Wir veröffentlichen jeden Monat EV-Verkaufsberichte für zahlreiche Länder, was eine unterhaltsame Möglichkeit ist, den Übergang zu Elektrofahrzeugen zu verfolgen und zu untersuchen, wer führt und wer hinterherhinkt. Wir haben keine vollständigen EV-Verkaufszahlen für die USA, da einige Autohersteller keine Verkäufe einiger ihrer Elektromodelle melden. Basierend auf Schätzungen der Verkäufe von Tesla in den USA und den offiziellen Verkaufszahlen von Elektromodellen, die die Autohersteller melden, machten vollelektrische Fahrzeuge im zweiten Quartal 2022 5 % der US-Autoverkäufe aus.
Natürlich ist diese Zahl von 5 % aufgrund der vollelektrischen Autohersteller so hoch wie Rivian, Lucid und der wahre Influencer und Gigant Tesla. Nichtsdestotrotz ist es ein netter kleiner Marker, um zu untersuchen, welche alten Autohersteller über dieser Marke liegen und welche darunter. Es stellt sich jedoch heraus, dass nur zwei Automarken mehr als 5 % ihres Umsatzes mit Elektrofahrzeugen erzielen. Porsche führt mit 13 % des Fahrzeugabsatzes mit dem vollelektrischen Porsche Taycan nach wie vor die Spitzenposition an. Zweitens ist Audi, etwas überraschend, da 9,9 % seines Umsatzes mit Elektromodellen erzielt werden. Die drei Kernvarianten des e-tron – Audi e-tron, Audi e-tron Sportback und Audi e-tron GT – erzielten im 2. Quartal zusammen 4.777 Verkäufe, während die gesamte Automarke in den USA 48.049 Verkäufe verzeichnete.
Die beiden volumenstarken Autohersteller, die am besten abschnitten, kamen ziemlich nahe an 5 % heran. Enge Cousins und Geschäftspartner Kia und Hyundai tatsächlich in dieser Metrik gebunden, wobei beide 4% ihres Umsatzes (auf den Punkt) mit vollelektrischen Modellen erzielen. Eigentlich seit Kia verkauft immer noch den Niro EV und Hyundai verkauft immer noch den Kona Electric, beide liegen sicherlich über 4 % und können bei etwa 5 % liegen. Oder sie könnten diese Modelle nur heraussickern lassen, wenn sie zum Verkauf dedizierter EV-Modelle wie dem EV6 und IONIQ 5 übergehen. Wir wissen es einfach nicht.
Einen beträchtlichen Rückgang unter diesen koreanischen Marken haben wir zwei weitere volumenstarke Automarken, Ford und Volkswagen. Ich gebe zu, dass ich ziemlich viel virtuelle Tinte auf ihre EV-Bemühungen fallen lasse, da ich sie als einige der ernsthaftesten sehe, die jetzt versuchen, führend in der EV-Branche zu werden, und ich mag die Ansätze, die sie gewählt haben. Ihr aktueller Elektro-Umsatzanteil (2,9 % bei Ford und 2,1 % bei Volkswagen) ist enttäuschend, aber auch nicht überraschend. Sie können die beliebtesten, aufregendsten und zurückhaltendsten Elektrofahrzeuge auf dem Markt anbieten, aber wenn Sie nicht viele davon produzieren können, können Sie nicht viele davon verkaufen. (Nebenbemerkung: Der Verkauf des Ford F-150 Lightning begann Mitte des zweiten Quartals im Mai.) Es gab eine große Nachfrage nach Elektrofahrzeugen von Ford und Volkswagen, aber die Produktionskapazitäten sind gering und andere Märkte werden aufgrund staatlicher Vorschriften priorisiert dort (das wären Europa und China). Ich bin immer noch hoffnungsvoll (vorsichtig hoffnungsvoll), dass beide Marken in den nächsten Jahren große Produktionssteigerungen bekommen und versuchen werden, mit Porsche und Audi in dieser Metrik zu konkurrieren, aber ihre derzeitige Position zwischen 2 % und 3 % sollte ihnen peinlich sein .
Sie können die anderen Marken mit Elektromodellen in der obigen Tabelle untersuchen, aber diese sind alle sehr enttäuschend für das Jahr 2022. Sie sehen für 2012 besser aus. Ich schlage nur zum Abschluss vor, dass Sie Toyota nicht überspringen, nur weil die Zahl stimmt 0%. Wenn ich mehr Dezimalstellen hinzufüge, könnte es 0,05 % sein – aufgerundet – also berücksichtige ich tatsächlich seine Elektroverkäufe. Toyota war in den letzten zehn Jahren definitiv ein Nachzügler bei der Umstellung auf Elektrofahrzeuge. Von hier aus kann es nur noch aufwärts gehen, jetzt wo es den Toyota BZ4X auf dem Markt gibt. Aber ich kann nicht sagen, dass ich große Dinge von dem japanischen Autogiganten erwarte.
Was denken Sie über diese Zahlen?
Hinweis: Dieser Artikel wurde aktualisiert, um die Ford-Zahl nach dem Hinzufügen von Ford F-150 Lightning-Verkäufen zu erhöhen und Fußnoten zu den Diagrammen hinzuzufügen.
Schätzen Sie die Originalität und Berichterstattung über CleanTechnica von CleanTechnica? Erwägen Sie, Mitglied, Unterstützer, Techniker oder Botschafter von CleanTechnica zu werden – oder Gönner auf Patreon.
Sie möchten keine Cleantech-Story verpassen? Melden Sie sich an für tägliche Nachrichten-Updates von CleanTechnica auf E-Mail. Oder Folgen Sie uns auf Google News!
Sie haben einen Tipp für CleanTechnica, möchten werben oder einen Gast für unseren CleanTech Talk Podcast vorschlagen? Kontaktieren Sie uns hier.