Ford hat im Rahmen seiner Bemühungen, sein meistverkauftes Modell auf dem US-Markt zu elektrifizieren, mit der Produktion des Pickups F-150 Lightning begonnen. Amerikaner haben einen scheinbar unersättlichen Appetit auf Fords Pickups der F-Serie, und der F-150 ist das Kronjuwel in der Aufstellung des Unternehmens. Die gasbetriebene Version befindet sich derzeit in der 14. Generation und wurde ursprünglich 1948 auf den Markt gebracht. Die elektrische Version wurde im Mai 2021 vorgestellt, bevor Ford im vergangenen Monat weitere Informationen zu seiner Produktpalette bekannt gab.
Elektrofahrzeuge (EVs) werden immer mehr zum Mainstream, wobei die meisten Autohersteller entweder völlig neue Elektroautos auf den Markt bringen oder Elektroversionen beliebter Modelle in ihre Produktpalette aufnehmen. Während die meisten der frühen Pkw-Elektrofahrzeuge Schräghecklimousinen und Limousinen waren, führen Unternehmen jetzt auch vollelektrische Sportwagen, SUVs und Pickups ein. Während bereits mehrere Elektro-Pickups angekündigt wurden, wird der F-150 Lightning der erste Mainstream-Elektro-Pickup in voller Größe auf dem US-Markt sein.
Fords F-150 Lightning-Pickup-Trucks haben damit begonnen, die Produktionslinie des Unternehmens in Dearborn, Michigan, zu verlassen. Die erste Reaktion auf das Fahrzeug deutet darauf hin, dass es ein durchschlagender Erfolg war, wobei Ford behauptet, dass es bereits mehr als 200.000 Reservierungen erhalten hat. Dank der überwältigenden Resonanz hat das Unternehmen seine Produktionskapazität verdoppelt. Es plant nun, 2023 150.000 Einheiten der F-150 Lightning zu bauen Pressemitteilung Am Dienstag sagte Ford, der Lkw bringe dem Unternehmen nicht nur neue Kunden, sondern auch “Viele von ihnen werden zu Erstkäufern von Lastwagen oder Elektrofahrzeugen.” In der Zwischenzeit, während der F-150 Lightning diese Woche die ganze Presse bekommt, Ram gehänselt sein bevorstehender 1500er Elektro-Pickup gestern auf Twitter, der scheinbar Schatten auf Fords große Markteinführung heute wirft.
Während EVs in den meisten Teilen der Welt ein relatives Nischensegment des Automobilmarktes bleiben, planen viele Autohersteller, bis Ende dieses Jahrzehnts vollelektrisch zu werden oder zumindest elektrische Optionen in allen Segmenten des Marktes anzubieten. Auch das Segment der elektrischen Pickups heizt sich mit der Ankündigung einer Reihe neuer Modelle auf, darunter unter anderem der Chevy Silverado EV, der Hummer EV, der RAM 1500 EV und der Rivian R1T EV. Dann gibt es da noch das Rätsel, das Teslas Cybertruck ist, der bereits 2019 enthüllt wurde, aber fast drei Jahre nach seiner Ankündigung MIA bleibt.
Die Produktion des Cybertruck wurde mehrfach verzögert, aber Musk hat kürzlich bestätigt, dass er nächstes Jahr endlich in den Verkauf gehen wird. Das ist zwar eine gute Nachricht für potenzielle Käufer und Investoren, aber der verspätete Markteintritt bedeutet, dass es nicht den First-Mover-Vorteil erhält. Stattdessen wird es mit einer Reihe von Wettbewerbern aufholen, von denen viele mehr Erfahrung auf dem Automobilmarkt und viel größere Vertriebs- und Servicenetzwerke haben. So oder so, da sich der Markt für elektrische Pickups so entwickelt, wie er ist, würden Tesla und seine Fans hoffen, dass das Unternehmen nicht weiter nach oben rutscht. Wenn das Unternehmen zu gleichen Bedingungen mit dem konkurrieren will Ford F-150 Lightning und andere Pickup-Trucks auf den Markt kommen, muss es keine weiteren Verzögerungen beim Cybertruck-Start geben.
Quelle: Ford, Ram Trucks/Twitter