E-Bikes sind am Leben, jeden Tag drehen sich mehr und pumpen Sauerstoff in den Markt. Man findet eine endlose Vielfalt, um die Bedürfnisse aller zu erfüllen: Muskel-, Falt-, Minimalisten usw. Einige sind riesige Muscle-Bikes. Einige sind elegante, schlanke Elektrofahrräder. In diesem habe ich meinen konkurrenzlosen Reisebegleiter gefunden, a Sportliches E-Bike von Superstrata.
Ich fahre jeden Tag kilometerweit Fahrrad. Seit meiner ersten Fahrt auf der Superstrata verpasse ich keinen Tag. Mir ist sofort ein Gefühl von Kompatibilität und aerodynamischer Finesse aufgefallen. Ich spüre, dass Radfahren den Kreislauf ankurbelt, besonders in den Nervenzellen meines Gehirns, auch auf E-Bikes. Ich spüre es, sobald ich abhebe, mit einem Minimum an E-Unterstützung. Ja, Wissenschaftler haben bestätigt, was wir Radfahrer intuitiv und aus dem Bauch heraus wissen: Fahrradfahren hat außergewöhnliche Auswirkungen auf unseren Körper und unsere Gehirnchemie.
Sogar das Fahrrad in und aus meinem Elektrofahrzeug zu heben war einfach. Ich habe dies zuvor mit anderen E-Bikes in und aus Bussen gemacht. Es war ein mühsames, umständliches Unterfangen. Ohne Fahrradträger dachte ich, ich probiere die Superstrata im Heck des BMW i3 aus. Bei umgeklappter Rückbank passt es perfekt.
Superstrata und BMW i3. Bild mit freundlicher Genehmigung von Cynthia Shahan | CleanTechnica
Das Superschichten ist ein leichtes, 3D-gedrucktes Unibody-Fahrrad aus Kohlefaserverbundwerkstoff. Für ein Fahrrad ist es besonders leicht, denn im schlanken Rahmen verbirgt sich ein leistungsstarker Akku. Durch den 3D-Druck erhält man ein vollständig maßgeschneidertes Elektrofahrrad. Obwohl ich den Blix, den Jetson und den GenZe schätze, hebt sich der Superstrata mit solcher Leichtigkeit ein und aus, auf und ab.
3D-Druck und Kohlefaser ist die Zukunft. Es scheint unermesslich leichter als ein Stahlrahmen. Kein Rost und recycelbar. Der 3D-Druck des gesamten Rahmens auf einmal macht dieses E-Bike zu einem perfekten E-Bike für mehr urbane Mobilität und Massenanpassung. Das bedeutet, dass im Rahmen keine zusätzlichen Nähte, Bolzen, Klebstoffe oder Verbindungen vorhanden sind.
Ich habe das Gefühl, dass ich das ideale Aerobic-Training für den Tag erreiche, obwohl ich kaum elektrische Unterstützung verwende. Lindsey Hunt (Duvine) beschreibt Radfahren als „neuraler Dünger.“ Weiterhin stimuliert die Bildung eines Proteins namens BDNF die Bildung neuer Gehirnzellen. Darüber hinaus beschreiben Wissenschaftler, dass es all das gute Zeug in unseren Gehirnzellen, der grauen Substanz, erhöht, und es hat sich auch gezeigt, dass Radfahren dies ankurbelt weiße Substanz des Gehirns.
Mit der Reichweite der Batterie des Superstrata – ungefähr 55 bis 60 Meilen mit einer Ladung – würde es gut gehen, um zu meinem örtlichen Fahrradweg zu gelangen. Aber es gibt nicht genug sichere Infrastruktur. Ich bin in den Bergen und auf engen, tückisch kurvigen Straßen. Ich zögere, mein Elektrofahrzeug mit hohen Geschwindigkeiten zu fahren. Also fahre ich zu einem örtlichen Fahrradweg. Ich gebe Tina Anerkennung für ihren Arbeitsweg. Ich überhole Radfahrer und staune über deren Furchtlosigkeit, und vertrauen Sie auf die Maschinen, die ihnen so nahe kommen. „Die steigende Zahl der Verkehrstoten in den USA trotzt weiterhin globalen Trends.”
Supertrata bietet Käufern eine Fülle von Anpassungsoptionen. Wenn wir doch nur so viel Abwechslung im ÖPNV hätten. Ich bevorzuge Wege wie den untenstehenden, der typisch für eine gewissenhaftere Stadt ist. Im Folgenden sind einige Lektionen aufgeführt, die Verkehrsplaner in anderen Ländern ihren amerikanischen Kollegen beibringen könnten.
Breiter geschützter Radweg, Spanien, mit freundlicher Genehmigung von Mira Shahan, CleanTechnica
Ja, Europa liefert ziemlich oft das, was Sonny Vu, der Leiter von Superstrata, und ich sind der Meinung, dass es in der städtischen Infrastruktur zu finden sein sollte. CityLab hatte kürzlich ein Stück, das das Konzept einfing, das ich bevorzuge, In der Fahrraderoberung von Amsterdam, „In einer Stadt, in der es mehr Fahrräder als Menschen gibt, kann die Allgegenwart der Maschinen überwältigend sein.“
„Sie befinden sich hier in der Fahrradhauptstadt der Welt“, verkündete Meredith Glaser diese Woche einer Schar von Teilnehmern auf der Bloomberg CityLab-Konferenz in Amsterdam. Mehr als 60 % der Fahrten in der Innenstadt finden mit dem Fahrrad statt, sagte sie uns. Als Direktor der Urban Cycling Institute an der Universität Amsterdam half Glaser bei der Entwicklung eines Online-Kurses mit dem Titel Unraveling the Cycling City, der erklären soll, wie die Niederländer ihre Verkehrsinfrastruktur umgestaltet haben, um das Fahrrad an die Spitze der Mobilitätsnahrungskette zu bringen.“
Stereotypisieren Sie den europäischen Radfahrer nicht. Der unten gezeigte Stil ist mir in vielen europäischen Stadtgebieten aufgefallen, aber ich konnte nicht schnell genug ein Foto machen.
Es ist ein Lebensstil. #Fahrrad fahren pic.twitter.com/ZI88llN2lU
— George Hahn (@georgehahn) 28. Oktober 2022
Mit 5 Stufen der elektrischen Unterstützung ist das Superstrata-Fahrrad reaktionsschnell und leicht zu manövrieren. Alle sind ziemlich effektiv, obwohl ich selten über Level 1 hinausgehe. Ich genieße die Cardio-Komponente der Fahrt. Wenn Sie jedoch eine lange Strecke zurücklegen, ist es immer schön zu wissen, dass Sie auf dem Rückweg nicht so hart arbeiten müssen. Der Akku scheint sich wochenlang nicht zu entladen, so wie ich den Assistenten verwende. Trotzdem bin ich mir bewusst, dass es mir ein zusätzliches Maß an Geschwindigkeit verschafft.
Viele von uns fahren Fahrrad für das Gefühl von Freiheit und bessere Gesundheit. Raus aus der Stadt und rein in die Natur hat was zu sagen. Da dies kein Mountainbike für Off-Trail-Fahrten ist, bleibe ich meistens auf dem befestigten Weg. Wenn ich jedoch die Felder erkunden möchte, bringt mich diese elektrische Unterstützung leichter über Blätter und Schmutz dorthin. Ansonsten verwende ich Stufe 1, die die geringste Unterstützung bietet und einfach einen schnellen Startschub bietet, ähnlich dem sofortigen Drehmoment beim Beschleunigen in einem Elektrofahrzeug. Die Servounterstützung bringt Sie auf bis zu 32 Kilometer pro Stunde (20 mph).
Die Superstrata in Feldern bei Biltmore Estates, Bild mit freundlicher Genehmigung von Cynthia Shahan | CleanTechnica
Und für die Tage, an denen der kalte Wind etwas zu hart gegen dich weht, oder wie Tina Casey anspielt, gibt es The Hill Of Doom, es ist etwas mehr Unterstützung, und auf dem Weg zurück nach Hause, die Unterstützung des E-Assistenten Gibt es. Wind? Hügel? Ende des Tages? Dreh es auf.
Spezifikationen:
- Bremsen: Mechanische Scheibenbremsen
- Bremsscheiben: 160mm
- Getriebe: 8 Geschwindigkeit
- Rahmenfarben: Schwarz-Weiss
- Rahmen Material: Thermoplastisches Kohlefaser-Verbundmaterial
- Felgen: 700 c
- Rahmengewicht: 1,3 kg (je nach Größe)
- Gesamtgewicht: 7,5 kg (je nach Größe)
E-Bike-spezifische Spezifikationen:
- Batteriekapazität (nur Ionen): 7 Ah, 36 V, 252 Wh
- Batteriezellen (nur Ionen): Samsung/Panasonic/LG
- Ladezeit (nur Ion): 2 Stunden
- Geschätzte maximale Reichweite pro Ladung: 96 km / 60 Meilen
- Motorleistung (Durchschnitt): 250 Watt
- Motorleistung (Spitze): 350 Watt
- Motordrehmoment: 40 Nm
- Motorstandort: Nabenmotor hinten
Neben dem Auschecken der Vielfalt von Superstrata-Konfigurationenüberprüfen Sie in Ihrem Staatliche E-Bike-Rabatte.
Geschützter Radweg, Bild mit freundlicher Genehmigung von Mira Shahan, CleanTechnica
Geschützter Radweg, Bild mit freundlicher Genehmigung von Mira Shahan, CleanTechnica
Bild mit freundlicher Genehmigung von Superschichten.
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