Ob es uns allen bewusst ist oder nicht, die Ära der benzinbetriebenen Autos neigt sich schnell dem Ende zu – und damit auch die Tankstellen und die Umweltverschmutzung, die sie in die Gemeinden bringen.
Die Menschen sind es leid, zur Zahlung gezwungen zu werden obszöne Geldsummen für Treibstoff jedes Mal, wenn es einen internationalen Zwischenfall gibt. Inzwischen ist die Die Kosten für die Batterietechnologie betragen nur 10 % von dem, was es vor einem Jahrzehnt war und erwartet wird fallen im Laufe des Jahrzehnts weiter ab. Und erst diesen Monat kündigte die Biden-Administration ihren Plan an Bereitstellung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge in den gesamten USA.
Bedenken hinsichtlich des Klimawandels haben dazu geführt, dass Regierungen eingegriffen haben Kalifornien, Kanada und die EU ein Ende des Verkaufs neuer Benzinautos bis 2035 vorschreiben, während andere Orte sogar noch weiter gehen und Verkaufsverbote einführen, sobald dies der Fall ist 2030 oder auch 2025. Autofirmen wie GM, Mazda, Volvo und andere sehen die Schrift an der Wand und folgen dem Beispiel indem sie Termine festlegen, wann ihre letzten Benzinfahrzeuge verkauft werden.
Und jetzt handeln auch die Kommunen.
Im Jahr 2021 wurde Petaluma in Kalifornien die erste Stadt der Welt neue Tankstellen verbieten. Seitdem haben mindestens vier weitere Städte neue Tankstellen dauerhaft verboten und mindestens sechs weitere (darunter Los Angeles, die Stadt der Autos!) entwickeln jetzt Richtlinien. Ähnlich wie 2019, als Berkeley trat eine Welle von den Städten, die Gebäudeelektrifizierungsrichtlinien verabschieden, ist die Bewegung zum Stoppen neuer Tankstellen angekommen – und lokal gewählte Beamte überall wären gut beraten, dies zu beachten.
Mit Bis 2035 sollen 80 % der Tankstellen auf der Strecke unrentabel sein, den Bau neuer Bahnhöfe zuzulassen, ist einfach eine schlechte Investition für jede Stadt oder jeden Landkreis. Und das ist, bevor Sie überhaupt bedenken, dass die Kosten für die Sanierung eines Tankstellenstandorts reichen Zehntausende zu mehr als 2 Millionen Dollarmit einem durchschnittliche Kosten von 243.299 $ pro Website. Viel Spaß dabei, das den Wählern zu erklären.
Warum kostet es so viel? Denn Tankstellen sind naturgemäß Umweltgefahren. Von den 450.000 gefährlichen Industriebrachen in den USA sagt die EPA das etwa die Hälfte ist erdölverseuchtwobei viel davon aus undichten unterirdischen Tanks von alten Tankstellen stammt.
Diese Gefahren beschränken sich nicht auf Tanklecks oder nachdem die Tankstelle nicht mehr in Betrieb ist. Während des Betriebs stellen Tankstellen ernsthafte Risiken für die Gesundheit von Menschen in nahe gelegenen Häusern, Geschäften und Schulen dar. Tankstellen emittieren gefährliche Mengen des bekannten krebserregenden Benzols und Ozon, das Atemprobleme und Asthma verursacht.
Und (Überraschung!) diese Probleme sind deutlich häufiger anzutreffen von einkommensschwachen Einwohnern und Farbigen. Der Bau neuer Tankstellen bindet uns an weitere 30 bis 40 Jahre all der oben genannten Dinge.
Das ist die schlechte Nachricht. Die gute Nachricht ist, dass die meisten lokalen Regierungen die Ausbreitung dieses Problems stoppen können, indem sie neue Tankstellen mit einigen relativ einfachen Aktualisierungen ihres Zonencodes verbieten (was viele Beamte bereits tun). Als Hinweis darauf, wie dieser Politikbereich an Dynamik gewinnt, wurden seit März dieses Jahres in Rohnert Park und Sebastopol, Kalifornien, Tankstellenverbotsrichtlinien verabschiedet, und an mindestens sechs weiteren Orten in den USA und Kanada werden derzeit Richtlinien entwickelt .
Zusammen mit unseren Verbündeten bei Congas und Coltura, Safe Cities arbeitet mit lokalen Beamten zusammen um ihre Wähler zu schützen, indem sie ihnen Vorlagen für Verordnungen und andere Ressourcen zur Verfügung stellen, die sie möglicherweise benötigen, um sich der Bewegung anzuschließen.
Unabhängig davon, durch welche Linse Sie es betrachten – Wirtschaft, öffentliche Gesundheit, Klima, Gerechtigkeit oder etwas anderes – neue Tankstellen sind für Städte und Landkreise schrecklich.
Die Frage ist jetzt nicht, ob der Wandel kommt oder nicht, sondern wer die Tasche in der Hand hält. Kluge gewählte Kommunalbeamte lassen es nicht ihre Gemeinde sein.