Teslas Online-Ansatz des Direktverkaufs an Verbraucher inspiriert andere. Entsprechend der Wallstreet Journal„Während Autohersteller auf Elektroantrieb umstellen, versuchen einige, den Händlern die Kontrolle über die Preise und den Verkauf dieser Fahrzeuge zu entziehen, um das Erlebnis näher an das von Tesla verwendete Direktverkaufsmodell heranzuführen.“
Tesla Model X Plaid. Foto von JRR/CleanTechnica.
„Wir haben uns die Konkurrenz angesehen, die vor uns gegangen ist, und ehrlich gesagt ist das überwiegend Tesla. Sie haben dieses Online-Bestellsystem geschaffen“, sagte VW US-Verkaufschef Ray Mikiciuk. Im Gegenzug setzt VW für seinen vollelektrischen ID.4 ausschließlich auf Online-Bestellungen, anstatt sie an Lagerhändler zu liefern.
„Die Mehrkosten der Elektrifizierung können nicht vom Verbraucher getragen werden“, sagte Stellantis-CEO Carlos Tavares. Daher arbeitet er an einem neuartigen Einzelhandelsmodell (mit weniger Händlerbeteiligung), das er als „Direktverkaufsansatz“ für Elektrofahrzeuge bezeichnet.
„Die EV-Kunden sind nicht wie unsere [internal-combustion-engine] Kunden“, sagte Ford-Chef Jim Farley während einer Investorenkonferenz im vergangenen Monat. Er sucht nach Kunden, die Bestellungen direkt ab Werk zu einem unverkäuflichen Preis aufgeben. Der Händler wäre immer noch involviert, aber meistens nur, um das Fahrzeug zu liefern.
In der Zwischenzeit „fordert GM seine GMC-Händler auf, ähnliche Richtlinien zu befolgen, um den kürzlich eingeführten Hummer-Elektro-Pickup zu verkaufen. Die Vereinbarung sieht vor, dass die Händler nur Hummer versenden, die von Kunden über die Website von GMC bestellt wurden“, so eine GM-Sprecherin.
Warum also ahmt Big Auto den disruptiven Einzelhandelsansatz von Tesla nach? Entsprechend WSJ„Tesla verkauft online direkt an Kunden … [and] Der Erfolg der Einzelhandelsstrategie von Tesla wird zu einer Bedrohung für traditionelle Autohersteller, die versuchen, den Absatz von Elektrofahrzeugen zu steigern, während sie über unabhängige Händler verkaufen.“
Wallstreet Journal berichtet über den EV-Umstieg mit Tesla und Big Auto. Foto von Zach Shahan, CleanTechnica
Es wird berichtet, dass „Führungskräfte der Automobilindustrie die Hinwendung der Industrie zu Elektrofahrzeugen als Chance sehen, die tief verwurzelte Art und Weise zu modernisieren, in der Amerikaner seit Generationen Autos kaufen.“ Im Gegenzug „betonen Automanager, dass der Prozess einfacher und digitaler sein muss.“
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