Die größten traditionellen Autohersteller der Welt könnten ihre Gewinnspannen verbessern und ihren Wert für Investoren steigern, indem sie den Übergang zu Elektroautos im nächsten Jahrzehnt beschleunigen, so eine neue Analyse.
Die Elektroautos von Toyota, Volkswagen, Stellantis, Volvo, BMW und Mercedes-Benz werden innerhalb der nächsten drei bis fünf Jahre schnell profitabler werden als ihre traditionellen Benzin- und Diesel-Pendants, da die CO2-Emissionsvorschriften verschärft werden, so die Modellierung von Profundo, a Beratung.
Die größten Autohersteller der Welt streben alle danach, die Produktion von Elektroautos in den nächsten zehn Jahren schnell zu steigern, da Gesetze in wichtigen Märkten, einschließlich der EU und des Vereinigten Königreichs, neue Verbrennungsmotoren als Teil der Bemühungen zur Eindämmung der Kohlenstoffbelastung durch den Verkehr verbieten wollen. Gleichzeitig beabsichtigen die Autohersteller jedoch weiterhin, Millionen von Fahrzeugen mit Benzin- und Dieselmotoren zu verkaufen, zum Teil, weil sie rentabler bleiben, aber auch, weil der Übergang zu Elektrofahrzeugen (EVs) mit hohen Vorlaufkosten verbunden sein kann.
Melden Sie sich für die tägliche Business Today-E-Mail an oder folgen Sie Guardian Business auf Twitter unter @BusinessDesk
Mehrere Autohersteller haben davor gewarnt, dass ein zu schneller Übergang weg von Benzin und Diesel zu Werksschließungen oder Arbeitsplatzverlusten führen wird. Stellantis-Chef Carlos Tavares äußerte Anfang dieses Monats Bedenken über einen möglichen Mangel an Autobatterien bis 2025.
Die Analyse von Profundo deutet jedoch darauf hin, dass der Betrieb von Verbrennungsmotoren aufgrund der steigenden CO2-Kosten schnell weniger rentabel – und schließlich verlustbringend – werden wird.
In Großbritannien und der EU beispielsweise müssen Autohersteller jetzt mit hohen Bußgeldern rechnen, wenn sie zu wenige Elektroautos verkaufen. Das Vereinigte Königreich erwägt auch ein Mandat für emissionsfreie Fahrzeuge, was bedeuten würde, dass die Hälfte aller Fahrzeuge bis 2028 rein elektrisch sein müssten, bevor Hybridfahrzeuge, die eine Batterie mit einem Benzinmotor kombinieren, im Jahr 2035 verboten werden.
Die von Transport & Environment, einer in Brüssel ansässigen Denkfabrik, in Auftrag gegebene Analyse ergab, dass die alten Autohersteller ihren Marktwert um insgesamt 800 Milliarden Euro (680 Milliarden Pfund) steigern könnten, wenn sie den Umstieg auf Elektroautos beschleunigen würden.
Julia Poliscanova, Senior Director for Vehicles and E-Mobility bei T&E, sagte: „Ein schneller Übergang zur Elektromobilität liegt nicht nur im Interesse des Klimas und der Verbraucher, sondern ist auch für die finanzielle Tragfähigkeit der europäischen Autohersteller von entscheidender Bedeutung.
„Der EU-Gesetzgeber ist diesen Unternehmen und Arbeitnehmern gegenüber verpflichtet, einen rechtzeitigen Übergang zu unterstützen. Höherer Auto-CO2 Standards, als sie derzeit für 2025 und 2030 auf dem Tisch liegen, sind der Schlüssel zur Beschleunigung.“
Die Analyse basierte auf einer Sum-of-the-Parts-Berechnung, einer häufig verwendeten Technik für Investoren, die versuchen herauszufinden, wie Unternehmen bewertet werden können. Wenn der Elektroautobetrieb im Einklang mit dem US-Elektroautopionier Tesla bewertet würde, könnten die Aktionärsgewinne sogar noch höher ausfallen – auch wenn einige einflussreiche Investoren Tesla immer noch für überbewertet halten, obwohl der Wert gegenüber seinem Höchststand im November 2021 um ein Drittel gefallen ist.
Die Studie warnte davor, dass der russische Einmarsch in die Ukraine das Datum, an dem Elektroautos rentabler als Benzin- oder Dieselautos sind, je nach Hersteller aufgrund höherer Batteriematerialkosten um ein bis drei Jahre verschieben könnte.