Tesla hat an diesem Wochenende nach Alyssa Milano mindestens einen Kunden verloren getwittert dass sie ihr Modell für ein Elektrofahrzeug von Volkswagen zurückgegeben hatte, und forderte sie auf Witze von Elon Musk und konservativen Kommentatoren über die Nazi-Ursprungsgeschichte des deutschen Herstellers. Milano sagte, sie habe Tesla wegen Musks Besitz von Twitter im Stich gelassen.
Ich habe meinen Tesla zurückgegeben.
Ich habe den VW ev.
Ich liebe es.
Ich bin mir nicht sicher, wie Werbetreibende Platz auf Twitter kaufen können. Die Produkte börsennotierter Unternehmen, die in Einklang mit Hass und weißer Vorherrschaft gebracht werden, scheinen kein erfolgreiches Geschäftsmodell zu sein.
– Alyssa Milano (@Alyssa_Milano) 26. November 2022
Während Tesla-Besitzer den Umzug des Schauspielers nicht massenhaft zu verfolgen scheinen, merken einige an, dass sie am empfangenden Ende der Wut auf der Straße waren, die auf ihre Fahrzeugwahl gerichtet war.
Obwohl es keine offiziellen Daten gibt, die belegen, dass Tesla-Fahrer mehr Hass bekommen, ist ein Axios Bericht vom August fand heraus, dass Iowas „Tesla-Fahrer routinemäßig belästigt, vom Verkehr abgeschnitten und von Ladestationen blockiert werden“. Viele geben dem CEO des Unternehmens, Elon Musk, und dem endlosen Nachrichtenzyklus, der seiner wahnsinnigen Twitter-Übernahme gewidmet ist, die Schuld. Ein Juli Umfrage vom Forschungsanalyseunternehmen OpinionScience fand heraus, dass 54 % der Befragten Musk „negativ“ betrachteten – und einige Tesla-Fahrer glauben, dass sie unter seinem Ruf leiden.
Tesla-Fahrer, die vom Guardian befragt wurden, sagten, sie hätten Anti-Tesla-Stimmung erlebt, aber hauptsächlich von denen, die Elektrofahrzeuge hassen, und nicht speziell von Musk. „Zufällige unhöfliche Fahrer weichen auf meiner Spur aus, um mich anzuschreien, oder schalten einen schweren Dieselauspuff ein, der schwarzen Rauch ausstößt“, sagte Paul Albertson, der in Beaverton, Oregon, lebt, dem Guardian. Es passiert nie, wenn er seine beiden anderen Autos fährt, einen 1948er Chevy und einen 2014er Traverse. Die Täter seien meistens Männer, die „größere Pick-up-Trucks“ fahren, sagte er.
John Shevelew bemerkt zu Hause in York, Pennsylvania, wo er Präsident des Tesla Owners Club ist, nicht allzu viel Straßenrummel. Die Dinge ändern sich, als er durch den Süden fährt. „Ich gehe oft nach Texas, um meine Tochter in Austin zu sehen, und in Arkansas, Mississippi, diesen Orten, stoße ich auf, sagen wir mal, weniger als freundliche Blicke“, sagte er. „In einem großen Diesel-Pickup sitzt jemand, der gerne seine Unzufriedenheit mit der Idee eines Elektroautos zum Ausdruck bringt.“
Laura Kennedy, die ebenfalls in Pennsylvania lebt, stimmt zu. „Es ist fast immer ein Typ in einem Pick-up [who does something],” Sie sagte. „Ich glaube nicht, dass ich jemals in meinem Leben so ausgeflippt bin wie im letzten Jahr oder so.“
Teslas sind weit verbreitet in der Gegend von Bellevue, Washington, wo Theresa Ramsdell lebt und seit 2016 zwei Modelle besitzt. „Die Leute schneiden uns auf der Autobahn ab, zeigen uns den Finger, schreien mich durch die Fenster an“, sagte sie. „Ein paar Leute haben nicht gerade versucht, mich von der Straße zu drängen, sondern fahren ganz dicht neben meinem Auto her und lächeln. Es ist mir zweimal passiert, als ich mit 65 Meilen pro Stunde gefahren bin, und es ist beängstigend.“
Marc Geller, Sprecher der Electric Vehicle Association und selbst Tesla-Besitzer, besitzt seit dem Jahr 2000 eine Art batteriebetriebenes Auto. Er sagte, dass die Wut im Straßenverkehr traditionell von Rechten käme, die die Fahrer von Elektrofahrzeugen als knusprige Liberale sehen.
Aber jetzt, wo Musk so etwas wie ein konservativer Held geworden ist – er hat seinen Anhängern gesagt, sie sollten in den Zwischenwahlen die Republikaner wählen, und Donald Trumps Twitter-Account wiederhergestellt haben –, ist er auch für viele Fans von Elektrofahrzeugen ein Feind.
„Hier liegt eine Ironie darin, dass Teslas aus verschiedenen Gründen seit langem ein Hassmagnet sind“, sagte Geller. „Sie waren Gegenstand von Straßenrummel, weil sie die Umwelt repräsentierten und als fahrzeughafte Verkörperung dieses Kulturkriegs wahrgenommen wurden. Aber jetzt sind wir hier und einige Leute auf der Linken haben eine reflexartige Reaktion, weil Elon Musk diese ominöse Wendung zur politischen Rechten genommen hat, also werfen sie jetzt die gleichen Steine.“
Ein 22-jähriger Mann, der mit dem Guardian sprach und gerade gemeinsam mit seinen Eltern einen Tesla unterschrieb, nennt das Auto „den besten Kauf“, den er je getätigt hat. Minus eine Einschränkung: Die Leute schneiden ihn immer wieder ab.
„Ich habe die Wut im Straßenverkehr schon in der ersten Woche bemerkt“, sagte der Mann, der in Thousand Oaks, Kalifornien, lebt und nicht öffentlich als Tesla-Fahrer geoutet werden wollte. „Ich fahre einfach die gleiche Geschwindigkeit wie in meinem alten Ford Fusion, aber sie schneiden vor mir ab und fahren sehr langsam oder hindern mich daran, die Spur zu wechseln. Auf den Straßen der Stadt überschreite ich die Geschwindigkeitsbegrenzung und Autos, die von Parkplätzen abfahren, entscheiden sich dafür, einzuscheren, was mich dazu bringt, auf die Bremse zu treten. Das ist diesen Monat acht Mal passiert.“