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- Fahrer von Mitfahrdiensten berichten von Fahrpreisen unter drei Dollar und verdienen pro Fahrt oft weniger als eine Tasse Kaffee.
- Dies ist Teil eines allgemeinen Trends, bei dem Gig-Fahrer von einer geringeren Bezahlung berichten.
- Uber und Lyft teilten BI mit, dass Fahrer mehr als 30 Dollar pro Stunde verdienen, wenn sie die Apps nutzen.
Der Uber- oder Lyft-Fahrer, der Sie vom Büro zu einem nahegelegenen Restaurant in der Innenstadt gebracht hat, kann sich von dem Geld, das Sie mit Ihrer Fahrt verdient haben, möglicherweise nicht einmal eine Tasse Kaffee kaufen.
Acht Fahrer von Mitfahr- und Lieferdiensten haben diesen Monat Screenshots mit Business Insider geteilt, die fast zwei Dutzend aktuelle Fahrten zeigen, die zwischen fünf und 15 Minuten dauerten und bei denen ohne Trinkgeld höchstens 3 Dollar einbezahlt wurden.
Ein Screenshot eines Lyft-Fahrers aus Arizona zeigte eine Fahrt für 2,62 Dollar, die 15 Minuten dauerte und 4,32 Meilen lang war. Dies war der Betrag, der dem Fahrer auf der Plattform angeboten wurde, bevor er die Fahrt annahm und vor Trinkgeldern. Ähnliche Screenshots kamen von Fahrern aus Cleveland, Houston, Fort Lauderdale und Orange County.
Sergio Avedian, ein Gig-Fahrer und leitender Mitarbeiter des Gig-Driver-Advocacy-Blogs und des YouTube-Kanals Der Rideshare-Typhat in den letzten Wochen in Los Angeles Fahrten für unter 3 Dollar erlebt. Er sagte, viele Fahrer aus dem ganzen Land hätten ihm kürzlich geschrieben und sich über diese Fahrten beschwert, die nach Abzug der Fahrtkosten unrentabel sein können.
„Diese kurzen Fahrten beanspruchen Ihr Auto tatsächlich stärker als die langen Fahrten, weil Sie ständig bremsen und beschleunigen müssen“, sagt Avedian und merkt an, dass es immer seltener werde, dass er gut bezahlte Mitfahrgelegenheiten bekomme.
Für einige Fahrer sind diese Fahrten unter 3 Dollar ein Symbol für ihre allgemeine Frustration über ihre Bezahlung. In den letzten Monaten haben mehrere Gig-Fahrer gegenüber Business Insider erklärt, dass das Fahren weniger profitabel sei als früher und dass die Fahrdienstriesen einen größeren Anteil der Fahrgastfahrpreise einstreichen. Untersuchungen zeigen, dass Fahrer auf sechs Fahrdienst- und Lieferplattformen nach Abzug der Spesen weit unter dem örtlichen Mindestlohn verdienten, sogar einschließlich Trinkgeld. Die Frustration der Fahrer hat zu Protesten und Forderungen nach höheren garantierten Löhnen im ganzen Land geführt.
Natürlich können Gig-Fahrer, die auf eine Fahrt für weniger als drei Dollar stoßen, diese immer noch ablehnen. Viele sagen jedoch, dass es schwieriger geworden sei, lukrative Fahrten zu bekommen.
3-Dollar-Fahrten lohnen sich für viele Fahrer nicht
Aus den Screenshots ging hervor, dass die Fahrer bei Fahrten unter 3 US-Dollar im Allgemeinen nicht länger als 10 Minuten fuhren, einschließlich der Fahrtzeit zum Abholort und zum Zielort des Kunden.
Einigen Fahrern zufolge können kürzere Fahrten vorteilhaft sein, wenn sie dafür mehr pro Meile zahlen. Für viele geht die Rechnung bei diesen Fahrten jedoch nicht auf.
So schickte beispielsweise ein Fahrer aus Florida einen Screenshot einer Fahrt, die nach Abzug der Kosten 2,36 Dollar einbrachte und eine geschätzte vierminütige Fahrt zum Abholort erforderte – und dann noch einmal sechs Minuten Fahrt zum Ziel. Weniger als drei Dollar Verdienst für zehn Minuten Arbeit entspricht fast 15 Dollar pro Stunde und liegt damit knapp über dem staatlichen Mindestlohn von 12 Dollar.
Dabei werden jedoch nicht die Fahrkosten wie Benzin, Wartung und Wertverlust berücksichtigt, die den Gewinn des Fahrers schmälern können. Im Februar schätzte Lyft, dass der durchschnittliche Fahrer pro Stunde etwa 7 Dollar für sein Fahrzeug ausgibt.
Ein Trinkgeld vom Kunden kann die Rechnung zugunsten des Fahrers verschieben, aber es gibt keine Garantie dafür. Eine Studie von Gridwise, einem Datenanalyseunternehmen, das Fahrern hilft, ihre Einnahmen zu verfolgen, mit über 500.000 US-amerikanischen Gig-Fahrern ergab, dass 28 % der Fahrten mit Uber- und Lyft-Fahrern Trinkgeld erhielten.
Business Insider hat Uber und Lyft um einen Kommentar gebeten. Ein Uber-Sprecher sagte, dass Fahrer in den gesamten USA „mehr als 30 Dollar pro Stunde verdienen, während sie die App nutzen“. Sie fügten hinzu, dass Fahrer in Staaten wie Kalifornien, wo ein Mindestlohn gilt, mit einem bestimmten Lohnniveau rechnen können.
Ein Lyft-Sprecher schrieb in einer E-Mail: „Im ersten Quartal dieses Jahres verdiente der durchschnittliche Lyft-Fahrer in den USA 31,10 Dollar, einschließlich Trinkgeld und Prämien pro Stunde Arbeitszeit. Nach Berücksichtigung der geschätzten Ausgaben wie Benzin und Wartung sind das rund 24,25 Dollar pro Stunde Arbeitszeit.“
Anfang des Jahres kündigte Lyft an, dass es seinen Fahrern künftig garantieren werde, jede Woche 70 % der Zahlungen ihrer Fahrgäste nach Abzug externer Gebühren zu erhalten. Im Dezember sagte Uber, dass seine „Take Rate“ – der Anteil der Einnahmen aus dem Fahrdienstgeschäft als Prozentsatz der Bruttofahrpreise – bei deutlich unter 20 % wenn man die gewerblichen Versicherungskosten ausschließt, die das Unternehmen den Fahrern zur Verfügung stellt.
Tatsächlich scheinen Fahrten mit Billigtarifen selten zu sein. Daten, die Gridwise Business Insider zur Verfügung gestellt hat, zeigen, dass bisher im Jahr 2024 weniger als 1 % der abgeschlossenen Fahrten von Uber und Lyft in den USA den Fahrern weniger als 3 USD ohne Trinkgelder einbrachten. Im Vergleich dazu wurden bei über 36 % der abgeschlossenen Lieferungen von Uber Eats, DoorDash und Grubhub vor Trinkgeld weniger als 3 USD bezahlt. Nach Trinkgeld sank der Anteil der Lieferungen unter 3 USD jedoch auf allen drei Plattformen auf unter 2 %.
Im Vergleich zum Januar 2023 sind Fahrten unter 3 US-Dollar (ohne Trinkgeld) für Fahrer von DoorDash, Grubhub und Uber Eats häufiger geworden und für Fahrer von Uber und Lyft seltener, laut Gridwise.
Gridwise merkte an, dass seine Verdienstdaten keine Verdienste einschließen, die an Beförderungen oder Mindestlohnstandards gebunden sind. Da nur abgeschlossene Fahrten einbezogen wurden, werden beispielsweise Fahrten unter 3 US-Dollar, die ein Fahrer sieht und ablehnt, nicht berücksichtigt.
Die 3-Dollar-Fahrt könnte eine Zukunft haben, wenn die Fahrer weiterhin verzweifelt bleiben
Avedian erklärte, dass verzweifelte Fahrer diese Fahrten aufgrund der Übersättigung von Fahrdienstanbietern zwangsläufig annehmen würden. Er sagte, selbst wenn er eine schlecht bezahlte Fahrt ablehnt, „wird sie sofort weggeschnappt“. Andernfalls würde sich der Lohn wahrscheinlich erhöhen, wenn Fahrer diese Fahrten ablehnen würden, da sie eher bereit wären, eine besser bezahlte Fahrt anzunehmen.
„Im Jahr 2024 ist es für mich Schwachsinn, einen Menschen für 3 Dollar oder weniger in mein Auto zu setzen“, sagte Avedian gegenüber BI. „Die Benzinpreise in Kalifornien erreichen 5,50 Dollar, und für mich zeigt das, wie realitätsfremd diese Unternehmen sind: Unsere Ausgaben sind um 40 %, 50 %, in vielen Fällen sogar 80 % gestiegen, während die Fahrpreise gesunken sind.“
Er sagte, das Risiko-Ertrags-Verhältnis sei „komplett auf den Kopf gestellt“ und argumentierte, dass diese Unternehmen Mindestfahrpreise von mindestens 5 Dollar festlegen sollten.
„Ich werde eine Million davon ablehnen, dann meine App ausschalten und nach Hause gehen“, sagte Avedian. „Ich kann kein profitables Geschäft führen, indem ich 3-Dollar-Fahrten mache.“
Fahrer berichten von mehr Fahrten unter 3 Dollar
Randy Scott, 46, fährt seit fast sechs Jahren und hat über 25.000 Fahrten mit Uber und Lyft absolviert. Er fährt zwischendurch, während er lokale und staatliche politische Kampagnen managt. Der Einwohner von Südflorida sagte, er habe in letzter Zeit mehr Fahrten unter 5 Dollar erlebt, was seiner Meinung nach daran liegt, dass mehr Fahrer mit Migrationshintergrund in seiner Gegend regelmäßig solche Fahrten annehmen.
Ein Screenshot, den er mit BI teilte, zeigt eine Fahrt für 2,30 Dollar. Aus geschäftlicher Sicht verstehe er, warum diese Unternehmen weiterhin niedrige Preise anbieten würden, wenn diese letztlich immer akzeptiert würden.
„Letztendlich fahren die Leute in gutem Glauben los und versuchen, Geld zu verdienen und zu arbeiten, aber sie haben nicht unbedingt das nötige Wissen, um zu sagen: ‚Moment mal, die bieten mir 2 Dollar an‘“, sagte Scott. „Irgendwo muss eine Grenze gezogen werden.“
Er sagte, dass die positiven Aspekte des Autofahrens immer noch die negativen überwiegen, da er Strategien entwickelt hat, um mit 50 Stunden Autofahren pro Woche einen Bruttoumsatz von etwa 900 Dollar zu erzielen. Jede Woche ist seine Strategie anders, da in seiner Gegend Saisonurlauber sind.
Er sagte jedoch, dass er selbst an ruhigen Tagen die 4-Dollar-Fahrt nehmen würde, da das immerhin ein paar Dollar plus Trinkgeld ausmache.
Er sagte, dass sich das Fahren als Gig derzeit wie der „Wilde Westen“ anfühlt, und wies darauf hin, dass die Landesregierungen daran arbeiten sollten, den Fahrermarkt zu regulieren, um den Fahrern zu helfen, einen existenzsichernden Lohn zu verdienen. „Ich glaube nicht, dass die Fahrer das Blaue vom Himmel verlangen“, sagte Scott.
Moises Diaz, ein 41-jähriger Uber- und Lyft-Fahrer in Kalifornien, begann im Dezember als Teilzeitfahrer. Doch im Mai sah er erstmals Fahrten, die etwa 3 Dollar oder weniger einbrachten, und jetzt „kommen sie sehr oft“, sagte er Business Insider per E-Mail.
Selbst für langjährige Fahrer sind die Reize des Autofahrens möglicherweise nicht groß genug, um die sinkenden Gehälter auszugleichen.
Joe, ein 53-Jähriger aus Florida, fährt seit 2014 für Uber. Aus Angst vor Repressalien bat er darum, ein Pseudonym verwenden zu dürfen und sagte gegenüber BI, er habe „noch nie eine so niedrige Bezahlung gesehen“.
„Ich sehe diese Tarife unter drei Dollar mindestens fünf- bis zehnmal während einer Sechs-Stunden-Schicht“, sagte er.
Sind Sie ein Gig-Fahrer, der Mühe hat, über die Runden zu kommen? Kontaktieren Sie diese Reporter unter [email protected] oder [email protected].