22. Oktober 2020 durch Steve Hanley
Erinnern Sie sich an die Zeit vor 10 Jahren, als Elektroautos eine Kuriosität waren, die nur die mutigsten Early Adopters in Betracht ziehen würden? Meine Güte, wie sich die Dinge seitdem verändert haben. Vor kurzem sagte Kalifornien, es wolle Autos mit höllischen Verbrennungsmotoren bis 2035 verbieten (ein Fünftel aller in Amerika jedes Jahr verkauften Neuwagen wird in Kalifornien verkauft). Jetzt sagt New Jersey, dass es eine ziemlich gute Idee ist und dem Beispiel folgen will.
Mit freundlicher Genehmigung von Honda
"Aber warte", hören wir dich weinen. „Elektroautos sind damit viel teurer als Autos mit Benzin- oder Dieselmotoren, nur wohlhabende Leute können sie sich leisten. “ Menschen aus der Mittelschicht und mit niedrigem Einkommen werden gezwungen sein, auf Craigslist nach 10 Jahre alten Schlägern für ihre Autos zu suchen. Es ist Kommunismus! Es ist Sozialismus? Es ist Regierungsüberschreitung! Es ist ein Affront gegen die Gründerväter und eine Beleidigung für die Erinnerung an Voltaire, Locke, John Stuart Mill und Henry David Thoreau!
Sie können mit Menschen streiten, bis Sie blau im Gesicht sind, wie billiger es ist, Elektroautos zu besitzen, da Strom weniger kostet als Dino-Saft und Elektrofahrzeuge in den ersten 5 Jahren nur wenig mehr als Reifen und Scheibenwischer benötigen. Aber wenn es Zeit zum Kaufen ist, kosten sie immer noch mehr Geld und das ist ein Problem.
Aber es wird nicht lange dauern, sagen die Finanzgurus von UBS, der laut Angaben der 29. größten Bank der Welt Genauigkeit. UBS-Analyst Tim Bush erzählt Der Wächter, „Es gibt nicht mehr viele Gründe, nach 2025 ein ICE-Auto zu kaufen.“ Der Schlüsselfaktor wird die Senkung der Batteriepreise unter 100 USD pro kWh sein, die Bush für 2022 erwartet. (Es gibt guten Grund zu der Annahme, dass Tesla bereits darunter liegt diese Nummer.)
Derzeit können die Kosten für die Batterie eines Elektroautos bis zu 40% des Verkaufspreises betragen. UBS geht jedoch davon aus, dass diese Preisprämie bis Ende 2022 unter 2.000 USD liegen und bis 2024 vollständig verschwinden wird. Diese Einschätzung basiert auf seine Analyse der sieben größten Batteriehersteller der Welt. Laut UBS laufen Autohersteller, die versuchen, am Verkauf von Autos mit Benzin- und Dieselantrieb festzuhalten, Gefahr, von Konkurrenten wie Tesla und Volkswagen – dem volumenmäßig größten Automobilhersteller der Welt – zurückgelassen zu werden, die 33 Milliarden Euro in die Erweiterung ihrer Produktionskapazitäten für Elektrofahrzeuge investieren. Tim Bush fügt hinzu, dass sinkende Preise für Batterien das Geschäftsmodell für Plug-in-Hybride verändern und sie obsolet machen werden.
UBS prognostiziert, dass Elektrofahrzeuge bis 2025 17% und bis 2030 40% des Neuwagenabsatzes ausmachen werden. Matthias Schmidt, ein unabhängiger Autoanalyst, berichtet Der Wächter Eine Million Elektro- und Hybridautos werden 2020 in der EU von einem Gesamtmarkt von 11 Millionen verkauft – ein Marktanteil von knapp 10%.
Ein Problem, das nicht ignoriert werden kann, ist, dass Elektrofahrzeuge weniger Arbeiter benötigen, um sie herzustellen. Ein neuer Batteriehersteller namens British Volt hat Pläne für den Bau einer Batteriefabrik in Großbritannien angekündigt, aber Regierungsforscher weisen darauf hin, dass bis zu acht ähnliche Einrichtungen erforderlich sein werden, um die Zehntausende von Arbeitsplätzen in der britischen Autoindustrie zu ersetzen, die auf den Bau von Autos mit Verbrennungsmotoren angewiesen sind. Es wird nicht viel nützen, die Kosten für Elektroautos zu senken, wenn es weniger Menschen gibt, die es sich leisten können, sie zu kaufen.
Schätzen Sie die Originalität von CleanTechnica? Erwägen Sie, ein CleanTechnica-Mitglied, Unterstützer oder Botschafter zu werden – oder ein Benutzer von Patreon.
Melden Sie sich kostenlos an täglicher Newsletter oder wöchentlicher Newsletter nie eine Geschichte verpassen.
Haben Sie einen Tipp für CleanTechnica, möchten Sie Werbung schalten oder einen Gast für unseren CleanTech Talk-Podcast vorschlagen? Kontaktieren Sie uns hier.
Neueste Cleantech Talk Episode
Über den Autor
Steve Hanley Steve schreibt über die Schnittstelle zwischen Technologie und Nachhaltigkeit in seinen Häusern in Florida und Connecticut oder anderswo, wo ihn die Singularität führen könnte. Du kannst ihm folgen Twitter aber nicht auf Social-Media-Plattformen, die von bösen Overlords wie Facebook betrieben werden.