anderen zu springen und auf unflexible Fahrpläne und Routen zu warten, könnten Städte das System so programmieren, dass die Fahrer ein Erlebnis haben, das in Bezug auf Flexibilität und Geschwindigkeit näher an einem Auto ist.
All dies bedeutet, dass ein UST-String-Rail-System für die nächste Pandemie bereit wäre. Flexibilität bei Routen, Planung und Sitzplatzkapazitäten (größere Fahrzeuge könnten leicht durch kleinere ersetzt werden) ermöglichen es einer Stadt, ihr System schnell zu ändern, um die Ausbreitung von Krankheiten zu minimieren. Es ist auch einfacher, große Menschenmengen zu vermeiden, die an den Stationen auf das nächste Auto warten, was zu einer noch geringeren Verbreitung von Krankheiten führt.
Größere Fahrzeuge könnten leicht durch kleinere ersetzt werden, um die Ausbreitung von Krankheiten zu reduzieren. Bildnachweis: UST.
Die Fahrzeuge vom Boden fernzuhalten hat mehrere andere wichtige Vorteile. Zunächst einmal neigen einige Krankheitserreger dazu, sich mehr auf Straßenniveau auszubreiten, was dazu führt, dass Straßen und Gehwege mit keimtötenden Chemikalien besprüht werden müssen. Open-Air-Off-Street-Plattformen haben hier einen großen Vorteil, da sie ein besseres Management von Krankheitserregern sowohl während als auch zwischen Pandemien ermöglichen.
Zweitens forderte COVID-19 in fast zwei Jahren etwa vier Millionen Menschen das Leben. Im gleichen Zeitraum starben etwa drei Millionen Menschen bei Autounfällen und weitere 20 Millionen wurden bei Autounfällen behindert. Eine groß angelegte Einführung des Stringtransports kann dieses Problem lösen. Die UST-Komplexe sind so sicher wie möglich, weil sich die Fahrzeuge über dem Boden bewegen.
Drittens überschwemmt der Klimawandel viele Städte, sowohl an den Küsten als auch außerhalb. Steigender Meeresspiegel, stärkere Stürme und andere Extreme führen zu vielen Überschwemmungen, die alle Verkehrssysteme auf und unter der Erde beeinträchtigen können. In New York wird es zum Beispiel zu teuren U-Bahn-Überschwemmungen nicht die Ausnahme, aber die gelegentliche Norm. Die Verlegung der Infrastruktur über das Straßenniveau hält sie vor Gefahren und macht das Verkehrssystem einer Stadt widerstandsfähiger gegenüber dem Klimawandel.
Erfahren Sie mehr über die Vorteile des Stringtransports auf der Expo 2020, die am 1.NS vom Oktober 2021 (der Ausstellungsname wurde von 2020 beibehalten). Unitsky String Technologies ist Teil dieser internationalen Veranstaltung. Der Stand des Unternehmens befindet sich im belarussischen Pavillon. UST lädt die Leser auch ein, das uSky Center in Sharjah zu besuchen. Dort können Sie den laufenden Saitentransport nicht nur sehen, sondern auch Probefahren!
Dieser Artikel wurde von Unitsky String Technologies unterstützt.
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