Volkswagen hat 19% des Absatzes von Elektrofahrzeugen in Deutschland, den Niederlanden, Norwegen und 6 anderen europäischen Ländern

Die Verkaufsdaten für Elektrofahrzeugmodelle in Deutschland gingen früher ein als ich dachte, daher aktualisiere ich diesen Bericht bereits. Wie ich neulich bemerkte, sind die Zahlen in Deutschland im Vergleich zu den anderen in diese Analyse einbezogenen Ländern enorm, so dass das Hinzufügen der Zahlen in Deutschland die Dinge wirklich verändern kann. Die wichtigsten Aspekte dieses Berichts sind:

• Es werden nur reine Elektrofahrzeuge (BEVs) betrachtet, keine anderen Plug-In-Fahrzeuge (Plug-In-Hybride und Elektrofahrzeuge mit erweiterter Reichweite), geschweige denn konventionelle Hybriden.
• Die Registrierungsdaten („Verkaufsdaten“) stammen aus Deutschland (BEV-Marktgröße 194.000 im Jahr 2020), Norwegen (80.000), den Niederlanden (73.000), Schweden (28.000), der Schweiz (20.000), Spanien (18.000), Dänemark (7.000). , Finnland (4.000) und Irland (4.000) mit freundlicher Genehmigung von EU-EVs.com.

Zusätzlich zu den Februar-Ergebnissen füge ich auch die Ergebnisse von Januar bis Februar in diesen Artikel ein.

Ein wichtiger Hinweis, den inzwischen jeder wissen sollte: Die Lieferungen von Tesla sind stark auf den 3. Monat des Quartals gewichtet. Es wird sich also wieder viel ändern, wenn wir die März-Zahlen erhalten. Bis dahin schauen wir uns an, wie sich die Dinge entwickeln.

Die Geschichte, die mir aus diesen Zahlen mehr als jede andere aufgefallen ist, ist, dass Volkswagen in den ersten beiden Monaten des Jahres 18,6% des Umsatzes mit reinen Elektrofahrzeugen in diesen neun Ländern ausmachte. Unter Volkswagen war die zweitbeste Marke ein Rückgang der Faaaaaaaar. Renault übernahm den Staffelstab mit einem Anteil von 7,5% am kombinierten Elektrofahrzeugmarkt dieser 9 Länder. Hyundai und Peugeot rutschen etwas unter Renault (jeweils 6,9%, aber Hyundai 12 Einheiten voraus). Tesla ist dicht hinter ihnen (6,6% Anteil), wird sie aber sicherlich mit einem sich schnell bewegenden Wind herumblasen, wenn er im März an ihnen vorbeiströmt.

Audi steigerte die Ergebnisse des Volkswagen Konzerns weiter und erreichte mit einem Anteil von 6,2% Platz 6, gefolgt von Smart mit 6%. Dann wurde die Hyundai-Kia-Zusammenarbeit von der Kia-Seite der Partnerschaft angekurbelt.

Die elektrischen Oldtimer BMW und Nissan schließen die Top 10 mit 4,2% bzw. 4,1% ab.

Mit Blick auf die Modellergebnisse ist der Volkswagen ID.3 (8,5% des Marktes) der König Europas zu Beginn des Jahres. Auf den kleinen Volkswagen folgt ein noch kleinerer elektrischer Volkswagen, der e-UP, auf dem angrenzenden Thron (6,8% des Marktes).

Das Tesla Model 3 schob sich dank eines starken Februar-Finishs auf Platz 3 (6,2% Marktanteil), knapp vor dem stets soliden Renault Zoe, der weiterhin eine ganze Reihe von Auslieferungen verzeichnet, die jedoch nicht mehr ausreichen Halten Sie die Krone (ebenfalls 6,2% Marktanteil, aber 28 Einheiten weniger als das Modell 3).

Der Hyundai Kona EV schloss die Top 5 mit einem Marktanteil von 6% ab, während der in Norwegen so beliebte große E-Tron auf Platz 6 (5,2% Marktanteil) landete und der winzige Smart Fortwo direkt dahinter einsprang (4,5) % Marktanteil). Die Top 10 sind mit dem Kia Niro EV Nr. 8 (3,9%), dem kleinen BMW i3 (den ich immer noch liebe, obwohl wir ihn mit einem Modell 3 weitergegeben haben, und der trotz des Rückstandes auf den Markt einen Marktanteil von 3,9% erreicht hat, abgeschlossen Niro EV um 40 Einheiten) und der alte, aber immer noch wettbewerbsfähige Nissan LEAF (3,5% Marktanteil).

Im Februar ist das Tesla Model 3 bereits auf Platz 1 gerutscht, erwartet jedoch, dass es im März im Vergleich zum Rest des Pakets viel Luft gewinnt. Ansonsten fielen die Ranglisten jedoch sehr ähnlich wie Januar bis Februar. Dies ist nicht verwunderlich, da der Februar ungefähr die Hälfte dieses Zeitraums ausmacht.

Die anderen Dinge, die mir beim Betrachten dieser Zahlen in den Sinn kamen, waren einfach die Existenz des MINI E und des Honda E und des Fiat 500e (kleine Elektrofahrzeuge, die einen bestimmten Charakter haben, aber auch noch schlechte Spezifikationen haben), einige der elektrischen Transporter (wie der Toyota Proace – an die ich mich nicht erinnern kann) und den Lexus UX300e (Woher kommt das?).

Ist Ihnen noch etwas aufgefallen, als Sie sich diese Listen angesehen haben?