Das Lkw-Werk der Volvo Group in Gent, Belgien, hat angekündigt, dass es im Jahr 2025 mit der Produktion von Batteriemodulen beginnen wird. Bisher war der Konzern auf Partner angewiesen, die sowohl Zellen als auch Module an den Konzern lieferten. Die Investitionsentscheidung, Batteriemodul-Fertigungskapazitäten in Gent zu installieren, ist ein weiterer wichtiger Schritt für die Volvo Group, um ihre zukünftige Wertschöpfungskette für Batteriesysteme zu gestalten.
Die neue Batteriemodul-Fertigungslinie in Gent wird es ihnen ermöglichen, Batteriezellen sowohl von Partnern als auch aus dem geplanten Batteriezellenwerk in Schweden zu verwenden.
„Wir haben mit dem Investitionsprozess begonnen, um eine Batteriemodulfertigung in Gent aufzubauen. Das Gebäude wird voraussichtlich 12.000 m groß sein2 und sich am Produktionsstandort der Volvo Group befinden. Die neue Hightech-Modulfabrik wird aus einem nahezu vollautomatisierten Prozess mit Robotern bestehen. Das bedeutet, dass Mitarbeiter mit den erforderlichen Kompetenzen rekrutiert werden, sowohl extern als auch aufbauend auf unseren internen Kompetenzen“, sagt Jens HoltingerExecutive Vice President von Group Trucks Operations.
Die Volvo Group plant, 75 Millionen Euro für diesen ersten Schritt der Modulfertigung zu investieren.
Das Lkw-Montagewerk der Volvo Group in Göteborg, Schweden, beschäftigt fast 95.000 Mitarbeiter und bedient Kunden in mehr als 190 Märkten. Die Volvo Group baut als erster globaler Hersteller der Welt bereits schwere Elektro-Lkw. Volvo Trucks beginnt mit der Serienproduktion der elektrischen Versionen der wichtigsten Produktpalette des Unternehmens, seiner Schwerlast-Lkw: Volvo FH, Volvo FM und Volvo FMX. Diese Lkw können mit einem Gesamtgewicht von 44 Tonnen betrieben werden und die drei Modelle repräsentieren rund zwei Drittel des Umsatzes des Unternehmens.
Zurück in September, Roger Alm, Präsident von Volvo Trucks, sagte: „Dies ist ein Meilenstein und beweist, dass wir bei der Transformation der Branche führend sind. Es ist keine zwei Jahre her, dass wir zum ersten Mal unsere schweren Elektro-Lkw präsentiert haben. Jetzt erhöhen wir die Stückzahlen und werden diese großartigen Trucks an Kunden in ganz Europa und später auch an Kunden in Asien, Australien und Lateinamerika liefern.“
„Wir haben rund 1.000 Einheiten unserer schweren Elektro-Lkw und insgesamt mehr als 2.600 unserer Elektro-Lkw verkauft. Wir gehen davon aus, dass die Volumina in den nächsten Jahren deutlich steigen werden. Bis 2030 sollen mindestens 50 Prozent der von uns weltweit verkauften Lkw elektrisch sein“, sagt Roger Alm.
In der zweiten Jahreshälfte 2023 wird das Werk in Gent auch mit der Produktion von batterieelektrischen schweren Lkw beginnen. Die für den Antrieb dieser Elektro-Lkw erforderlichen Batteriepakete werden im Werk Gent gebaut.
Am 20. Oktober sagte Volvos Präsident und CEO, Martin Lundstedt, dass „der Hochlauf von Elektrofahrzeugen große Mengen an Hochleistungsbatterien erfordern wird, die mit fossilfreier Energie hergestellt werden, und dies ein logischer nächster Schritt für uns ist Batterieproduktion in unserem zukünftigen industriellen Fußabdruck.“
Die Investitionsentscheidung, Batteriemodul-Fertigungskapazitäten in Gent zu installieren, ist ein weiterer wichtiger Schritt für die Volvo Group, um ihre zukünftige Wertschöpfungskette für Batteriesysteme zu gestalten.
„Im dritten Quartal 2022 setzte sich das starke Wachstum der Volvo Group fort. Wir haben unseren Nettoumsatz um 35 % auf 114,9 Mrd. SEK gesteigert, mit einer guten Entwicklung sowohl im Fahrzeugverkauf als auch im Servicegeschäft. Das bereinigte Betriebsergebnis stieg auf 11,9 Mrd. SEK (9,4) mit einer bereinigten Betriebsmarge von 10,3 % (11,0). Eine Reduzierung des Betriebskapitals trug zu einem starken operativen Cashflow von 14,6 Mrd. SEK (-5,7) in Industrial Operations bei. Die Rendite auf das eingesetzte Kapital verbesserte sich auf 27,4 % (25,6)“, sagte Lundstedt.
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