Pickups dominieren den Verkauf in vielen Märkten auf der ganzen Welt. In den USA ist der Ford F-150 seit 46 Jahren in Folge der meistverkaufte Lkw und seit 41 Jahren Amerikas meistverkauftes Fahrzeug, nachdem er durchschnittlich mindestens einen Lkw der F-Serie verkauft hat alle 49 Sekunden letztes Jahr. In anderen Teilen der Welt ist der Toyota Hilux Pickup eines der beliebtesten Fahrzeuge. In Australien führt der Toyota Hilux die australischen Verkaufscharts seit 7 Jahren in Folge an. Ähnlich ist es in Südafrika, wo der Hilux 9 Jahre in Folge das meistverkaufte Fahrzeug in Südafrika war.
Die meisten großen Player in der Pickup-Branche sind dazu übergegangen, elektrische Versionen ihrer beliebten Pickups einzuführen, oder arbeiten an einigen elektrischen Pickups. Der Ford F-150 Lightening wird seit einiger Zeit produziert und vom Markt gut angenommen. Dann gibt es noch einige andere aufregende Pickups wie den Rivian R1T, den SAIC Maxus T90EV in Europa und China, den kommenden Tesla Cybertruck und den Chevy Silverado EV. Die RAM Revolution war letzte Woche einer der interessanten EVs auf der CES.
Bild mit freundlicher Genehmigung von Toyota
Im Rahmen des 60-jährigen Jubiläums von Toyota Thailand stellte Toyota kürzlich sein BEV-Konzept Toyota Hilux Revo vor. Thailand ist ein wichtiges Produktionszentrum für den Toyota Hilux. Wenn man sich die Bilder des Toyota Hilux Revo BEV Concept ansieht, sieht es nicht so „konzeptionell“ aus, und dies könnte einige Hoffnung wecken, dass es nicht allzu weit davon entfernt ist, in Produktion zu gehen.
Der Toyota Hilux wurde weltweit über 19 Millionen Mal verkauft. Eine solche Ikone in einem wichtigen Fahrzeugsegment braucht eine elektrische Version. Ich hoffe, dass das Revo BEV sehr bald vom Konzept zur Produktion übergeht. Es ist gut zu sehen, dass Toyota die Möglichkeit prüft, eine batterieelektrische Version des Hilux hinzuzufügen. Nun, Toyota hört hier nicht auf, sondern will seine Arbeit an Wasserstoffbrennstoffzellen fortsetzen (erinnern Sie sich an den Mirai?), konzentriert sich diesmal aber auf den Hilux.
Die Entwicklung eines Prototyps einer Wasserstoff-Brennstoffzelle des Toyota Hilux hat bereits begonnen. Toyota Motor Manufacturing (UK) Ltd wird von der britischen Regierung über das Advanced Propulsion Centre (APC) Mittel für die Entwicklung emissionsfreier Fahrzeuge für das Projekt erhalten. In Zusammenarbeit mit in Großbritannien ansässigen technischen Ingenieurpartnern – nämlich Ricardo, ETL, D2H und Thatcham Research – zielt das Projekt darauf ab, Toyota-Brennstoffzellenkomponenten der zweiten Generation (wie sie im neuesten Toyota Mirai verwendet werden) für die Umwandlung eines Hilux in einen Kraftstoff einzusetzen Zelle Elektrofahrzeug. Während TMUK das Projekt leitet, wird ein Team der Forschung und Entwicklung von Toyota Motor Europe (TME) fachkundige technische Unterstützung leisten, damit die in Großbritannien ansässigen Teams ihr eigenes Fachwissen und ihre Eigenständigkeit aufbauen können, um Wasserstoff-Antriebsstränge der nächsten Generation zu entwickeln.
Im Rahmen des Projekts werden im Laufe des Jahres 2023 die ersten Prototypenfahrzeuge am TMUK-Standort in Burnaston produziert. Ziel ist es, nach erfolgreichen Leistungsergebnissen die Kleinserienproduktion vorzubereiten. Toyota sagt: „Dieses Projekt stellt eine aufregende Gelegenheit dar, eine zusätzliche Anwendung der Brennstoffzellentechnologie von Toyota in einem Fahrzeugsegment zu untersuchen, das für eine Reihe von Industriegruppen von entscheidender Bedeutung ist, und wird dazu beitragen, den Schritt des Sektors in Richtung Dekarbonisierung zu unterstützen.“
Bild mit freundlicher Genehmigung von Toyota
Toyota sagt, dass es seit über 20 Jahren „einen mehrstufigen Ansatz zur CO2-Neutralität fördert, indem es eine vielfältige Fahrzeugpalette anbietet, die alle elektrifizierten Technologien, Hybrid-Elektro, Plug-in-Hybrid-Elektro, Batterie-Elektro und Brennstoffzellen-Elektro umfasst. Die Entwicklung eines erfolgreichen Wasserstofftransportsektors ist ein wesentlicher Baustein für dieses Ziel.“
Wasserstoff für Kleinfahrzeuge ist in den meisten Foren ein umstrittenes Thema, insbesondere jetzt, wo moderne batterieelektrische Fahrzeuge so weit fortgeschritten sind, und viel effizienter. Aber Toyota macht immer noch weiter. Lass uns in den Kommentaren wissen, was du darüber denkst.
Bilder von Toyota
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