So verwirrte Quebec viele Menschen, die diese Woche auf grünen Wasserstoff achteten, wie Einblick in Wasserstoff notiert. Sie sagten, dass sie einerseits nicht genug Strom dafür haben und andererseits sagten sie, dass sie ein Experiment mit Wasserstoffzügen durchführen würden und dass Wasserstoff für einige Transportmittel und die Schwerindustrie notwendig sei. (Profi-Tipp: Einblick in Wasserstoff ist die einzige wasserstoffspezifische Nachrichtenseite, die es wert ist, verfolgt zu werden. Der Rest wird von Lobbyisten für fossile Brennstoffe und Wasserstoff für Energie geliebt und hat die Strenge verkochter Spaghetti.)
Pierre Fitzgibbon, Energie- und Wirtschaftsminister von Quebec, sagte einer Gruppe am Dienstag, dass die Provinz nicht genug Strom habe, um die 9 GW an vorgeschlagenen grünen Wasserstoffprojekten durchzuführen, und lehnte sie ab, und dass sie zwar 23 GW an vorgeschlagenen Stromabnahmeverträgen hätten, sie konnten nur 10 GW Kapazität liefern.
Aber dann, am Donnerstag, kündigte er an, dass die Provinz einen Wasserstoffzugtest für 3 Millionen US-Dollar der 6 Millionen US-Dollar des Versuchs von Alstom finanzieren werde und dass grüner Wasserstoff neben dem industriellen Energiebedarf eine große Rolle spielen werde Forderungen.
Das erscheint an der Oberfläche sicherlich widersprüchlich, sogar paradox. Aber ein bisschen Geschichte ist erforderlich, um zu verstehen, warum sich diese Albernheit so abspielt, wie sie ist.
Zunächst einmal hat Quebec eine riesige Wasserkraftanlage im hohen Norden, den Standort James Bay mit einer Kapazität von 16,5 GW. Es läuft mit einem durchschnittlichen Kapazitätsfaktor von etwa 59 % und liefert jährlich 83 TWh Strom. Quebec verfügt außerdem über 4 GW Windenergie im größten Windpark Kanadas, von dem im Rest des Landes niemand etwas weiß, und baut weitere GW. Niedrigere Kapazitätsfaktoren, aber St. Lawrence-Landzungenwinde, also ziemlich gut. Und dann ist da noch der neu in Betrieb genommene Muskrat Falls-Staudamm, der weitere 3 GW Kapazität in die Mischung bringt, obwohl ein Haufen davon in den Maritimes verkauft wird. Es gibt weitere 16 GW an kleineren Wasserkraftprojekten in der Umgebung.
Aber das sind nur etwa 40 GW Nennkapazität zwischen den Stromerzeugungsanlagen in der Provinz. Vieles davon wird natürlich bereits genutzt. 23 GW sind weit mehr als die Hälfte der gesamten Erzeugungskapazität des Projekts, einschließlich Muskrat Falls. Kein Stromüberschuss in Höhe von fast 60 % der Kapazität zu haben, ist nicht überraschend.
Eine Kapazität von 10 GW zu haben, ist immer noch erstaunlich und weist auf die seltsame Energiegeschichte in der Region hin. Quebec liefert bereits 1,2 GW Kapazität nach NY, 2,7 MW nach Ontario und etwa 2 GW nach New England. Es versucht seit Jahrzehnten, mehr von seinem überschüssigen, sehr billigen, sehr kohlenstoffarmen Strom an die großen Ballungszentren im Westen und Süden zu verkaufen, mit nur begrenztem Erfolg.
Im Fall von Ontario steckt die Energiepolitik in einer fernen Vergangenheit fest, als die gerichtliche Autonomie bei der Stromversorgung noch Sinn machte. Sie bauten eine riesige Reihe von Kernreaktoren in der 1970er und 1980er Jahre teilweise auf dieser schon damals archaischen Vorstellung, sowie auf der Existenz der Nuklearforschungsanlage Chalk River, der Lobbyarbeit von Atomic Energy Canada für CANDU-Reaktoren und natürlich der massiven US-amerikanischen, nuklear orientierten Militärpräsenz, die nach Norden über den Pol nach Sowjets blickt Bomber. Jetzt haben sie jährlich 55 % bis 60 % nukleare Versorgung, was einen massiven Grundlastüberschuss bedeutet, der es erforderlich macht, benachbarte Gerichtsbarkeiten für die Stromabnahme zu bezahlen und eine Pumpwasserkraftanlage an den Niagra-Fällen zu erweitern. (Die übliche Erinnerung: Praktisch alle bisher gebauten Netzspeicher wurden gebaut, um den meisten Kernkraftwerken nachts etwas zu tun und sie tagsüber zu sichern.)
Die 20 Milliarden US-Dollar an Atomschulden, die Mitte der 2010er Jahre noch in den Büchern Ontarios standen (und heute noch etwa gleich hoch sind), stellten 50 % der Sonderposten auf den Stromrechnungen der Einwohner dar, die die Zinsen auf etwa den Durchschnitt Nordamerikas trieben und die wurde zu einem ausbeutbaren politischen Keil für den Populisten Doug Ford und die Konservativen der Provinz, zusammen mit Dummheiten wie Versprechungen von einem Dollar für ein Bier, die sich ebenfalls herausstellten.
Eine der ersten Handlungen der Regierung war die Kürzung der Verträge für 758 Anlagen und Projekte für erneuerbare Energien in der Provinz und die gesetzliche Regelung des Mangels an Rechtsmitteln, was die Basis der Konservativen erfreute, aber im 21. Jahrhundert eine absurde Wahl war, ganz zu schweigen von einer zutiefst heuchlerischen Wahl für eine angeblich wirtschaftsfreundliche Regierung. Das Ergebnis ist natürlich, dass Ontario erheblich mehr Erdgas verbrennen und seine Emissionen pro MWh erheblich zunehmen werden. Keine gute Wahl.
Und auch Ontario lehnte es aus Gründen ab, weiteren Strom aus Quebec zu kaufen. Ja, die Ablehnung von billigem, zuverlässigem und kohlenstoffarmem Strom aus Quebec ist für die konservativen Ideologen der Provinzen selbstverständlich. Stattdessen entscheiden sie sich absurderweise dafür, einen kleinen modularen Kernreaktor auf einer ihrer bestehenden Kernkraftwerke zu bauen. Ja, nichts geht über eine erste kleine Lösung, die nicht für mindestens ein Jahrzehnt verfügbar sein wird und wahrscheinlich das Dreifache der Prognosen kosten wird, um die Probleme dieses Jahrzehnts zu lösen, die durch die Dummheit des letzten Jahrzehnts verursacht wurden. In der Zwischenzeit werden sie mehr Erdgas verbrennen.
Die 2000er Jahre, als die Energiepolitik in Ontario rational und unideologisch war, als sie sich dafür entschieden, die Kohleerzeugung aktiv einzustellen und sich auf erneuerbare Energien zu konzentrieren, während sie ihren Vorteil der kohlenstoffarmen Kernenergie beibehielten, sind eine verblassende Erinnerung. Ich versuche, nicht nostalgisch für diese Tage zu sein oder zuzulassen, dass die Politik der derzeitigen Regierung meinen Blutdruck zu sehr erhöht.
Um ganz fair zu sein, die Ford-Administration beginnt endlich, das Potenzial für mehr erneuerbare Energien und Netzspeicherung zu erschließen. Sie haben immer noch die Möglichkeit, das Falsche zu tun, und im Gegensatz zu Churchills Beobachtung über Amerika kommen sie selten dazu, das Richtige zu tun, nachdem sie alles andere versucht haben. Oh, und jeder Erneuerbare-Entwickler auf der Welt ist wegen dieser 758 zerrissenen Verträge misstrauisch gegenüber der Provinz. Ich wünschte, die Grünen, die NDP und die Liberalen in Ontario würden tatsächlich einen strategischen, kaltblütigen, warmherzig erscheinenden Strategen bekommen, der sie zu einer einheitlichen Partei zwingen oder zumindest die NDP und die Liberalen vereinen könnte.
Unterdessen leiden die USA unter dem wiederkehrenden Problem des NIMBYismus. Gegenwärtig haben die USA die Fähigkeit, Nein zu einer grundlegend erforderlichen transformativen Infrastruktur zu sagen, auf den Bezirk und oft auf den Einzelnen übertragen. Infolgedessen wurde der neue 1,25-1,4-GW-HGÜ-Anschluss von Quebec aus blockiert. Meine Kontakte sagen mir, dass es nicht vollständig tot ist, aber es wird lebenserhaltend versorgt und das Defibrillationsgerät ist unterwegs.
Quebecs überschüssige Kapazität von 10 GW wird also nicht von benachbarten Gerichtsbarkeiten aufgezehrt, die auf die Grenze hämmern und einige dieser sauberen, billigen Elektronen fordern sollten.
Natürlich elektrisiert Quebec schneller als der Rest Kanadas (zumindest außerhalb der Stadt Vancouver). Die lokale Nachfrage ist groß und nimmt weiter zu. Mit dem niedrigsten Stromtarife im Land ist es nicht überraschend, dass ein viel größerer Prozentsatz der Haushalte in Quebec mit Elektronen erhitzt statt Gas oder Öl als in anderen Provinzen, 79 % im Vergleich zu 9 % im benachbarten Ontario oder weniger als 6 % in Alberta im Jahr 2016. Oder dass sie das sind größter Abnehmer von Wärmepumpen außerhalb des viel bevölkerungsreicheren Ontario und führend im Verhältnis zur Bevölkerung.
Der Landkreis finanziert den Ankauf 1.200 elektrische Transitbusse Und 120 elektrische Schulbusse, sehr glaubwürdige Zahlen, wenn die größten Länder, die nicht China sind, insgesamt noch unter 1.000 Elektrobussen liegen. Quebec subventioniert auch den Kauf von Elektroautos und fast die Hälfte der kanadischen EV-Käufe im Jahr 2021 waren in der Provinz.
Quebec bekommt Elektrifizierung, was hat es also mit dem Wasserstoffzug auf sich?
Die Sache mit grünem Wasserstoff ist eine aktuelle kanadische Kuriosität. Vergessen Sie nicht, dass 5 % des kanadischen BIP auf Öl und Gas entfallen und Ballard ein Unternehmen in BC ist, sodass der Hype um Wasserstoff für Energie im Land stark ist. (Ja, ich habe einige gestelzte Gespräche vor Ort hier in Vancouver).
Quebec ist eine größtenteils politisch versierte Einheit, neigt aber dazu, langfristig etwas rationaler in der Energiepolitik zu sein. Zum Beispiel gehen sie jetzt dazu über, die 270-MW-Zuweisung für das Krypto-Mining zu streichen. Quebec ist auch die Heimat von CN Rail und Via Rail (beide ehemalige Kunden von mir). Große Bahnunternehmen stecken häufig in einem Energie = Kraftstoff-Paradigma fest und haben Probleme, daraus herauszukommen. Vor allem CN Rail ist politisch mächtig.
Und dann ist da noch Bombardier, das Eisenbahnlokomotiven und Waggons herstellte, bis der Sozialhilfeempfänger seine in Deutschland ansässige Sparte an Alstom verkaufte. Ja, das Alstom. Derjenige, der für ein paar Wochen oder Monate den H2-Zug bereitstellt. Dies bleibt eine Situation, in der gut vernetzte Ex-Bombardier-Typen die Regierung und die Corporation Quebec dazu drängen, irrationale Dinge zu tun.
Immerhin sind die Rettungsaktionen von Bombardier auf Bundes- und Provinzebene vorbei 4 Milliarden Dollar seit 1966Sie endete so gut, mit der Schmalkörper-Passagierjet der C-Serie von Bombardier für Cent auf den Dollar an Airbus übergeben wird, und die Bahnsparte von Bombardier an Alstom verkauft wird, unter ebenso schlechten Bedingungen für die kanadischen Bürger, die das schlecht geführte Unternehmen jahrzehntelang über Wasser gehalten haben. (Vor ein paar Jahren war ich auch an einem wichtigen Vorschlag für Bombardier beteiligt, und es war von innen klar, dass sie auf den Zusammenbruch zusteuerten.)
Die 3 Millionen Dollar sind also alte Bombardier-Typen, die es schaffen, ein paar mehr Provinzdollar in ihre Taschen zu kratzen. Die Realität ist, dass Quebecs sauberer Strom endlich vollständig abonniert ist und fast vollständig für nützliche, produktive und den Klimawandel reduzierende Dinge verwendet wird. Und das beinhaltet nicht die Verschwendung von grünem Wasserstoff zur Energiegewinnung. Wenn sie Elektrolyseure bauen, geht man davon aus Die von der EU sehr geehrten Zusätzlichkeitsanforderungen wird in Quebec fest verankert sein.
Mit anderen Worten, die Ablehnung von Vorschlägen für Elektrolyseure mit 9 GW grünem Wasserstoff ist absolut sinnvoll, da die Wasserstoffhersteller für neue erneuerbare Erzeugung aufkommen müssen und der Wasserstoffzug nur der übliche Unsinn ist, aber nur Millionen statt Milliarden an Unternehmen verschwendet werden Wohlfahrt.