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Veröffentlicht auf 19. Juli 2020 |
von Paul Fosse
19. Juli 2020 durch Paul Fosse
Heute haben wir festgestellt, dass Tesla einen weiteren Nachfragehebel an seinem meistverkauften Fahrzeug gezogen hat. (Nun, es wird erwartet, dass es bald Teslas meistverkauftes Fahrzeug in den USA sein wird, aber das ist unbestätigt.)
Tesla hat verschiedene Maßnahmen ergriffen, um die Nachfrage nach dem Modell Y zu steigern, nachdem es Anfang dieses Jahres früher als erwartet auf den Markt gebracht wurde. Diese Nachfragehebel wurden viel schneller gezogen als beim Modell 3. Einige dieser Dinge umfassen das Hinzufügen einer Anhängerkupplung, das Hinzufügen des Autos zu seinem Empfehlungsprogramm, die kürzlich erfolgte Einführung einer kleinen Preissenkung und jetzt das Anbieten einer Leasingoption.
Ich habe vor ein paar Wochen festgestellt, dass das Modell Y sogar eine kürzere geschätzte Lieferzeit bietet als das Modell 3, das seit etwa 3 Jahren hergestellt wird. In diesem Artikel erwähnte ich das Fehlen einer Leasingoption als einen der vier Gründe dafür, dass die Nachfrage nach dem Modell Y etwas geringer ausfallen würde. Tesla-Verbraucher leasen zu einem viel niedrigeren Preis als Verbraucher anderer Marken (mehr dazu unten) des Artikels), aber ein Teil des Marktes wartet sicherlich auf diese Option.
Das Fehlen der günstigeren Standard Range (oder Standard Range Plus) -Version wurde ebenfalls erwähnt, aber dies kann nicht länger als Hebel angesehen werden, der in den Startlöchern wartet, da Elon Musk, CEO von Tesla, getwittert hat, dass eine Standard Range-Version des Modells Y nicht vorhanden ist. überhaupt nicht kommen – stattdessen sollte in wenigen Monaten ein etwas günstigeres Modell Y Long Range mit Hinterradantrieb verfügbar sein.
Ich habe ein Modell 3 zum exakt gleichen Preis wie das Modell Y mit dem niedrigsten Preis (49.990 USD) konfiguriert, und interessanterweise war die Leasingrate um 14 USD höher. Es sieht so aus, als würden sie es benutzen psychologische Preisgestaltung Ein Mietvertrag ab 499 US-Dollar klingt besser als ein Mietvertrag ab 513 US-Dollar.
Vergleich mit Lexus RX Lease
Der Lexus RX ist der König der Verkäufe auf dem Luxus-Crossover-Markt. Deshalb war er eines der ersten Fahrzeuge, mit denen ich das Modell Y verglichen habe, als es im März auf den Markt kam.
Letzte Woche haben wir die Gesamtbetriebskosten des RX mit dem Modell Y verglichen, und das äußerst begehrenswerte Modell Y hat sich in großem Maße durchgesetzt. Vielleicht ist das der Grund, warum Toyota so schüchtern ist, seine Q2-Verkäufe zu veröffentlichen – das Modell Y hat dem Lexus-Volumenführer wahrscheinlich einen großen Bissen abgenommen. Im ersten Quartal 2020 wurde die Lexus RX war mit Abstand das meistverkaufte Fahrzeug und machte etwa 30% seines Verkaufsvolumens aus. Wir wissen nicht, wie viele RX-Einheiten im zweiten Quartal verkauft wurden.
Wie vergleichen sich die beiden Modelle beim Leasing?
Für diejenigen, die sich nur die Leasingrate ansehen, sieht Lexus mit 409 USD pro Monat billiger aus als das Tesla Model Y mit 499 USD pro Monat, aber unsere Modell der Gesamtbetriebskosten schlägt vor, dass Sie über 120 US-Dollar pro Monat an Wartungskosten und 125 US-Dollar pro Monat an Kraftstoffkosten sparen könnten. (Geben Sie Ihre eigenen Annahmen in dieses Google Sheet ein, nachdem Sie es dupliziert haben.)
Das Modell Y ist viel sportlicher, hat mehr Gepäckraum und niedrigere Betriebskosten. Ist es ein Wunder, wenn dieses neue Tesla-Modell den Führer entthront?
Anmerkung des Herausgebers zum Leasing: Tesla berichtete, dass 5% seines Umsatzes im zweiten Quartal der Leasingbilanzierung unterworfen waren, und 4% für Fahrzeuge der Modelle 3 und Y (die zusammen gemeldet werden). Der CleanTechnica-Autor Frugal Moogal wies darauf hin, dass „Der durchschnittliche Autohersteller mietet rund 30% seines Fahrzeugabsatzes. ”
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Über den Autor
Paul Fosse Ein Software-Ingenieur seit über 30 Jahren, der zuerst EDI-Software und dann Data Warehouse-Systeme entwickelt. Unterwegs hatte ich auch die Möglichkeit, ein Software-Beratungsunternehmen zu gründen und das Portfoliomanagement zu übernehmen. 2010 interessierte ich mich für Elektroautos, weil Benzin teuer wurde. 2015 begann ich CleanTechnica zu lesen und interessierte mich für Solar, hauptsächlich weil dies eine Bedrohung für meine Öl- und Gasinvestitionen darstellte. Folge mir auf Twitter @ atj721 Tesla-Investor. Tesla-Referenzcode: https://ts.la/paul92237