Mit dem wachsenden Interesse der Verbraucher an Elektrofahrzeugen hat sich die Welle der Anti-EV-Mythen und Fehlinformationen zu einem Tsunami entwickelt – falsche und irreführende Informationen schwappen durch soziale Medien, populäre Zeitschriften und Lokalzeitungen wie die Gezeiten in der Bay of Fundy.
Hier im EVannex-Blog veröffentlichen wir regelmäßig genaue Informationen, die einem Großteil des gängigen Anti-EV-Codswallop widersprechen (siehe meine jüngste dreiteilige Serie: Debunking EV Myths, parts eines, zwei und dreiund mein eher augenzwinkerndes Stück, Bissige Antworten auf dumme EV-Fragen), und unsere Kollegen in der EV-Presse tun dasselbe. Wir wissen, wovon wir sprechen – wir besitzen seit Jahren Elektrofahrzeuge und sprechen regelmäßig mit Branchenexperten über die Herausforderungen der E-Mobilität.
Bis zu einem gewissen Grad predigen wir jedoch dem elektrischen Chor – unsere Leserschaft tendiert zu Leuten, die sich bereits mit Elektrofahrzeugen auskennen. Der „durchschnittliche Fahrer“ erhält seine Informationen möglicherweise eher von einem „Denken Sie über den Kauf eines Elektrofahrzeugs nach?“ Artikel in einer Lokalzeitung (geschrieben von einem Mainstream-Journalisten, der es gut meint, aber nicht gut über das Thema informiert ist), oder noch schlimmer, aus einem dieser „schmutzigen kleinen Geheimnisse von Elektrofahrzeugen“-Artikeln (gekauft und bezahlt von der Ölindustrie oder ein noch finstereres Gebilde).
Autohersteller, die (endlich) wollen, dass die Verbraucher ihre Elektrofahrzeuge kaufen, und Regierungen, die Steuergelder ausgeben, um Elektrofahrzeuge zu fördern, müssen viel mehr tun, um die fahrende Öffentlichkeit aufzuklären. Das britische Verkehrsministerium hat mit einer neuen Veröffentlichung mit dem Titel „ Häufige Missverständnisse über Elektrofahrzeuge.
Zum Guten oder zum Schlechten bin ich so etwas wie ein professioneller EV-Mythos-Debunker geworden, und meine Experteneinschätzung dieser Veröffentlichung ist, dass sie ziemlich gut ist. Es spricht alle gängigen Canards an, plus ein paar offensichtlich UK-spezifische, die selbst ich noch nie zuvor gehört hatte. Es stellt das Material kurz und in einfacher Sprache vor, wie es für die beabsichtigte Zielgruppe von EV-neugierigen Autokäufern angemessen ist, und enthält Links zu detaillierteren Informationen.
Die zu entkräftenden Mythen (oder besser gesagt die zu überwindenden Einwände) werden in der richtigen Reihenfolge präsentiert, beginnend mit den am häufigsten gehörten. Punkt 1 ist nicht gerade ein Mythos und derzeit das Haupthindernis für eine breitere Einführung von Elektrofahrzeugen: Elektrofahrzeuge sind zu teuer. Die Experten des DfT weisen zu Recht darauf hin, dass Elektrofahrzeuge in der Anschaffung zwar teurer sind, aber dank geringerer Kraftstoff- und Wartungskosten über die gesamte Lebensdauer niedrigere Betriebskosten aufweisen. Steueranreize im Vereinigten Königreich bieten einen zusätzlichen Bonus.
Die Autoren verfügen prägnant über nicht weniger als 19 gängige Bugaboos. Nicht genug Reichweite? 99 % der Autofahrten in England dauern weniger als 100 Meilen, und auf dem britischen Markt sind über 20 Modelle mit einer Reichweite von über 200 Meilen erhältlich. Verursacht der Bau eines Elektrofahrzeugs mehr Emissionen als es einspart? Nicht wirklich. „Dies wurde in zahlreichen angesehenen Studien entlarvt.“ Batterien verschleißen nach fünf Jahren? Kein bisschen davon. „Es gibt weit über 10 Millionen Elektrofahrzeuge auf den Straßen der Welt, [and] Es gibt keine Hinweise darauf, dass sich ihre Lebensdauer von der eines Benzin- oder Dieselfahrzeugs unterscheidet.“
Je weiter wir uns in der Liste nach unten bewegen, desto skurriler werden die Einwände. Können Elektrofahrzeuge im Regen gefahren oder aufgeladen werden? „EVs müssen strenge technische Regeln einhalten … einschließlich Crash- und elektrischer Sicherheit“, schreiben die Autoren des Berichts trocken. „Das bedeutet, dass sie bei einer Vielzahl von Wetterbedingungen sicher zu fahren und aufzuladen sind.“ Ich war ein bisschen enttäuscht, hier nicht den berühmten britischen ironischen Humor aufblitzen zu sehen, aber man kann ja nicht immer haben, was man will, oder?
Im Gegensatz zum vorherigen Punkt sind einige der Objekte auf der Liste berechtigte Bedenken. Autobesitzer, denen Parkplätze abseits der Straße fehlen, stehen vor Herausforderungen beim Laden, und die Zuverlässigkeit öffentlicher Ladegeräte lässt derzeit zu wünschen übrig. Die Autoren des Berichts erkennen diese Probleme an und heben Schritte hervor, die Regierungsbehörden unternehmen, um sie anzugehen. Das On-Street Residential Chargepoint Scheme stellt Zuschüsse für lokale Behörden bereit, um die Verfügbarkeit von Ladestationen auf der Straße in Wohnstraßen zu erhöhen, in denen Parkplätze abseits der Straße nicht verfügbar sind. Gesetze, die einen Zuverlässigkeitsstandard von 99 % für Schnellladestationen vorschreiben, sollen noch in diesem Jahr im Parlament eingebracht werden.
Veröffentlichung der britischen Regierung hier: Britisches Verkehrsministerium, Häufige Missverständnisse über Elektrofahrzeuge
Ursprünglich herausgegeben von EVANNEX.
Geschrieben von Karl Morris
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