Manchmal ist es leicht, in eine Echokammer zu geraten, besonders bei sozialen Medien. Es macht mehr Spaß und ist weniger frustrierend, sich mit Gleichgesinnten zu beschäftigen, und wenn es um Elektrofahrzeuge geht, ist die schiere Menge an Fehlinformationen einfach nichts, wofür jemand Zeit hat. Wir wissen, was funktioniert und was nicht, und diejenigen von uns, die EV-Enthusiasten und/oder Umweltschützer sind, sind bereit, Opfer zu bringen, um ein EV zu fahren, oft in einem viel größeren Ausmaß als der durchschnittliche Fahrer.
Aus diesem Grund ist es wichtig, darauf zu achten, wenn Veröffentlichungen und Menschen, die nicht Teil der stereotypen EV-Crowd sind, entweder Gutes zu sagen oder wirklich konstruktive Kritik an Elektrofahrzeugen äußern. Im heutigen Beispiel Fox News Autos habe ein bisschen von beidem gemacht.
Es ist kein Geheimnis, dass viele Konservative große, riesige SUVs lieben, wobei Hummers das extremste Beispiel sind. Der GMC Hummer EV hat es geschafft, andere Elektrolastwagen um Monate auf den Markt zu bringen, aber etwas Großes, Auffälliges und Ineffizientes zu haben, ist wirklich nicht der Sinn von Lastwagen. Die Leute, die gerne Pickups fahren, pendeln oft nur in ihnen, aber sie haben normalerweise zumindest einen gelegentlichen nützlichen Nutzen für sie im Sinn, und in diesem Fall blieb der Hummer EV in entscheidender Weise hinter Fords F-150 zurück Blitz.
Es stellt sich heraus, dass (wie ich bereits in diesem Artikel über ländliche Fahrten mit Elektrofahrzeugen betont habe) ein vollwertiges Ersatzteil für viele Lkw-Besitzer wichtig ist.
Sie müssen nicht sehr weit aus der Stadt fahren, um Orte zu erreichen, an denen Pannenhilfedienste, wie die von AAA oder den meisten Versicherungsunternehmen, eine ganze Weile brauchen, um Sie zu erreichen. Auf dem Bürgersteig kommen sie fast immer, aber meine Erfahrung zeigt, dass es mehr als 45 Minuten dauern kann. Schlimmer noch, wenn Sie sich außerhalb von Mobilfunknetzen befinden, können Sie sie möglicherweise überhaupt nicht erreichen, es sei denn, Sie haben ein Satellitentelefon oder können mit etwas wie Amateurfunk um Hilfe rufen. Es ist viel einfacher, einfach ein Ersatzteil in voller Größe mitzunehmen, es selbst zu wechseln und darauf zu fahren, bis Sie zu einem Reifengeschäft gelangen können.
Noch schlimmer ist, dass Sie nicht sehr weit vom Bürgersteig abfahren müssen, bevor der Pannendienst überhaupt nicht mehr kommt. Daher kann es Ihre einzig vernünftige Option sein, einen Ersatzwagen zu haben.
Der F-150 Lightning gewann den Ersatzreifen-Wettbewerb zweifellos. Wie bei anderen Ford-Lastwagen ist das Reserverad in voller Größe unter der Ladefläche in der Nähe der vorderen Stoßstange montiert. Egal, ob Sie schleppen, ein paar Sachen auf die Ladefläche legen oder eine Art Camper-Schale aufziehen, Sie können leicht an das Reserverad gelangen und einen schnellen Reifenwechsel durchführen. Das ist einfach, praktisch und sicher.
Die Konkurrenz bisher? Nicht so viel. Der Hummer EV hat keinen Platz für ein vollwertiges Ersatzteil, und Sie müssen einen umständlichen Zubehörträger verwenden, um ein Ersatzteil im hinteren Ladebereich zu verstauen. Auf Reisen würde es entweder vergraben oder Sie würden das Ersatzteil überspringen wollen, weil es den Platz einnimmt, den Sie für Ihr Gepäck benötigen. Der Rivian R1T bietet viel Platz für ein Ersatzteil, aber es ist vom Inneren des Betts aus zugänglich, sodass Sie alles aus dem Bett ausladen müssen, um zum Ersatzteil zu gelangen.
Es mag wie eine dumme Sache erscheinen, aber wenn Sie im ländlichen Amerika leben oder häufig das ländliche Amerika besuchen, wie es viele Leser und Zuschauer von Fox tun, ist es eine große Sache, und es ist etwas, was Ford richtig gemacht hat.
Vorgestelltes Bild von Ford.
Schätzen Sie die Originalität von CleanTechnica? Erwägen Sie, Mitglied, Unterstützer, Techniker oder Botschafter von CleanTechnica zu werden – oder Gönner auf Patreon.