©Reuters. DATEIFOTO: Ein Logo des US Postal Service (USPS) ist auf einem Briefkasten im Stadtteil Manhattan in New York City, New York, USA, am 21. August 2020 abgebildet. REUTERS/Carlo Allegri
Von David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – Ein Ausschuss des US-Repräsentantenhauses wird am Mittwoch einen Gesetzentwurf prüfen, der darauf abzielt, eine Umweltprüfung des US-Postdienstes (USPS) für ungültig zu erklären, die im Rahmen seines Deals zum Kauf von 50.000 Lieferfahrzeugen der nächsten Generation durchgeführt wurde.
Die Vorsitzende des Repräsentantenhauses für Aufsicht und Reform, Carolyn Maloney, führt Gesetze ein, die die Umweltprüfung verwerfen und USPS zwingen würden, eine neue durchzuführen. Das Weiße Haus und die Environmental Protection Agency (EPA) hatten USPS zuvor gebeten, es noch einmal zu überdenken.
USPS platzierte im März eine Erstbestellung im Wert von 2,98 Milliarden US-Dollar für 50.000 Lieferfahrzeuge der nächsten Generation bei Oshkosh (NYSE:) und verdoppelte seine geplanten Käufe von Elektrofahrzeugen (EV) von 5.000 auf 10.019 bis 2026.
USPS geht davon aus, dass ab Ende 2023 Fahrzeuge auf Transportrouten erscheinen werden. Die modernen Fahrzeuge werden viele 30 Jahre alte Fahrzeuge ohne Airbags oder andere Sicherheitsmerkmale ersetzen.
Generalpostmeister Louis DeJoy verteidigte den Fahrzeugkaufplan und sagte Reuters letzten Monat in einem Interview, er habe 10.019 spezifische Routen für den Einsatz von Elektrofahrzeugen ausgewählt: „Wir machen große Schritte.“
USPS rechnet damit, im Jahr 2023 etwa 5.000 Fahrzeuge der nächsten Generation zu erhalten – und etwa 21.000 ein Jahr danach.
DeJoy nannte die Bestellung angesichts des dringenden Fahrzeugbedarfs von USPS „einen Slam Dunk“. “Ich habe Leute da draußen, die Trucks haben, die gefährlich sind”, sagte DeJoy.
Er sagte, USPS brauche kurzfristig gasbetriebene Fahrzeuge und sagte, der Kauf sei “eine sehr, sehr logische Entscheidung, die auf unserer Mathematik für unser Geschäft basiert.”
“Aber wir befinden uns in einer unlogischen Umgebung.”
DeJoy bekräftigte, dass er bereit sei, mehr Elektrofahrzeuge zu kaufen, wenn der Kongress ihm neue Mittel gebe.
„Mein Job ist der United States Postal Service – es ist nicht die EPA“, sagte DeJoy. „Uns wird es noch 250 Jahre geben – und wir werden irgendwann auf dieser Reise eine grüne Umgebung sein.“
Letzten Monat reichten 16 Bundesstaaten, Umweltgruppen und die United Auto Workers Klage ein, um den Lieferfahrzeugplan des Dienstes zu blockieren, und argumentierten, dass er die Umweltvorschriften nicht einhalte. Als Antwort sagte USPS, es habe „eine solide und gründliche Überprüfung durchgeführt und alle unsere Verpflichtungen vollständig erfüllt“.