US-Autoverkäufe im 1. Quartal um 5 % gestiegen gegenüber dem 1. Quartal 2023, um 5 % gesunken gegenüber dem 1. Quartal 2019

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Die US-Automobilindustrie befindet sich in einer sehr interessanten Lage. In diesem Verkaufsbericht der US-Automobilindustrie vergleiche ich die Verkäufe des 1. Quartals (Q1) der letzten 5 Jahre. Es war eine interessante Achterbahnfahrt, insbesondere aufgrund der COVID-19-Pandemie, aber jetzt, da wir das hinter uns haben, ist es besonders interessant zu sehen, was sich seit 2019 (dem Jahr vor dem Ausbruch von COVID-19) geändert hat. Bevor wir jedoch auf all das eingehen, schauen wir uns zunächst die Marktführer im 1. Quartal 2024 an.

Es gibt immer noch die großen Vier: Toyota, Ford, Chevrolet und Honda. Dann gibt es die solide Mitte der Top 10 – Nissan, Hyundai und Kia. Und um die Top 10 abzurunden, gibt es Jeep, Subaru und Tesla. Es ist immer noch eine ziemlich erstaunliche Leistung, dass Tesla so schnell in die Top 10 der US-Autoverkäufe aufgestiegen ist, und umso mehr, wenn man bedenkt, dass es nur zwei wirklich massentaugliche Modelle verkauft.

Wenn wir uns ansehen, wie sich die Umsätze der Automobilindustrie im ersten Quartal im Jahresvergleich verändert haben, können wir feststellen, dass die Umsätze im Vergleich zum ersten Quartal 2023 um 5 % und im Vergleich zum ersten Quartal 2022 um 14 % gestiegen sind. Im Vergleich zum großen Aufschwungjahr 2021 nach COVID sind sie um 4 % gesunken und im Vergleich zum ersten Quartal 2020, als die Pandemie ausbrach, um 8 % gestiegen. Am interessantesten finde ich jedoch den Vergleich mit dem Jahr 2019 vor COVID. Die Umsätze der Automobilindustrie sind im Vergleich zu diesem Quartal in den USA um 5 % gesunken.

Im weiteren Verlauf dieses Artikels können Sie die Umsatzänderungen nach Automarken in Bezug auf die prozentuale Änderung oder die Volumenänderung im 1. Quartal 2024 gegenüber dem 1. Quartal 2023, im 1. Quartal 2024 gegenüber dem 1. Quartal 2022, im 1. Quartal 2024 gegenüber dem 1. Quartal 2021, im 1. Quartal 2024 gegenüber dem 1. Quartal 2020 und im 1. Quartal 2024 gegenüber dem 1. Quartal 2019 untersuchen. Ich werde mich nur auf die Vergleiche mit dem 1. Quartal 2023 und dem 1. Quartal 2019 konzentrieren.

Rivian und Lucid haben dieses Jahr im Vergleich zum letzten Jahr eindeutig viel zugelegt, weil sie letztes Jahr von einem niedrigen Niveau aus gestartet sind (und sich tatsächlich immer noch auf einem niedrigen Niveau befinden). Am bemerkenswertesten ist für mich, dass Toyota und Honda große Umsatzsteigerungen verzeichneten, nachdem sie in den letzten Jahren nicht sehr gut abgeschnitten hatten. Vielleicht waren die Gerüchte über ihr Ende übertrieben …

Ach ja, und noch ein weiterer wichtiger Punkt: Die Tesla-Verkäufe sind um etwa 24.000 Verkäufe bzw. 15 % zurückgegangen! Das tut weh, auch für die gesamte Elektroautobranche, wo viele Schlagzeilen über sinkende oder steigende Elektroauto-Verkäufe versuchen, Teslas Situation auf den Rest der Branche zu verallgemeinern.

Was mich wirklich überrascht hat, war der starke Umsatzrückgang bei RAM. Während es viele Schlagzeilen zu den anderen oben genannten Unternehmen gab, habe ich nichts über RAM und seine anhaltenden Probleme gesehen. Interessant… Wir werden abwarten müssen, was in den kommenden Quartalen mit diesem großen Truck-Hersteller passiert, insbesondere wenn (oder falls) die Verkäufe des Tesla Cybertruck, des Rivian R1T, des Ford F-150 Lightning und des Chevy Silverado EV steigen.

Blickt man fünf Jahre zurück, sieht die Sache viel interessanter aus. Besonders bemerkenswert ist der Anstieg der Tesla-Verkäufe um 336 % oder rund 106.000 Einheiten. Wenn es in der „COVID-Ära“ einen klaren Gewinner gibt, dann ist es Tesla. (Ironisch, nicht wahr?) Hyundai, Kia und Mazda sind weitere große Aufsteiger, die um 25 % (37.219 Einheiten), 31 % (43.205 Einheiten) bzw. 41 % (29.270 Einheiten) wuchsen. Volvo Cars schnitt prozentual besonders gut ab – mit einem Plus von 40 % –, startete aber von einer ziemlich kleinen Basis aus, wie der Anstieg der Verkaufszahlen um nur 8.893 Einheiten zeigt.

Abgesehen von diesen klaren Gewinnern konnten eine Handvoll Luxusmarken – BMW, Lexus, Chrysler und Mercedes – im Plus liegen, und Toyota konnte trotz besonders starker Umsatzrückgänge in einigen Jahren dazwischen sogar um 2 % zulegen. Wenn man all die Jahre dazwischen überspringt, wirkt Toyota im Grunde so stabil wie nur möglich – oder, nun ja, ich schätze, Lincoln hält diesen Titel, aber Toyota konnte zumindest ein bescheidenes Wachstum verzeichnen.

Insgesamt verzeichneten viele Automarken im ersten Quartal 2024 geringere Umsätze als im ersten Quartal 2019. Die Großen, die volumenmäßig wirklich viel verloren, waren jedoch Nissan, Ford, Dodge, Chevrolet, Jeep und Ram. Wir werden sehen, was die kommenden Quartale und Jahre bringen, aber im Moment sieht es für US-Automobilunternehmen (und Nissan) nicht gut aus.

Als letzten Teil dieses Berichts können Sie sich hier ein umfangreiches Masterdiagramm der US-Autoverkäufe des ersten Quartals dieser fünf Jahre ansehen. Hier ist ein interaktives Diagramm, das Sie erkunden können (viel besser auf einem Computer als auf einem Telefon):

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