Dieser Artikel ist Teil einer Serie. Teil 1 finden Sie hier.
Aufladen unterwegs (Fortsetzung)
Eine andere Sache, die Sie über das Schnellladen wissen müssen, ist, dass es während des gesamten Ladevorgangs keine konstante Geschwindigkeit bietet. Wenn die Temperatur stimmt und der Akkupack schwach (aber nicht kritisch) ist, wird das Auto normalerweise mit voller Geschwindigkeit aufgeladen. Aber wenn es anfängt, etwa 50-60% voll zu werden, werden die Geschwindigkeiten verringert, um den Akku zu schützen. Nach 80 % verlangsamt es sich noch mehr. Nach 95-98% verlangsamt es sich zu einem Kriechen (sogar langsamer als das Aufladen der Stufe 1).
Ich habe einmal einen Uber-Fahrer in einem gemieteten Chevy Bolt EV gesehen, der ein Level-3-Ladegerät flucht und anschreit. Ich fragte ihn, was los sei, und er sagte: „Es wird nicht über 98% hinausgehen. Es geht alles langsam und ich möchte eine volle Batterie haben.“ Jemand hatte dem Mann ein Auto gemietet, um damit seinen Lebensunterhalt zu verdienen, und ihm nichts von der Reduzierung der Gebühren erzählt. Als ich es ihm erklärte, atmete er erleichtert auf und sagte: „Ich habe mich gefragt, warum es so langsam war, auf hundert Prozent zu kommen. Vielen Dank.”
Es sei denn, ein Reiseplaner sagt Ihnen, dass Sie eine vollständige oder fast vollständige Aufladung benötigen, um irgendwohin zu gelangen, ist es Zeitverschwendung, über 80% aufzuladen. Wenn Sie bei 50-60% anhalten und es mit 10-20% Rest zu einem anderen Ladegerät schaffen, ist das noch besser, da jeder Ladestopp die schnellste Aufladung des Autos nutzt. Ein wenig Planung und niemals einen höheren Prozentsatz als nötig aufladen (plus 10 % oder so für einen Puffer, wenn Sie nervös sind) hilft Ihnen, schneller ans Ziel zu kommen.
Eine andere Sache dabei ist, dass Sie nicht die maximale Ladegeschwindigkeit nehmen und die Kapazität des Akkus durch diese Zahl teilen können, um die Zeit zu erhalten, die Sie an Ladegeräten verbringen. Der Tapering-Prozess nach 50-60 % bedeutet, dass Sie mehr Zeit mit langen Ladesitzungen verbringen.
Schließlich ist es im Allgemeinen keine gute Idee, mit einem Elektroauto über die Autobahn zu rasen. Sie verbrennen die Energie viel schneller und müssen bei jedem Stopp länger (und zu höheren Prozentsätzen) aufladen. Das bedeutet, dass die durch schnelles Fahren eingesparte Zeit beim nächsten Ladestopp einfach wieder aufgefressen wird und noch mehr. Wenn Sie es mit einem Elektroauto auf der Autobahn gemütlich machen, kommen Sie oft schneller ans Ziel.
Ein Fahrzeugkäufer, der Ihren Händler mit diesem Wissen verlässt, wird ein glücklicherer Kunde sein, der keine bösen Überraschungen erlebt.
Fahrzeugwartung
Ich habe viele EV-Enthusiasten online gesehen, die sagen, dass EVs keine Wartung benötigen. Das ist definitiv nicht wahr, und jeder Kunde, der diese Idioten glaubt und sein Auto vernachlässigt, wird wahrscheinlich eine schlechtere Erfahrung machen. Außerdem ist es gut fürs Geschäft, sie zum Service zu bringen, oder?
Sie möchten die reduzierte Wartung als Verkaufsargument verwenden, aber Sie möchten auch sicherstellen, dass es immer noch ein Auto ist. Wie bei jedem anderen Auto gibt es Arbeit, die es brauchen wird.
Zunächst einmal ist im Grunde alles außerhalb der Antriebssysteme gleich wie bei anderen Autos. Reifen, Aufhängungsteile, Bremsen und sogar ein Kühlsystem müssen überprüft werden. Normalerweise befindet sich irgendwo unter der Motorhaube ein Kühlmittel-Reservetank (der überprüft werden muss) sowie ein Hauptbremszylinder und sein Tank. Die Klimaanlage ist auch der eines Benzinautos sehr ähnlich und könnte das Nachfüllen von Kältemittel (Freon), Reparaturen von Lecks oder einen neuen Kompressor oder Kondensator erfordern.
Im Antriebssystem gibt es keinen Gasmotor, sondern meist ein einstufiges Untersetzungsgetriebe und in einigen Fällen ein 2- oder 3-Gang-Getriebe. Unabhängig von der Art des Getriebes muss es regelmäßig mit Getriebeöl oder Getriebeflüssigkeit gespült und aufgefüllt werden. Die CV-Manschetten an den Achsen (für Elektroautos mit Einzelradaufhängung) müssen ebenfalls regelmäßig überprüft und bei Verschleiß ausgetauscht werden.
Die meisten Elektrofahrzeuge haben (normalerweise) eine 12-Volt-Batterie unter der Motorhaube, um die Elektronik mit Strom zu versorgen. Wenn diese Batterie erschöpft ist (sie wird), springt das Auto nicht an. Das Hauptbatteriepaket verfügt über Schütze, die durch die Energie der 12-Volt-Batterie aktiviert werden müssen, bevor die Elektronik des Fahrzeugs vom Hauptpaket gespeist werden kann. Die 12-Volt-Batterie muss alle 2-3 Jahre ausgetauscht werden, wenn sie zu versagen beginnt.
Schließlich ist es eine gute Idee, sich um die Hauptbatterie des Fahrzeugs zu kümmern. Um die längste Lebensdauer aus ihm herauszuholen, ist es am besten, ihn so lange wie möglich zwischen 20-80% aufzuladen. Es ist in Ordnung, das Auto vor der Fahrt auf 100 % aufzuladen, aber wenn möglich, sollten Sie einen Ladetimer so einstellen, dass die 100 % nur wenige Minuten vor der Abfahrt erfolgen. Wenn Sie das Auto länger als ein paar Tage stehen lassen, ist es auch eine gute Idee, es auf etwa 50 % aufzuladen, um die Verschlechterung zu minimieren.
Erwartungen setzen
Nachdem Sie dies alles gelesen haben, denken Sie wahrscheinlich, dass dies für einen potenziellen Käufer eine enorme Informationsflut darstellen könnte, und Sie haben Recht. Sie müssen wahrscheinlich eine Basisversion davon im Vorverkauf präsentieren und ihnen während der Lieferung detailliertere Informationen geben.
Eine andere Möglichkeit, all diese Informationen zu präsentieren und vielleicht noch mehr Verkäufe zu tätigen, wäre, kostenlose Kurse für die Öffentlichkeit anzubieten. Lernen Sie diese Informationen entweder selbst und präsentieren Sie sie, oder suchen Sie einen örtlichen E-Auto-Besitzerclub, der Ihnen hilft. Dies kann es den Menschen ermöglichen, die Grundlagen des Besitzes von Elektrofahrzeugen zu kennen und sich beim Kauf wohl zu fühlen. Außerdem, wenn Sie am Unterrichten des kostenlosen Kurses beteiligt waren, werden Sie eine vertrauenswürdige Person sein, zu der Sie gehen können, wenn sie zum Kauf bereit sind.
Wie auch immer Sie sich entscheiden, die Informationen zu präsentieren, es ist wichtig, dass Sie sie teilen und angemessene Erwartungen setzen. Setzen Sie die Erwartungen zu niedrig, und die Leute kaufen kein Elektrofahrzeug. Stellen Sie die Erwartungen zu hoch, und die Leute werden enttäuscht sein, wenn das Auto nicht das Märchen ist, das sie verkauft haben. Keines dieser Ergebnisse ist gut fürs Geschäft und beide können mit Wissen, gefolgt von Ehrlichkeit, vermieden werden.
Seien Sie auch nach dem Verkauf da
Ein letzter Schlüssel ist, nach dem Verkauf da zu sein, um den Leuten zu helfen, die Dinge herauszufinden. Es könnte ärgerlich werden, wenn Sie genug Elektrofahrzeuge verkaufen, aber wenn Sie da sind, um sie um Hilfe und Rat zu bitten, sind Sie die Person, zu der sie wiederkommen oder ihre Familie schicken.
Das werde ich auch versuchen. Wenn Sie mit dem Verkauf von Elektrofahrzeugen bei einem Händler beginnen, können Sie dies gerne tun kontaktiere mich auf Twitter und ich helfe Ihnen, die Grundlagen herauszufinden.
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