Ein großer Meilenstein wurde von Thomas Built Buses erreicht. Das Unternehmen hat kürzlich seinen 200. Proterra Powered Saf-T-Liner C2 Jouley batterieelektrischen Schulbus ausgeliefert. Der 200. elektrische Schulbus wurde an die Monroe County Public Schools in Indiana geliefert. Die Monroe County Public Schools dienen fast 11.000 Schülern aus verschiedenen Bevölkerungsgruppen in 23 Schulen.
Die Monroe County Public Schools erhielten bereits im Herbst 2020 elektrische Schulbusse und waren damit der erste Schulbezirk im Bundesstaat Indiana, der elektrische Schulbusse erhielt. Seitdem hat der Distrikt seine emissionsfreie Flotte weiter ausgebaut und 2021 zwei weitere Busse und 2022 zehn Busse bestellt.
„Unser Distrikt freut sich über den Erhalt des 200. Jouley von TBB, während wir weiterhin die Elektrifizierungsbemühungen für unsere Studenten, Mitarbeiter und die größere Bloomington-Gemeinde anführen“, sagte Dr. Jeff Hauswald, Superintendent der Monroe County Community School Corporation (MCCSC). „Neben den langfristigen Kosteneinsparungsvorteilen hilft uns die Umrüstung unserer Flotte auch dabei, die von der Schulverwaltung festgelegten Sicherheits- und Nachhaltigkeitsziele zu erreichen, die CO2-Emissionen um 27 Tonnen zu reduzieren und 1.080 Gallonen Diesel pro Bus in unserer Flotte einzusparen. Mit jedem weiteren Bus, den wir umrüsten, erhöhen wir diese Zahlen nur.“
Die elektrischen Schulbusse wurden vor Ort bei Kerlin Bus Sales gekauft, einem Full-Service-Händler von Thomas Built Buses in Indiana. Dies ist die sechste Lieferung von 13 elektrischen Schulbussen, die vom Schulbezirk bestellt wurden. Mit insgesamt 85 Hauptbuslinien planen die Monroe County Schools, vollständig auf vollelektrische Jouley-Busse von Thomas Built Buses umzustellen. Kürzlich wurde der Landkreis mit dem „Electric School Bus Fleet Award“ ausgezeichnet Fahren Sie sauberes Indiana für seine starken Elektrifizierungsbemühungen.
Der elektrische Schulbus Saf-T-Liner C2 Jouley von TBB wird von der Elektrofahrzeugtechnologie von Proterra angetrieben und ist mit einer Gesamtenergiekapazität von 226 Kilowattstunden (kWh) in a ausgestattet Proterra angetrieben Batteriesystem. Die Busse haben ein Zwei-Gang-Getriebe und eine geschätzte Reichweite von bis zu 138 Meilen, was für die meisten Buslinien ausreichend ist. TBB ist derzeit der einzige Schulbushersteller, der standardmäßig eine DC-Schnellladearchitektur (Gleichstrom) anbietet. Der Jouley kann in etwa drei Stunden aufgeladen werden und kann mithilfe der Vehicle-to-Grid-Technologie (V2G) Strom in das Stromnetz zurückspeisen.
„Wir sind begeistert, den Weg für eine sauberere Zukunft für die Kinder in Indiana und im ganzen Land zu ebnen“, sagte Kevin Bangston, Präsident und CEO von TBB. „Wir glauben, dass elektrische Schulbusse die Zukunft der Schülerbeförderung sind, und mit leiserem Betrieb, niedrigeren Betriebskosten und null Emissionen wird MCCSC weiterhin die Kosten und gesellschaftlichen Vorteile der Umrüstung der Schulbusflotte ernten. Diese Meilensteinlieferung ist ein wichtiger Meilenstein für Thomas Built Buses bei unserer Mission, Schulbezirke mit den Werkzeugen und Technologien auszustatten, die für den Übergang zu einer saubereren Zukunft für unsere Schüler und Gemeinden erforderlich sind.“
„Schulen in ganz Amerika streben eine saubere Transportzukunft an. Proterra gratuliert den Schulen von Monroe County zu ihrer Führungsrolle in der wachsenden Bewegung von Schulbezirken, die sich für emissionsfreie, vollelektrische Schulbusse einsetzen. Jetzt, mit 200 elektrischen Schulbussen von Proterra Powered auf der Straße, freuen wir uns darauf, die Luft für mehr Schulkinder und Gemeinden im ganzen Land sauberer zu machen“, sagte Chris Bailey, Präsident von Proterra Powered & Energy.
Zu den Vergünstigungen, die TBB und Proterra Schulbusbetreibern bieten, gehört ein schlüsselfertiges Elektrofahrzeugprogramm. Dazu gehören Finanzierungs- und EV-Planungsberatung, Ladesysteme sowie Design und Installation der Ladeinfrastruktur.
„Kerlin Bus Sales hat es sich zur Aufgabe gemacht, Indiana zu einem Pionier für den Betrieb von elektrischen Schulbussen und das Flottenmanagement in den USA zu machen“, sagte Melanie Zehr, Vizepräsidentin von Kerlin Bus Sales. „MCCSC ist ein führendes Beispiel für die vielen Vorteile jenseits von null Emissionen, die den Umstieg auf Elektro lohnenswert machen, einschließlich größerer Kraftstoffkosteneinsparungen sowie niedrigerer Wartungs- und Betriebskosten.“
TBB ist ein geworden Elektrobusbehörde um Schulbezirke in ganz Amerika bei der Umstellung auf elektrische Verkehrsmittel zu unterstützen. Der 200. landesweite Einsatz von batterieelektrischen Schulbussen stellt einen großen Meilenstein dar, da Städte, Gemeinden und Schulbezirke weiterhin auf vollelektrische Schulbusflotten umstellen.
Ausgewähltes Bild mit freundlicher Genehmigung von Thomas hat Busse gebaut
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