Batterien
Veröffentlicht auf 30. September 2020 |
vom Gastbeitragenden
30. September 2020 durch Gastbeitrag
Ursprünglich auf Blog von veröffentlicht Union der betroffenen Wissenschaftler.
durch David Reichmuth
Kalifornien sieht bereits die Auswirkungen des Klimawandels mit Dürren, Hitzewellenund natürlich die beispiellose Waldbrände diesen Sommer gesehen. Und selbst wenn der Rauch der Feuer (größtenteils) in weiten Teilen des Staates vom Himmel verschwunden ist, wissen wir, dass wir die Emissionen stark reduzieren müssen, um den Klimawandel zu verlangsamen. Die größte Einzelquelle von Klimawandel Emissionen im Staat ist Verkehr ((mehr als 40% Es ist daher nicht verwunderlich, dass Kalifornien die Umstellung von mit Erdöl betriebenen Autos und Lastwagen auf sauberere emissionsfreie Fahrzeuge (ZEV) beschleunigen möchte.
Wenn der Zustand auf dem folgt jüngste Ankündigung Wenn der kalifornische Gouverneur Newsom ein Ziel von 100% emissionsfreien Neuwagenverkäufen bis 2035 festlegt und andere Staaten und Länder folgen, können wir noch schlimmere Auswirkungen des Klimawandels vermeiden. Kaliforniens Führung ist wichtig als Jährlich werden im Bundesstaat rund 2 Millionen Neuwagen verkauft und Über 26 Millionen Autos sind im Bundesstaat registriert. Und wenn der Staat wächst, werden auch Neuwagenverkäufe mit dem Staat schätzt 16% Umsatzwachstum bis 2035.
Warum müssen wir das so schnell tun?
Bis Ende 2019 machten die ZEV etwa 8 Prozent aller in Kalifornien verkauften Neufahrzeuge aus, oder etwa 158.000 der 1,9 Millionen im letzten Jahr verkauften Autos und Lastwagen. Die Umstellung auf 100% ZEV-Verkäufe in nur 15 Jahren erfordert erhebliche Änderungen bei den zum Verkauf stehenden Autos und Ausbau der Tank- und Ladeinfrastruktur im Staat.
Aber warum müssen wir bis 2035 100% ZEV-Verkäufe erzielen? Wir müssen dies bis 2035 tun, um zu bekommen Emissionen aus dem Verkehr bis 2045 so nahe wie möglich bei Null. Emissionsminderungen dieser Größenordnung sind erforderlich, um den Temperaturanstieg auf weniger als 1,5 ° C zu begrenzen. Die Elektrifizierung des Transports hat auch Vorteile für die Luftqualität. Die American Lung Association vor kurzem geschätzt Durch die Umstellung auf ZEV in Kalifornien würden Gesundheitskosten in Höhe von 22 Milliarden US-Dollar vermieden und bis 2050 über 1.900 vorzeitige Todesfälle vermieden.
Selbst wenn bereits 2035 ein ZEV-Absatz von 100% erreicht wird, bedeutet dies im Jahr 2045 immer noch etwas weniger als 90% ZEV auf der Straße, vorausgesetzt, die Fahrer ersetzen und verschrotten Benzinfahrzeuge mit einer ähnlichen Geschwindigkeit wie heute. Trotz der raschen Umstellung auf 100% ZEV-Verkäufe werden Benzinautos und -lastwagen im Jahr 2035 fast die Hälfte der Autos auf der Straße ausmachen. Und es wird Oldtimer und Spezialfahrzeuge geben, die auch nach der Umstellung des Verkaufs auf Elektroantrieb noch gut gefahren werden. Die überwiegende Mehrheit der von Autos im Bundesstaat gefahrenen Kilometer wird jedoch von Benzin und Diesel entfernt sein. Die wichtigste Auswirkung dieses Verkaufsziels ist die Umstellung unseres Transportsystems auf saubere Fahrzeuge und Kraftstoffe. Die Emissionen einer Handvoll verbleibender Benzinfahrzeuge auf der Straße, wenn wir uns der Mitte des Jahrhunderts nähern, werden im Vergleich zur Verschmutzung durch die heutigen Autos und Lastwagen winzig sein.
Wenn alle in Kalifornien verkauften Neuwagen bis 2035 ZEV sind, werden bis 2045 fast 90% der Autos auf der Straße ZEV sein, vorausgesetzt, Benzinwagen werden nicht vorzeitig ausgemustert. Diese Diagramme spiegeln ein mögliches Szenario für die Erzielung eines ZEV-Umsatzes von 100% bis 2035 wider, das ein signifikantes Umsatzwachstum zwischen 2025 und 2030 voraussetzt. Diese Umsatzrate steht im Einklang mit Prognosen zur Erhöhung der Verfügbarkeit von ZEV-Modellen und zur Senkung der ZEV-Kosten bis Mitte dieses Jahrzehnts. Selbst wenn man sich so schnell bewegt, bedeutet dies, dass im Jahr 2035 etwas mehr als die Hälfte der Autos auf der Straße ZEVs sein werden.
Grundlegende Änderungen sind erforderlich, um unsere Zukunft zu schützen
Wir wissen nicht genau, wie ZEVs im Jahr 2035 aussehen werden. Es ist jedoch bekannt, dass ZEVs eine wichtige und notwendige Lösung zur Reduzierung der Luftverschmutzung und der klimawandelbedingten Emissionen darstellen. Wir wissen auch, dass viele Autohersteller mit der seit Jahrzehnten verkauften benzinbetriebenen Fahrzeugtechnologie so viel Umsatz wie möglich erzielen möchten und daher nicht den kurzfristigen finanziellen Anreiz haben, schnell zum Verkauf von Elektrofahrzeugen überzugehen. Leider haben wir, wie wir bei Dürre, Hitzewellen, Waldbränden und anderen Auswirkungen des Klimawandels in Kalifornien und im ganzen Land gesehen haben, keine Zeit für einen langsamen, mehrjährigen Übergang zu ZEVs. Wenn wir uns Zeit nehmen, wirkt sich dies negativ auf unsere Gesundheit, die Umwelt und unsere Wirtschaft aus. Wir müssen der Wissenschaft folgen und Richtlinien erlassen, die das Ausmaß des vorliegenden Problems widerspiegeln, auch wenn dies bedeutet, dass wir uns schneller bewegen, als es einige in der Autoindustrie möchten.
Die Umstellung auf Personenkraftwagen mit Elektroantrieb ist ein wichtiger Bestandteil der Lösung zur Verringerung der Umweltverschmutzung. Die Anordnung des Gouverneurs, den Verkauf von Verbrennungsmotoren in Personenkraftwagen in 15 Jahren einzustellen, ist ein mutiger Schritt. Aber wir brauchen auch Kalifornien, um stark zu werden emissionsfreie Fahrzeuganforderungen für Hagelschifffahrtsunternehmenstärken Normen für Personenkraftwagen in der Zwischenzeit, priorisieren elektrische LKW und Busse im Gemeinden, die am stärksten von Luftverschmutzung betroffen sindund die notwendigen Investitionen tätigen, um die Infrastruktur für Fußgänger und Radfahrer sowie robuste öffentliche Verkehrsmittel zu unterstützen. Es geht nicht nur darum, Benzinautos durch elektrische Versionen zu ersetzen, sondern vielmehr darum, das gesamte Transportsystem zu überdenken, um die Emissionen sowohl mit sauberer Technologie zu reduzieren als auch Menschen aus Autos herauszuholen.
Kalifornien hat eine lange Geschichte im Schutz seiner Bevölkerung, indem es die Umweltverschmutzung begrenzt und die Hersteller dazu auffordert, sauberere Alternativen zu wählen. Mehr denn je muss der Staat seine weltweite Führungsrolle nutzen, um die Gesundheit aller Kalifornier jetzt und in Zukunft zu schützen. Ein 100% iges ZEV-Verkaufsziel ist ein hervorragendes Beispiel dafür, wie Kalifornien den Weg in eine sauberere und sicherere Zukunft weisen kann .
Ausgewähltes Bild: Nissan LEAF wird an der EVgo-Station in Kalifornien von Kyle Field, CleanTechnica, aufgeladen
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