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- United Airlines sagte, es werde den Betrieb am Flughafen JFK einstellen, wenn es nicht mehr Flüge bekomme.
- Es hatte viele seiner Slots an Delta Air Lines vermietet, als es JFK im Jahr 2015 verließ, kehrte aber 2021 zurück.
- Jetzt führt es vier tägliche Flüge mit JFK durch und bittet die Behörden, ihm mehr Zeitnischen zu gewähren.
United Airlines sagte am Dienstag, dass sie ihren Flugdienst am John F. Kennedy Airport in New York City einstellen würden, wenn die Behörden der Fluggesellschaft laut mehreren Medienberichten nicht mehr Zeitnischen zum Starten und Landen gewähren würden.
Die Warnung kommt, nachdem United JFK 2015 verlassen hatte, um Flüge an seinem Drehkreuz in Newark, New Jersey, durchzuführen, sich aber später entschied, 2021 zurückzukehren. Es führt jetzt weit weniger tägliche Starts und Landungen durch, weil es die Rechte für einige der Zeitnischen an gepachtet hatte Delta Air Lines auf dem Weg von JFK.
„Wenn wir nicht in der Lage sind, zusätzliche Zuteilungen für mehrere Saisons zu erhalten, müssen wir den Dienst am JFK mit Wirkung Ende Oktober einstellen“, heißt es in einer E-Mail, die die Fluggesellschaft am Dienstag an ihre Mitarbeiter verschickte. laut Reuters.
In der E-Mail heißt es, United habe die Federal Aviation Administration aufgefordert, ihr mehr Start- und Landebahn-Slots zu gewähren, „damit wir wettbewerbsfähiger werden können“, berichtete die Verkaufsstelle.
Ohne diesen Schub sagte United, es könne JFK „im Vergleich zu den größeren Flugplänen und attraktiveren Flugzeiten unserer Konkurrenten“ nicht effektiv bedienen, wobei Jetblue Airways und American Airlines laut Reuters als Beispiele angeführt wurden.
Die FAA nutzt dazu Flugslots Begrenzung des Flugverkehrs an wichtigen Drehkreuzen um Staus zu vermeiden und zu reduzieren.
United führt derzeit zwei tägliche Flüge zwischen Los Angeles und JFK und zwei weitere tägliche Flüge zwischen JFK und San Francisco durch.
Die Fluggesellschaft schrieb in ihrem Memo, dass die Einstellung dieser Dienste „offensichtlich ein harter und frustrierender Schritt wäre und einer, an dessen Verhinderung wir wirklich hart gearbeitet haben“. Bloomberg.
United sagte in der E-Mail, dass sich die Gesamtflugkapazität von JFK seit 2008 nicht geändert habe, obwohl der Flughafen seitdem seine Start- und Landebahnen verbreitert und Rollwege mit mehreren Eingängen gebaut habe, berichtete die Verkaufsstelle.
Im Jahr 2015 vermietete das Luftfahrtunternehmen mindestens 24 permanente Flugplätze am JFK an Delta, als es den größten Teil seines Betriebs vom Flughafen zu seinem Drehkreuz in Newark verlagerte, wo es zum Großteil des Flugverkehrs beiträgt.
United hatte auch versucht, 24 Start- und Landerechte von Delta am Flughafen Newark zu erhalten, aber die Bundesbehörden blockierten den Handel aus Sorge, dass es dem Luftfahrtunternehmen ermöglichen würde, dort ein Monopol für Flüge zu errichten.
Vergangenes Jahr, United kehrte zu JFK zurück, CEO Scott Kirby nannte die Entscheidung von 2015, den New Yorker Flughafen zu verlassen, einen „Fehler“.
Da jedoch viele seiner Start- und Landerechte am JFK an Delta verpachtet sind, hat die Fluggesellschaft keinen Zugang zu diesen Slots, sagte United in seiner E-Mail per Bloomberg.
Delta und United reagierten nicht sofort auf Anfragen von Insider nach Kommentaren nach den Geschäftszeiten.
Die FAA teilte Bloomberg in einer Erklärung mit, dass neue Flüge, die am JFK hinzugefügt würden, „fair“ auf verschiedene Fluggesellschaften verteilt würden. „Die Agentur muss die Luftraumkapazität und die Start- und Landebahnkapazität berücksichtigen, um zu beurteilen, wie sich Änderungen auf Flüge auf nahe gelegenen Flughäfen auswirken würden“, heißt es in der Erklärung laut der Verkaufsstelle.
Die FAA reagierte nicht sofort auf die Anfrage von Insider nach einer Stellungnahme nach Geschäftsschluss.