Apple und Volkswagen sind beide bestrebt, die CO2-Emissionen aus ihrem Geschäftsbetrieb zu reduzieren, und Tesla hilft ihnen dabei, dorthin zu gelangen. Apple erweitert den vor einigen Jahren in Monterey County, Kalifornien, errichteten 130-MW-Solarkraftwerk California Flats um eine 60 MW / 240 MWh-Batteriespeicherkomponente. Der Strom aus dieser Operation hilft, die Büros von Apple in Cupertino mit Strom zu versorgen.
Bild mit freundlicher Genehmigung von Tesla
Seltsamerweise scheinen weder Tesla noch Apple darauf bedacht zu sein, zu erwähnen, dass der Energiespeicherzusatz, der letztes Jahr vom Landkreis genehmigt wurde, laut Angaben aus 85 Tesla-Megapacks bestehen wird Der Rand, der in einer E-Mail vom Planungsleiter des Landkreises von der Tesla-Verbindung erfuhr. Apple kräht über seinen neuen Energiespeicher, den es als einen der größten in den USA bezeichnet, erwähnt jedoch nie, dass Tesla beteiligt ist oder dass Tesla anderswo in den USA größere Batteriespeicher baut.
Letzte Woche sagte Apple-Vizepräsidentin Lisa Jackson Reuters, „Die Herausforderung bei sauberer Energie – Sonne und Wind – besteht darin, dass sie per Definition intermittierend ist. Wenn wir es schaffen und zeigen können, dass es für uns funktioniert, werden die Bedenken hinsichtlich der Unterbrechung beseitigt und das Netz bei der Stabilisierung unterstützt. Es ist etwas, das von anderen Unternehmen nachgeahmt oder aufgebaut werden kann. “
Die Apple / Tesla-Verbindung ist interessant, da die beiden Unternehmen im Laufe der Jahre eine ziemlich frostige Beziehung hatten. Elon Musk witzelte, dass in Apple ehemalige Tesla-Ingenieure sterben. Er gab letztes Jahr bekannt, dass er zu einem Zeitpunkt, als Tesla in einer finanziellen Notlage war, überlegte, ob er sein Unternehmen an Apple verkaufen sollte, aber Tim Cook weigerte sich, sich mit ihm zu treffen. Es wird auch gemunkelt, dass Apple erwägt, eine Art Elektrofahrzeug zu bauen, das die beiden Unternehmen zum ersten Mal in direkten Wettbewerb bringen würde.
VW kauft Credits von Tesla in China
Tesla Gigafactory 3 Mitarbeiter in Shanghai. Bild mit freundlicher Genehmigung von Tesla.
Ein weiteres Unternehmen, das seinen CO2-Fußabdruck senken will, ist Volkswagen. Es gibt zwei Fabriken in China, die bereits den neuen elektrischen SUV ID.4 produzieren, aber die meisten Autos, die in diesem Land verkauft werden, werden von Benzinmotoren angetrieben. Um die strengeren Emissionsvorschriften Chinas zu erfüllen, die sich an denen des California Air Resources Board orientieren, müssen grüne Gutschriften gekauft werden, um die Emissionen dieser konventionellen Autos auszugleichen.
FAW-VW hat im vergangenen Jahr in China über 2 Millionen Autos verkauft, keines davon Batterieelektrik. Gemäß Reuters, Ungenannte Quellen besagen, dass das Unternehmen bei Bedarf grüne Kredite von Tesla kaufen wird. Es gibt keinen Hinweis darauf, ob das andere Joint Venture von Volkswagen mit SAIC ebenfalls versuchen wird, grüne Kredite zu kaufen, aber Reuters Berichten zufolge haben die beiden Unternehmen zusammen eine der schlechtesten Emissionsverläufe in China. Volkswagen rechnet damit, bald 5 vollelektrische Modelle auf dem chinesischen Markt zum Verkauf anzubieten, hat aber noch einen langen Weg vor sich, um den CO2-Fußabdruck seiner konventionellen Autos zu verbessern.
Reuters Berichten zufolge erzielte Tesla im vergangenen Jahr Einnahmen aus dem Verkauf von Emissionsgutschriften an andere Hersteller in Höhe von 1,58 Milliarden US-Dollar. Als Tesla anfing, Autos zu verkaufen, warfen einige Kritiker ihm vor, mehr im Kreditgeschäft als im Autogeschäft zu sein, aber wie Elon Musk bekanntermaßen antwortete, haben er und Tesla die Regeln nicht aufgestellt, sie wissen nur, wie sie davon profitieren können.
Aus diesen beiden Geschichten geht hervor, wie eng jeder mit Teslas Engagement in seinen Geschäften umgeht. Sogar Tesla lehnt es ab, offen darüber zu sprechen, als ob es sich um Geheimhaltungsvereinbarungen handeln könnte, die alle Parteien dazu verpflichten, ihre Geschäftsbeziehungen vertraulich zu behandeln. (Andererseits hat Tesla Berichten zufolge keine PR-Abteilung mehr.) Das Ergebnis ist, dass Tesla ein wichtiger Akteur hinter den Kulissen im Geschäftsverkehr mehrerer globaler Unternehmen ist. Die Aktie mag ihre Achterbahnfahrt fortsetzen, aber Tesla selbst floriert, um eines der wichtigsten Unternehmen der Welt zu werden.
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