Superyacht, die mit dem sanktionierten russischen Oligarchen Igor Kesaev verbunden ist, wird für 26 Millionen Pfund verkauft | Russland

Eine Superyacht, die für einen Oligarchen gebaut wurde, der Sanktionen wegen Waffenlieferungen an die russische Armee ausgesetzt war, wird diskret für 26 Millionen Pfund zum Verkauf angeboten, wobei die Käufer darauf hingewiesen werden, dass alle Besichtigungen auf den Malediven im Indischen Ozean stattfinden werden.

Makler werden gewarnt, dass der Verkauf von MySky, das für Igor Kesaev gebaut wurde, nicht online beworben werden sollte. Der letzte aufgezeichnete Standort des Schiffes befand sich in einem Jachthafen auf einer kleinen Insel vier Meilen südlich von Malé, der Hauptstadt der Malediven.

An dem Verkauf beteiligte Agenten sagten letzte Woche, dass Kesaev nicht der „wirtschaftliche Eigentümer“ sei, lehnten es jedoch ab, die natürliche oder juristische Person zu identifizieren, die MySky verkauft. Die Aktion hebt die undurchsichtigen Eigentumsstrukturen vieler Superyachten der Welt hervor.

Kesaevs Tochter Ilona bestätigte letztes Jahr, dass MySky zur „Flotte“ ihrer Familie gehört, und sagte, sie erwäge, Kunstwerke an Bord zu installieren.

Der 51 Meter (167 Fuß) lange MySky aus Stahl und Aluminium wurde 2014 an den 55-jährigen Kesaev geliefert. Er wurde im April von der britischen Regierung und der Europäischen Union wegen einer angeblichen Beteiligung an einer der größten Waffenfabriken Russlands auf die Sanktionsliste gesetzt.

My Sky gehörte zu den Schiffen, die nach der Invasion der Ukraine vorübergehend aus den Ozeanverfolgungssystemen verschwanden. Es ist laut maritimen Informationsdiensten auf den Kaimaninseln registriert und wurde zuvor zu Preisen ab 259.000 USD (jetzt 233.000 GBP) pro Woche zum Chartern angeboten. Die Verkaufsinformationen für die Superyacht, gesehen von der Beobachter beschreibt sie als „schön gepflegte Yacht mit einem zeitgemäßen, anspruchsvollen Interieur“. Der Verkaufspreis beträgt 29,5 Mio. € (26 Mio. £) und gemeinsame Makler für den Verkauf sind der internationale Yachtmakler Burgess und der amerikanische Makler Merle Wood.

In den Unterlagen, die an Makler verteilt wurden, von denen viele letzte Woche auf der Monaco Yacht Show waren, heißt es: „Werbung für MySky in gedruckten Veröffentlichungen, im Internet oder in anderen Medien ist strengstens untersagt.“ MySky ist die zweite Superyacht, die seit 2010 von der niederländischen Werft Heesen Yachts an Kesaev geliefert wurde. Die andere ist Sky, die auch von maritimen Informationsdiensten als auf den Kaimaninseln registriert registriert wird.

MySky hat fünf Kabinen, ein Fitnessstudio, einen Whirlpool und einen Hubschrauberlandeplatz. Das Interieur wurde vom niederländischen Architekten Erick van Egeraat mit schwarzem Marmor, weißen Ledermöbeln und einem Kristallkronleuchter entworfen. Van Egeraat arbeitete auch an der Innenarchitektur des Mercury City Tower in Moskau, der eine Idee von Kesaev war und höher ist als der Shard in London.

In einem im Frühjahr letzten Jahres von der Heesen-Werft herausgegebenen Magazin heißt es: „Die Familie Kesaev ist Heesen gut bekannt, da sie Sky und MySky in den letzten zehn Jahren in Auftrag gegeben hat.“ Ilona Kesaeva, die an der London School of Economics studierte und die Ilona-k-Galerie im Mercury City Tower gründete, sagte dem Magazin: „Ich denke darüber nach, die Flotte zu verbessern, indem ich einige der Kunstwerke einbeziehe, die wir an den Wänden des haben Galerie. Insbesondere MySky hat ein sehr starkes, unverwechselbares Design.“

Igor Kesaev bei einer Zeremonie im Jahr 2012, als der Mercury City Tower in Moskau zum höchsten Wolkenkratzer Europas wurde. Foto: Sergej Karpuchin/Reuters

Kesaev wurde wegen der Waffenfabrik Degtyaryov im westrussischen Kovrov, die das Militär mit Panzerabwehrgewehren, Maschinengewehren und Flugabwehr-Raketensystemen versorgt, mit Sanktionen belegt.

Reuters berichtete im April, dass Kesaev im Jahresbericht 2021 des Werks Degtyaryov mit einem Anteil von 49 % aufgeführt ist. Kesaev legt Berufung gegen die Sanktionen ein und teilte Reuters mit, dass er kein Anteilseigner der Waffenfabrik mehr sei.

Merle Wood, dessen Makler- und Charterunternehmen in Fort Lauderdale, Florida, ansässig ist, sagte, Kesaev sei nicht der wirtschaftliche Eigentümer von MySky und er wisse nicht, wer der derzeitige Eigentümer sei. „Ich spreche nicht mit den Eigentümern“, sagte er. „Burgess hat eine hoch angesehene Anwaltskanzlei eine Hintergrundprüfung durchführen lassen. Die globale Yachting-Community wurde auf die Verfügbarkeit des Bootes aufmerksam gemacht, aber es ist nicht in Zeitschriften oder im Internet zu finden.“ Wood sagte, es sei für einige Verkäufer üblich, einen Verkauf anzufordern, der nicht online beworben werde.

Burgess sagte: „Als gemeinsamer Vertreter für diesen Verkauf können wir bestätigen, dass Herr Kesaev nicht der wirtschaftliche Eigentümer von MySky ist und dass Burgess keine Geschäftsbeziehung mit ihm hat. Burgess hat eine vollständige Due-Diligence-Prüfung durchgeführt, um sicherzustellen, dass die Notierung allen Gesetzen des Vereinigten Königreichs und der EU entspricht.

„Wir würden unter keinen Umständen mit sanktionierten Personen zusammenarbeiten. Wir können bestätigen, dass der Eigentümer von MySky aufgrund unserer von externen Anwälten geprüften Sorgfaltspflicht nicht sanktioniert wird. Als Makler haben wir keine Kontrolle über den Standort der zum Verkauf stehenden Schiffe.“

Einige der mit russischen Eigentümern verbundenen Superyachten verschwanden nach der Invasion in der Ukraine aus den globalen Tracking-Systemen oder segelten in Länder, in denen Schiffe mit geringerer Wahrscheinlichkeit von den Behörden beschlagnahmt wurden. Seit der Invasion wurden Schiffe mit einem Gesamtwert von mehr als 2 Mrd. £ beschlagnahmt.

Die Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung warnte 2003 in einem Bericht über Schiffseigentümer, dass es „sehr einfach und vergleichsweise billig ist, ein komplexes Netz von Körperschaften aufzubauen, um die Identität der wirtschaftlichen Eigentümer sehr effektiv zu schützen“. Aktivisten haben mehr Transparenz darüber gefordert, wem Schiffe gehören.

Kesaev antwortete nicht auf eine Bitte um Stellungnahme.

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