Tesla ist jetzt die 8. meistverkaufte Automarke in den USA – US-Autoverkäufe sind um 9 % gestiegen, aber um 11 % gesunken im Vergleich zu 2019

Es ist Zeit für einen weiteren Quartalsbericht über die US-Autoverkäufe. Wie einige andere große Nachrichtenagenturen verfolge ich die vierteljährlichen Gesamtumsätze der US-Autoindustrie, aber ich führe auch eine gründliche Analyse der Trends jedes Autoherstellers durch. Außerdem vergleiche ich die Umsätze des letzten Quartals nicht nur mit dem gleichen Quartal des Vorjahres, sondern auch mit dem gleichen Quartal des Vorjahres, 2020 und 2019 — vor COVID-19. Ich glaube nirgendwo sonst im Internet findet man solche Analysen. Tauchen wir ein in die Ergebnisse des 1. Quartals des Jahres.

Zunächst einmal ist der Umsatz der US-Automobilindustrie im ersten Quartal 2023 im Vergleich zum ersten Quartal 2022 um 9 % gestiegen und stieg von etwa 3,2 Millionen Verkäufen auf fast 3,5 Millionen Verkäufe.* Im Vergleich zum ersten Quartal 2021 stiegen die Verkäufe jedoch runter um 9 %. Geht man ein weiteres Jahr zurück, in das Jahr, als COVID-19 zuschlug (2020), stiegen die Verkäufe um 2 %, aber wenn wir volle 4 Jahre bis zum ersten Quartal 2019 zurückgehen, gingen die US-Autoverkäufe um 11 % zurück. Der Absatz lag im ersten Quartal 2023 um mehr als 400.000 Einheiten unter den fast 3,9 Millionen Verkäufen im ersten Quartal 2019.

Abgesehen von den Vergleichen, die Sie in den Diagrammen sehen können, werde ich mich bei den Marken auf die Verkäufe im ersten Quartal 2023 im Vergleich zu den Verkäufen im ersten Quartal 2022 und dann im Vergleich zu den Verkäufen im ersten Quartal 2019 konzentrieren.

Die Marken, die im Vergleich zum ersten Quartal 2022 ein sehr starkes Wachstum verzeichneten, werden Sie vielleicht überraschen. Angeführt wurden sie von Acura (+153 %), Buick (+99 %), Audi (+49 %), Tesla (+43 %), Infiniti (+40 %), Porsche (+34 %) und Cadillac (+). 29 %). Nun, ein paar andere hatten ein viel größeres prozentuales Wachstum – Rivian stieg um 548 % und Lucid um 206 % – aber diese Elektroautohersteller waren erst letztes Jahr auf den Markt gekommen, also wird das Wachstum dadurch verzerrt.

Nur 8 Automarken verzeichneten im ersten Quartal 2023 einen Umsatzrückgang im Vergleich zum ersten Quartal 2022. Fiat ging um massive 59 % auf nur 138 Verkäufe zurück (und ich denke, die Marke steht kurz davor, den US-Markt zu verlassen). Alfa Romeo fiel um 27 % auf nur 2.390 Verkäufe. Mitsubishi fiel um 21 % und Jeep um 20 %. Am überraschendsten und bemerkenswertesten ist jedoch vielleicht, dass Toyota um 11 % zurückging und fast 50.000 Einheiten weniger verkaufte als im ersten Quartal 2022.

Wie sieht es im Vergleich zum 1. Quartal 2019 aus?

Fast eine Umkehrung des Vergleichs 2023 vs. 2022, nur 11 Automarken verzeichneten einen Umsatzanstieg vom 1. Quartal 2019 zum 1. Quartal 2023 (mit Ausnahme von Rivian und Lucid, die 2019 keine Fahrzeuge produzierten oder verkauften). Und nur 4 dieser 11 Autohersteller waren auch Marken, deren Umsatz vom 1. Quartal 2022 bis zum 1. Quartal 2023 gestiegen ist – Cadillac (+1 % vom 1. Quartal 2019 bis zum 1. Quartal 2023), Audi (+10 %), Porsche (+16 %) und Tesla (+407 %). Eine dieser Marken hebt sich eindeutig von den anderen ab, und es ist nicht Cadillac – aber ein großes Lob an Cadillac dafür, dass es tatsächlich ein Umsatzwachstum verzeichnet, wenn dies bei den meisten Automarken nicht der Fall ist. Das Wachstum von Tesla um 407 % ist wirklich beeindruckend und führte dazu, dass Tesla im 1. Quartal die achtbestverkaufte Automarke in den Vereinigten Staaten wurde. Die anderen Marken, die in diesen 4 Jahren ein Umsatzwachstum verzeichneten, waren: Chrysler (+1 %), Lexus (+2 %), GMC (+4 %), BMW (+17 %), Volvo (+20 %), Hyundai (+25 %) und Kia (+35 %). Kurz gesagt, es sind hauptsächlich Luxusmarken, deren Verkäufe gestiegen sind, aber die beiden koreanischen Marken verzeichnen sicherlich einen starken Anstieg der Popularität.

Die Verlierer in diesem 4-Jahres-Zeitraum, gemessen an der prozentualen Veränderung, waren: Fiat (-94 %), Dodge (-54 %), Infiniti (-54 %), Mitsubishi (-50 %), Alfa Romeo (- 44 %), Nissan (-34 %), Jeep (-28 %), Buick (-26 %), Honda (-25 %), Lincoln (-24 %), Volkswagen (-21 %), Ford (-19 %), Toyota (-16 %), Chevrolet (-12 %), Mini (-10 %), Subaru (-9 %), Acura (-8 %), Ram (-6 %) und Mercedes (-4 %). Das sind viele Automarken, die eine Menge Verkäufe bluten.

Generell untersuche ich Veränderungen gerne relativ. Es ist jedoch informativ und wichtig, sich anzusehen, welche Marken auf Volumenbasis die meisten Verkäufe verloren haben. Die größten Volumenrückgänge kamen von Nissan (-111.475), Ford (-108.302), Honda (-82.360), Toyota (-75.619), Dodge (-59.542), Jeep (-58.601) und Chevrolet (-54.260). . Wie Sie sehen können, gehörten nur 4 dieser Automarken relativ/prozentual zu den 10 größten Umsatzverlierern – Nissan, Honda, Dodge und Jeep.

Alles in allem ist es im Moment etwas schwierig, den US-Automarkt zu lesen. Es scheint sich zu erholen, vielleicht langfristig, aber die meisten Marken haben immer noch Probleme, das Niveau von 2019 wieder zu erreichen.

Eine Senkung der Zinssätze würde wahrscheinlich zu einem Boom bei den Autoverkäufen führen. Wenn die Zinssätze gesenkt würden, könnten die Umsätze im Jahr 2023 die Umsätze im Jahr 2019 durchaus übertreffen. Es gibt jedoch keine Anzeichen dafür, dass die Fed die Zinsen in absehbarer Zeit senken wird. Die Erwartung ist eigentlich das Gegenteil, nämlich Die Fed wird die Zinsen 2023 weiter erhöhen. Wir werden sehen.

Haben Sie große Prognosen für die US-Autoverkaufstrends im 2. Quartal 2023?