Top-Gigacasting-Anbieter von Tesla wird von GM übernommen!

Hier ist eine Geschichte aus dem linken Feld, die wir nicht kommen sahen! Durch die Verwendung immer größerer Gussteile für Fahrzeugkarosserien ist Tesla in den letzten Jahren der Automobilindustrie bei der Fahrzeugproduktionszeit und -kosten einen Schritt voraus. Der Tesla Cybertruck soll ein Gipfel des „Gigacasting“ sein – das ist jedenfalls die Idee. Möglicherweise hat Tesla auf diesem Weg jedoch gerade einen Rückschlag erlitten, oder vielleicht handelt es sich nur um einen kleinen Geschwindigkeitsschub. Wir werden sehen.

Berichten zufolge gibt es vier Unternehmen, auf die sich Tesla bei der Besetzung verlassen hat. Tooling & Equipment International (TEI) ist einer dieser Top-Lieferanten und begann 2017 mit Tesla zusammenzuarbeiten, um das Model Y zu entwickeln und zu produzieren. Falls Sie es verpasst haben: Dieses Fahrzeugmodell war weltweit ein voller Erfolg und erfreute sich großer Beliebtheit Es ist auf dem besten Weg, im Jahr 2023 das meistverkaufte Fahrzeugmodell (von allen Antriebssträngen) zu werden. Wie viel davon ist auf den effizienten, kostengünstigen (wenn man es so nennen kann) Gussprozess von TEI zurückzuführen. Ähm, ich schätze, wir sollten es jetzt sagen GMs effizientes, kostengünstiges Gießverfahren.

Die gute Nachricht für Tesla ist, dass es drei weitere Gusslieferanten hat. Aber das bedeutet wahrscheinlich auch weniger Wettbewerb und höhere Preise.

„Indem GM einen Spezialisten für Sandgusstechniken engagierte, der die Entwicklung von Teslas Gigacasting-Formen beschleunigte und es ihm ermöglichte, komplexere Komponenten zu gießen, hat GM seinen eigenen Vorstoß gestartet, Autos billiger und effizienter zu bauen, und das in einer Zeit, in der Tesla auf dem Vormarsch ist Einführung eines Elektrofahrzeugs im Wert von 25.000 US-Dollar, [four individuals familiar with the deal] sagte,” Reuters Berichte.

GM scheint sich nicht nur in Bezug auf große Gussteile, sondern auch in Bezug auf die vertikale Integration von Tesla abzuheben. Das ist etwas, was Tesla bekanntermaßen wieder in Mode gebracht hat, ganz im Original-Henry-Ford-Stil. Man muss sich fragen, warum Tesla nicht vor GM TEI oder einen anderen Gusslieferanten gekauft hat, aber vielleicht hatte die Unternehmensleitung einfach das Gefühl, ein ausreichend gutes Geschäft gemacht zu haben, und wollte sich nicht in einen anderen Aspekt des Fahrzeugproduktionsprozesses einmischen.

Ob Tesla von dieser Übernahme überrascht wurde, ist ebenfalls unklar. Stellt dies Teslas Produktionsplänen einen Strich durch die Rechnung, sei es das Model Y, der kommende Cybertruck oder das erschwingliche (ca. 25.000 US-Dollar) Elektrofahrzeug der nächsten Generation? Wir haben keine Bestätigung dafür, aber es gibt Hinweise darauf. „Tesla bemüht sich darum, einen anderen Sandgussspezialisten zu finden, der die Rolle von TEI übernimmt, oder sogar so wichtiges Fachwissen im eigenen Haus aufzubauen, um seine Abhängigkeit von externen Lieferanten zu verringern, sagten die Leute.“ Darüber hinaus: „Allen vier Quellen zufolge begann TEI etwa im Jahr 2017, Tesla bei der Entwicklung des Model Y zu unterstützen, und gilt in der Branche als einer der weltweit führenden Sandgussspezialisten.“

Die drei verbleibenden Gussspezialisten, die Tesla eingesetzt hat, befinden sich in Großbritannien, Japan und Deutschland.

Ich kann das nicht als gute Nachricht für Tesla ansehen, während GM das Spiel wie ein Boss gespielt zu haben scheint. Wie ich oben bereits sagte, ist jedoch nicht klar, ob dies ein großes Problem für den Gigacasting-Pionier darstellt oder einfach nur eine Geschwindigkeitsbegrenzung darstellt. Bleiben Sie dran.

GM arbeitet mindestens seit 2021 mit TEI zusammen, als das Unternehmen den Gussspezialisten damit beauftragte, ein Teil für den 340.000 US-Dollar teuren Cadillac Celestiq EV des Unternehmens zu bauen, ein nicht ganz so billiges Elektrofahrzeug, das bald in Michigan produziert werden soll. „TEI hat für diese Celestiq-Gussteile die Auszeichnung „Casting of the Year 2023“ der American Foundry Society gewonnen.“

Dies ist ein beeindruckender Schritt von GM. Wie ein Chef.