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Die Hagelkampffirmen Uber und Lyft müssen ihre Fahrer eher als Angestellte als als Freiberufler einstufen, hat ein Richter in Kalifornien entschieden.
Die Unternehmen haben 10 Tage Zeit, gegen eine einstweilige Verfügung Berufung einzulegen.
Der Arbeitsstatus ist umstritten. Gig-Economy-Unternehmen sagen, dass Fahrer zu ihren eigenen Bedingungen arbeiten können, während Kritiker sagen, dass sie keinen Schutz haben.
Eine neue Regel in Kalifornien namens Assembly B5 berechtigt Gig Economy-Mitarbeiter zu Urlaub und Krankengeld.
Es trat am 1. Januar in Kraft und legt drei Kriterien fest, anhand derer festgelegt wird, ob ein Arbeitnehmer unabhängig oder ein Arbeitnehmer ist.
Diese sind auf der Website der kalifornischen Regierung aufgeführt und angeben, ob das "Einstellungsunternehmen" die Kontrolle und Leitung über die Arbeitnehmer in Bezug auf ihre Leistung hat und ob sich die angebotenen Stellen von der Hauptarbeitslinie des Unternehmens unterscheiden.
Uber und Lyft hatten argumentiert, dass sie nicht als "Einstellungsunternehmen" betrachtet werden sollten.
Richter Ethan Schulman war anderer Meinung und sagte, dies widerspreche den Behauptungen, die die Firmen anderswo aufgestellt hatten.
"Angeklagte dürfen sich gesetzgeberischen Mandaten nicht entziehen, nur weil ihre Geschäfte so groß sind, dass sie das Leben vieler tausend Menschen beeinträchtigen", schrieb er.
Eine Uber-Sprecherin sagte: "Die überwiegende Mehrheit der Fahrer möchte unabhängig arbeiten, und wir haben bereits wesentliche Änderungen an unserer App vorgenommen, um sicherzustellen, dass dies nach kalifornischem Recht weiterhin der Fall ist."
Lyft sagte, dass Fahrer "keine Angestellten sein wollen".
Der Status von App-basierten Fahrern soll im November in einem Referendum in Kalifornien zur Abstimmung gestellt werden.
Mike Feuer, Anwalt der Stadt Los Angeles, bezeichnete das Urteil als "einen durchschlagenden Sieg" für die Fahrer.