Tesla Raj, dessen Kanal auf YouTube sich mit Elektrofahrzeugen und Tesla befasst, durfte den neuen Elektro-Lkw Rivian R1T testen und teilte seine Bewertung mit. Raj begann sein Video, indem er teilte, wer Rivians Zielmarkt ist, und stellte fest, dass Rivians Mission der von Tesla ähnlich ist. Beide Unternehmen konzentrieren sich auf die Umstellung der Welt auf nachhaltige Energie.
„Rivian legt großen Wert auf das Abenteuerkonzept – die Idee, dass Elektrofahrzeuge großartig für den Planeten und Mutter Natur sind, also nutzen Sie sie, um Mutter Natur zu genießen.“
Der Rivian R1T beginnt bei 67.500 US-Dollar und hat eine EPA-Schätzung von 314 Meilen. Es hat Quad-Motoren, eine Zeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde von 3 Sekunden und eine Anhängelast von bis zu 11.000 Pfund. Der EV-Truck verfügt außerdem über Wi-Fi-Fähigkeit, LTE, Bluetooth, sechs USB-Steckdosen, vier 120-Volt-Steckdosen und Amazon-Sprachbefehle. Es umfasst auch 11 Kameras, 5 Radare, 12 Ultraschallsensoren und ein 360-Grad-Sichtfeld. Raj teilte mit, was er für einige wirklich coole Funktionen des R1T hielt, von denen er dachte, dass sie ihn von jedem anderen Truck, den er je gesehen hat, abheben. Er begann mit dem Zahnradtunnel.
„Es ist ein Stautunnel, der sich zwischen den Rücksitzen und dem Bett durch die Fahrzeugbreite zieht. Dieser Tunnel hat Lichter und zwei 120-Volt-Steckdosen, in denen Dinge wie Surfbretter, Golfschläger und sogar Menschen aufbewahrt werden können – ja, ich könnte hineinpassen. […] Die Getriebetunneltüren können tatsächlich bis zu 250 Pfund tragen, sodass Sie darauf sitzen oder stehen können, um Dinge auf das Dach oder in das Bett zu laden oder einfach in das Bett zu klettern.“
Raj bemerkte, dass er während der Fahrt im Lastwagen seine Tasche im Getriebetunnel verstaute und sie von einer Seite zur anderen rutschte und dass er die Tasche nicht erreichen konnte, als er später versuchte, sie zu holen. Rivian hat ein Shuttle-Schlitten-System, das es Ihnen ermöglicht, es aus einer Schublade herauszuziehen, ein Problem, das Rivian vorhergesehen und gelöst hat, aber auch als eine ordentliche Möglichkeit für Kunden, es für ihre Zwecke zu organisieren.
„Im Idealfall könnte ein Bauunternehmer seine gesamte Leistung an dieser ausziehbaren Schublade bereithalten und alles voll aufgeladen. Rivian möchte, dass Ihr das Zahnradtunnel-Shuttle mit seiner Lagerküche benutzt. Ja, sie haben eine mobile, maßgeschneiderte Küche mit einem 30-teiligen Küchenset aus Titan von Snow Peak, einem Zwei-Flammen-Induktionskochfeld und einer abnehmbaren Spüle mit einem verlängerten Schlauch für die Spüle und zum Abspritzen, was Sie sonst noch wollen.“
Raj erkundete auch den Boden der Ladefläche, auf der sich ein Ersatzreifen befindet, der nach dem Entfernen als Kühler mit Abfluss dienen kann.
„Im Wesentlichen das beste Auffahrerlebnis.“
Die rechte Seite des Bettes hat zwei 120-Volt-Steckdosen und die Heckklappe senkt sich ab, um das Bett von 54 Zoll auf etwa 84 Zoll zu verlängern. Der LKW hat auch eine Ladequerstange zum Kauf. Raj bemerkte, dass es beeindruckend war zu sehen, wie einfach die Installation von nur einer Person war.
Abenteuer Lifestyle & Liebe zum Detail
Zu Beginn des Videos wies Raj darauf hin, dass Rivian sich darauf konzentrierte, den Abenteuer-Lifestyle zu verbessern, und was er für wirklich cool hielt, war die Partnerschaft mit Yakima – Rivian bietet ein Zelt, das leicht auf das Bett montiert werden kann. Das Zelt lässt sich auch einfach zusammenfalten und verstauen.
„Ich fand es super geräumig und luftig und es hat eine zweieinhalb Zoll dicke Schaumstoffmatratze.
„Je mehr ich den Truck sah, desto mehr freute ich mich darüber, wie viel Spaß und praktisch dieses Fahrzeug sein kann, einfach vom Start zu gehen. Wie bei jedem Elektrofahrzeug bietet das Fehlen eines Motors Platz für mehr Stauraum, und Rivian liebt es, jeden Winkel zu nutzen.“
Raj wies darauf hin, dass der Rumpf groß genug für einen 5’10” 160-Pfund-Typ ist. Raj weiß es, weil er vielleicht experimentiert hat. Der Frunk ist auch ein elektrisch betriebener Aufzug, der über den Schlüsselanhänger, die App oder einen in der Vorderseite versteckten Knopf aktiviert werden kann. Die Türen ähneln in ihrer Funktion dem Tesla Model S – die Griffe sind selbst präsent. Raj sprach auch über die Schönheit und Liebe zum Detail, die er im Inneren fand.
„Es gibt einen versteckten Bluetooth-Lautsprecher, belüftete Sitze, ein Panoramadach, USB-C-Anschlüsse hinter den Kopfstützen. Die Nähte, das kabellose Laden, die ins Holz geätzte Rivian-Marke – ich meine, es war alles nur eine schöne Liebe zum Detail.“
Raj wies darauf hin, dass Rivian eine Vorliebe für Aufbewahrung zu haben scheint. Stauraum gibt es im Bodenfach zwischen Fahrer- und Beifahrersitz und auch unter den Rücksitzen sowie einen Meridian-Subwoofer für das Soundsystem.
„Wo wir schon beim Thema Lagerung sind, erinnerst du dich an die Getriebetunneltüren? Ja, na ja, es gibt auch Speicher darin.“
Das i-Tüpfelchen ist die auf der Fahrerseite der Tür versteckte Taschenlampe.
Rajs Rezension zum Fahren des R1T
Der Kurs, den Raj nahm, war hauptsächlich Offroad, und er sagte, dass er mit einem Start von 0-60 Meilen pro Stunde endete. Nachdem er sich eingelebt und sichergestellt hatte, dass er im Offroad-Modus war, begann Raj zu fahren. Raj, der in seinem ganzen Leben noch nie im Gelände unterwegs war, hatte Spaß.
„Mit dem R1T im Gelände zu fahren, macht richtig Spaß. Sie können es in meiner Stimme hören. Eine Sache, die wirklich cool war, war die Möglichkeit, die Kamera vorne im Fahrzeug zu verwenden, um auf dem Bildschirm zu sehen, insbesondere wenn Sie über Simse fahren. War jedoch ein wenig enttäuscht von der Auflösung auf dem Bildschirm. Es schien nicht einmal 720p zu sein – es schien fast wie eine 480p-Auflösung und wurde der Site nicht gerecht, besonders als Sie auf einen Hügel kamen, den Sie überblickten – es wäre einfach schön, wenn das HD wäre .“
Dies wird wahrscheinlich im Laufe der Zeit verbessert werden. Raj war im Gelände nicht allein. Einige Leute von Rivian waren bei ihm und sie teilten den Unterschied zwischen Offroad-Modus und All-Purpose-Modus.
„Im Off-Road-Modus wird das Gaspedal etwas empfindlicher, sodass Sie viel mehr Federweg haben, um eine wirklich gute Auflösung darüber zu haben, was das Pedal tut.
„Und dann bringt es es automatisch in hohe Fahrhöhe. Es macht die Dämpfer weicher. In All-Purpose ist es irgendwie in der Mitte. Es ist das Beste von allem.“
Sie können Rajs vollständige Rezension und Erfahrung im Rivian R1T . ansehen Hier.
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