Die Federal Aviation Administration hat die Fluggesellschaften in einem Warnschreiben darauf hingewiesen, dass die Frist für den umfassenden 5G-Ausbau von Verizon oder AT&T auf den C-Band-Frequenzen rund um Flughäfen schnell näher rückt und sie ihre jeweiligen Anpassungsmaßnahmen beschleunigen müssen.
Auf diesen neumodischen Frequenzen, die Verizon und AT&T für den weiteren Ausbau ihres 5G-Netzes gekauft haben, können die Außenantennen an oder in der Nähe von Flughäfen die Höhenmesser stören, die zur Bestimmung der Position eines Flugzeugs relativ zum Boden verwendet werden.
“Es gibt keine Garantien, dass alle großen Märkte den Strom beibehalten werden (Sicherheitsvorkehrungen)“, schrieb er und riet, dass die beiden am stärksten gefährdeten Kategorien von „weniger leistungsfähige Flugzeuge„sollte schnell Höhenmesser-Nachrüstungen installieren, die in der Lage wären, der C-Band-Einsatzinterferenz standzuhalten.
Unnötig zu sagen, dass die Fluggesellschaften keine zusätzlichen Ausgaben für Höhenmesser-Nachrüstungen ausgeben, die bei kontinuierlicher Netzwerkbereitstellung veraltet sein könnten, während Verizon und AT&T mit der FAA und der FCC zusammenarbeiten, um ihre Antennenstandorte, Signalstärke und Richtung von den potenziellen Störpunkten weg anzupassen .
Es ist ein Prozess, der sicherlich umstritten bleiben wird, da Nolen Nolen von der FAA darauf hinwies:Ohne zusätzliche Maßnahmen der FCC zur Begrenzung der Übertragung auf derzeit erreichbare Leistungspegel bleibt die Aussicht auf zusätzliche Störungen bestehen, und wir sind nicht in der Lage, Zusicherungen zu geben.”