Tesla FSD Beta 10.69.2.4 – Neueste Verbesserungen und nörgelnde Fehler

Hier ist mein neuestes Update zur Entwicklung von Tesla Full Self Driving (FSD) Beta, einige der neuesten Verbesserungen sowie nörgelnde Fehler.

Hintergrund (in früheren Artikeln geteilt)

Am 21. Oktober 2021 erhielten meine Frau und ich erstmals Zugang zu FSD Beta. Wir haben es seitdem jeden Tag benutzt, mit Ausnahme der 79 Tage, an denen wir vorübergehend den Zugriff verloren haben.

Seit über 300 Tagen haben meine Frau und ich Tesla FSD Beta in unseren Modellen 3 bis 7 Versionen der Software obsessiv verwendet und beobachtet: V10.5, V10.8, V10.10, V10.11.2.1, V10.12.2, V10.69 und jetzt die neueste Version, V10.69.2.4.

Ich habe beim Kauf meines Tesla Model 3 im Oktober 2019 6.000 USD zusätzlich für Full Self Driving bezahlt. Die Kosten für das Hinzufügen von Full Self Driving zu Ihrem Tesla oder bei neuen Tesla-Käufen betragen jetzt 15.000 USD. Soweit ich weiß, gehören meine Frau und ich zu den rund 160.000 Kunden, die jetzt Zugang zu FSD Beta haben. Meiner Meinung nach war die erste Version von FSD Beta V10.5 ein enormer Funktionszuwachs. In den 6 Versionen seitdem gab es deutliche Verbesserungen, aber es gab auch nörgelnde Fehler und Rückfälle.

Ich muss immer noch bereit sein, sofort einzugreifen, und FSD ist unbrauchbar, wenn ich versuche, an einem Stoppschild auf eine belebte Straße einzufädeln, insbesondere wenn Autos dicht hinter Ihnen folgen. Außerdem müssen Sie es bei starkem Verkehr und komplexen Situationen wirklich ausschalten.

Allgemeiner gesagt fahren meine Frau und ich unser Tesla Model 3 nun seit drei Jahren, einschließlich Fahrten von Küste zu Küste, und mein Kilometerzähler zeigt 81.289 Meilen an. Wir lieben das Auto immer noch.

Jüngste Beobachtungen mit FSD Beta V10.69.2.4

Wir haben FSD Beta kürzlich für einen 1.500-Meilen-Roadtrip verwendet, aber der Rest unserer Nutzung war in letzter Zeit hauptsächlich für lokale Fahrten in den Ballungsgebieten Provo, Utah, und Saint George, Utah.

Kürzlich bedeutende Verbesserungen

FSD Beta hatte eine Reihe spezifischer Fehler, bei denen über mehrere Software-Updates keine wesentlichen Korrekturen vorgenommen wurden. Es ist großartig zu sehen, dass einige der Fehler mit V10.69.2.4 behoben wurden.

Rotatoren, große Verbesserung: Mit regelmäßiger automatischer Lenkunterstützung kann Ihr Auto die scharfen Kurven im Kreisverkehr nicht fahren und fällt auf halbem Weg aus. Bis zur neuesten Version von FSD Beta V10.20.2.4 blieb unser Auto stehen, bevor es in den Kreisverkehr einfuhr, bewältigte den Kreisel dann aber ordnungsgemäß. Mit dem neuesten Software-Update behandelt unser Auto den Kreisel ordnungsgemäß – wie ein Vorfahrtszeichen – wenn sich Ihnen keine Autos nähern. Ich habe mehrmals mit Rotationen experimentiert. Das Verhalten war meistens korrekt. Es gab jedoch einige Male, in denen unser Auto mitten im Kreisverkehr einfach zum Stehen kam.

Big Brother Watching ist entspannter: Die Überwachung der FSD-Beta-Treiber scheint in letzter Zeit entspannter zu sein. Bei FSD Beta (und neuerdings auch für Smart Cruise und Automatic Steering Assist) blickt die Kamera über dem Rückspiegel auf Ihr Gesicht. Das System erkennt, ob Sie auf den Bildschirm zu Ihrer Rechten schauen, auf Ihr Telefon oder auf etwas, das Sie essen, und vielleicht sogar, ob Ihre Augen geschlossen sind. Wenn Sie weiterhin eines dieser Dinge tun, erhalten Sie eine akustische und visuelle Warnung. Das neueste Software-Update scheint Ihnen mehr Zeit zu geben, vielleicht 30 Sekunden, bevor es Sie warnt.

Fährt kein Stoppschild mehr: Bis zur neuesten Version der Software würde unser Auto das Stoppschild überfahren, wo 1650 North ein T auf den Snow Canyon Parkway in Saint George, Utah, macht. Unser Auto hält jetzt korrekt am Stoppschild an, bevor es weiterfährt.

Wechselt die Spur ordnungsgemäß nach links, wenn eine Spursperrung gemeldet wird durch Baufässer. Zuvor fuhr mein Auto auf der rechten Spur weiter und tat so, als wären die Fässer nicht da. Ob mein Auto den Fässern tatsächlich ausweichen würde, sobald es sie erreicht, weiß ich nicht, weil ich fast im letzten Moment kneifen würde. Ich habe dies nur an einem Ort beobachtet, also lassen Sie es mich bitte wissen, wenn Sie dieses verbesserte Verhalten ebenfalls beobachten.

Eine hervorragende neue Funktion der neuesten Software: Die Brems-/Beschleunigungsanzeige wurde verbessert: Beim Beschleunigen wird rechts eine graue Linie angezeigt, deren Länge proportional zur Größe der Beschleunigung ist. Beim Verlangsamen wird links eine grüne Linie angezeigt, wobei die Länge der Linie proportional zum Betrag des regenerativen Bremsens ist. Neu ist, dass bei einer Reibungsbremsung eine neue graue Linie links von der grünen Linie angezeigt wird, wobei die Länge der grauen Linie proportional zur Intensität der Reibungsbremsung ist.

Andere Aktualisierungen

5 Strikes und du bist raus! Sie haben ein Budget von 5 erzwungenen Entflechtungen, bevor Ihre FSD-Beta-Privilegien widerrufen werden. Sie erhalten eine erzwungene Ausrückung, wenn Sie nicht lange genug das richtige Drehmoment auf das Lenkrad ausüben, oft genug auf die Straße schauen oder mit aktiviertem FSD über 85 Meilen pro Stunde fahren. Ich habe meine FSD-Privilegien verloren, weil meine Frau und ich vor einigen Monaten 5 erzwungene Trennungen hatten, aber der Zugang wurde 79 Tage später vor ein paar Monaten wiederhergestellt. Meine Frau und ich fahren jetzt seit ein paar Monaten ohne weitere Verstöße. Wir haben noch 4 weitere erzwungene Entflechtungen vor uns. Ich achte mehr darauf, häufiger auf die Straße zu schauen. Auch wenn ich mit akustischen und visuellen Warnungen auf meine Unaufmerksamkeit aufmerksam gemacht werde, schalte ich FSD Beta sofort aus und wieder ein, um einen Neuanfang zu starten. Außerdem schalte ich FSD Beta aus, wenn ich 85 Meilen pro Stunde überschreiten muss.

Bremsen: Zach und ich würden es vorziehen, wenn das Auto bei genügend Zeit früher mit dem Bremsen beginnen würde, sodass nur regeneratives Bremsen erforderlich wäre. Nachdem ich dieses Verhalten einige Zeit beobachtet habe, sehe ich, dass die Reibungsbremsen für die meisten Stopps selbst bei ziemlich starkem Bremsen sehr wenig verwendet werden. (Sie können das Reibungsbremsen als grauen Balken auf dem Touchscreen anzeigen, während das regenerative Bremsen einen grünen Balken erzeugt.)

Was ich am meisten an FSD Beta liebe: FSD Beta wird Ihr Auto nicht in Ihre Garage fahren oder zurücksetzen. Wenn Sie jedoch wieder in Ihre Garage zurückkehren, macht es wirklich Spaß, in das Auto einzusteigen, es anzutreiben, den rechten Stock zweimal herunterzuziehen und sich vom Auto aus der Garage auf die Straße fahren zu lassen, und das dann perfekt ohne Eingriff in die meisten Standorte, die Sie in das NAV eingeben. (Anmerkung des Herausgebers: Ich erlebe immer noch selten, wenn überhaupt, eine perfekte Fahrt auf FSD Beta – selbst auf kurze Distanz. Aber die Erfahrungen mit der Software gehen auseinander. —Zach)

Schwerwiegendste verbleibende Probleme

Falsche Fahrspurwahl und Nichtbefolgen der Navigationsroute. Ich habe zahlreiche Male beobachtet, dass FSD Beta eine Fahrspurauswahl vornimmt, die nicht mit der Navigationsroute übereinstimmt. Schlimmer noch: Manchmal weicht mein Auto auch von der von mir gewählten Navigationsroute ab. Das ist ziemlich nervig. Sie sehen die durchgezogene blaue Linie, die die Route angibt, die das Navigationssystem Ihrem Auto vorgibt, und plötzlich weicht es ohne ersichtlichen Grund von dieser Route ab.

Stoppt zu früh an einigen Stoppschildern: Manchmal hält mein Auto 30 Fuß vor einem Stoppschild an. Mein Auto kriecht dann ziemlich weit vorwärts, bis es freie Sicht auf den Querverkehr hat, bevor es schön beschleunigt. Dies ist ein Problem, seit das Anhalten an Ampeln und Stoppschildern vor einigen Jahren mit FSD eingeführt wurde. Ich dachte, dieses Problem wurde behoben, aber das ist nicht der Fall. Hinweis: Mit früheren Versionen von FSD Beta beschleunigte mein Auto auch zu langsam, aber das wurde verbessert.

Sie können FSD Beta auf einem Parkplatz eines großen Kaufhauses starten: Aber Sie brauchen viel Glück, damit Ihr Auto tatsächlich seinen Weg heraus findet. Der größte Teil der Lenkung von FSD Beta ist sehr glatt und genau. Es hält das Auto auf Autobahnen besser in der Mitte der Spur, als ich es manuell tun könnte. Allerdings auf einem Parkplatz Wenn Sie sich bei sehr langsamen Geschwindigkeiten drehen, ruckelt das Lenkrad, als würde ein Verrückter fahren wie es die Kurven macht. Außerdem führt Sie FSD Beta manchmal in eine Sackgasse.

Phantombremsung immer noch nicht angesprochen: Mein Auto bremst immer noch ziemlich häufig mit regenerativer Phantombremsung. Dies bedeutet, dass es ohne ersichtlichen Grund bremst. Ich lasse meinen Fuß leicht auf dem Gaspedal ruhen, damit ich es bei Bedarf blockieren kann. Es nervt, aber das Bremsen ist sehr selten extrem, und ich muss es nur blockieren, wenn mir jemand dicht folgt.

Lesen Sie meine vorherigen Artikel für eine vollständigere Beschreibung von FSD Beta, seiner Fähigkeiten und Fehler.

Bitte teilen Sie mir im Kommentarbereich Ihre eigenen Beobachtungen mit, insbesondere zu Phantombremsungen und neuem Verhalten mit V10.69.2.4 (da es erst kürzlich veröffentlicht wurde), Beschwerden usw.


 

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