Wie die F-16 sind auch die französischen Mirage 2000-5-Kampfflugzeuge gute Flugzeuge, aber sie sind nicht die besten westlichen Jets für die Ukraine

• Frankreich gab diese Woche bekannt, dass es der Ukraine Mirage 2000-5-Kampfflugzeuge schicken werde.
• Nach den F-16 amerikanischer Produktion handelt es sich um das zweite Kampfflugzeug, das die NATO Kiew versprochen hat.
• Die Mirage ist ein gutes Flugzeug, aber möglicherweise nicht dasjenige, das für die ukrainischen Streitkräfte am besten geeignet ist.

Die Ukraine soll in den kommenden Monaten Kampfflugzeuge vom Typ Mirage 2000-5 aus Frankreich erhalten, womit Kiews Arsenal westlicher Kampfflugzeuge um ein weiteres Flugzeug erweitert wird.

Der französische Präsident Emmanuel Macron kündigte am Donnerstag an, dass Frankreich Kiew mit dem Mirage-Kampfflugzeug beliefern werde, nachdem es im Rahmen eines im Sommer beginnenden Programms Piloten im Fliegen der Kampfflugzeuge ausgebildet habe. Er fügte hinzu, dass Paris eine Koalition mit anderen Ländern zur Lieferung der Jets bilden werde und dass die Ukraine sie bis Ende des Jahres sogar fliegen könnte.

Macrons Ankündigung erfolgt, während die Ukraine gespannt auf die scheinbar unmittelbar bevorstehende Ankunft amerikanischer F-16 wartet, die Kiews erster westlicher Kampfjet sein werden. Vier NATO-Länder haben zugesagt, diese Kampfjets zu schicken.

Die Mirage 2000-5 ist wie ihr F-16-Gegenstück ein guter Kampfjet der vierten Generation, der die ukrainische Flotte alternder Kampfflugzeuge aus der Sowjetära um einige zusätzliche Fähigkeiten erweitern wird. Doch angesichts der aktuellen Bedingungen auf dem Gefechtsfeld ist keines der beiden Flugzeuge unbedingt die beste Wahl für Kiew.

Da Systeme der nächsten Generation nicht einmal zur Diskussion stehen, ist Schwedens JAS 39 Gripen nach wie vor das am besten geeignete Flugzeug für die Ukraine. Aber auch dieses ist – zumindest vorerst – unerreichbar.

Begrenzte Luft-Luft-Reichweite

Die Mirage ist ein Mehrzweck-Kampfjet der vierten Generation mit Deltaflügeln, der von der französischen Firma Dassault Aviation hergestellt wird. Seit seiner Entwicklung in den späten 1970er Jahren wurden rund 600 dieser Flugzeuge produziert und sie werden derzeit von einer kleinen Anzahl von Militärs eingesetzt, darunter Griechenland und Taiwan.

Wie die F-16 handelt es sich bei der Mirage 2000 um kampferprobte Flugzeuge, die bereits in Konflikten im Nahen Osten und auf dem Balkan im Einsatz waren.

Die Variante 2000-5, die Frankreich der Ukraine zugesagt hat, flog erstmals 1990 und verfügt im Vergleich zu früheren Versionen des Flugzeugs über ein verbessertes Radarsystem. Das Flugzeug kann mit Luft-Boden- und Luft-Luft-Raketen sowie lasergesteuerten Bomben ausgestattet werden.

Längezeichen sagte französischen Sendern am Donnerstag, dass die Pilotenausbildung diesen Sommer beginnen und in Frankreich stattfinden werde. Das Programm dauere normalerweise etwa fünf bis sechs Monate, sagte er, und nach Abschluss dieser Ausbildung werde eine nicht genannte Anzahl Mirage-Jets in die Ukraine überführt.

Unter normalen Bedingungen wäre die französische Mirage 2000-5 für ein Land wie die Ukraine durchaus geeignet, doch das sei derzeit einfach nicht die Situation, sagte Justin Bronk, ein Luftstreitkraft- und Technologieexperte der britischen Denkfabrik Royal United Services Institute, gegenüber Business Insider.

Die Wirksamkeit der Mirage 2000-5 werde vor allem durch die Luft-Luft-Rakete MICA außerhalb der Sichtweite begrenzt, die eine viel geringere Reichweite habe als die AIM-120 AMRAAM-Varianten, die Kiew mit seinen F-16 einsetzen könnte, sagte Bronk.

Und schon jetzt sei die AMRAAM kein zufriedenstellendes Instrument im Kampf gegen russische Bedrohungen aus der Luft nahe der Frontlinien, da Moskaus gewaltige bodengestützte Boden-Luft-Raketensysteme die ukrainischen Kampfflugzeuge zwingen, in relativ niedriger Höhe zu fliegen, was die Wirksamkeit ihrer Raketen einschränkt, so Bronk.

Dieses Dilemma wird sich nicht unbedingt dadurch lösen, dass man Ressourcen investiert, um der Ukraine einen weiteren westlichen Kampfjet mit noch geringerer Luft-Luft-Reichweite zu besorgen.

Die Mirage kann leistungsstarke Langstrecken-Marschflugkörper wie die in Frankreich hergestellten SCALP-EG tragen. Diese können jedoch auch von der bestehenden Kampfflugzeugflotte der Ukraine abgefeuert werden und wurden bereits mit großem Erfolg eingesetzt.

Darüber hinaus, so Bronk, seien ukrainische Piloten, die schnell in der Bedienung und Wartung eines so komplexen Systems wie eines Kampfjets ausgebildet werden könnten, ebenfalls äußerst rar. Viele dieser Personen trainieren bereits an Standorten in Europa und den USA auf der F-16.

Doug Birkey, der geschäftsführende Direktor des Mitchell Institute for Aerospace Studies, sagte gegenüber BI, dass die Mirage eine „ältere Fähigkeit“ sei, die mit dem vergleichbar sei, was die Ukraine aus der F-16 herausholt. Anstatt den Fokus auf mehrere Flugzeuge zu verteilen, neue Versorgungswege und Wartungsprozesse zu schaffen und Ressourcen umzulenken, argumentieren einige NATO-Partner, es sei vielleicht sinnvoller, einfach bei der F-16 zu bleiben.

Wie bei der F-16 werde die Wirksamkeit des französischen Kampfjets letztlich davon abhängen, wie er eingesetzt werde und ob Kiew auf russischem Territorium zuschlagen könne. Letzten Monat sagte Macron: Der Ukraine sollte gestattet werden Dazu westliche Waffen einzusetzen, eine Haltung, die immer mehr NATO-Länder einnehmen.

„Es ist sehr schwierig, zu gewinnen und in der Kampagne erfolgreich zu sein, wenn man sich weitgehend auf die Verteidigung konzentriert“, sagte Birkey.

Ein Kampfflugzeug für den Ukraine-Krieg

Luftkriegsexperten wie Bronk argumentierten während des gesamten Konflikts in der Ukraine, dass das am besten geeignete westliche Kampfflugzeug für die ukrainischen Streitkräfte der schwedische JAS 39 Gripen sei.

Der Gripen wird vom schwedischen Verteidigungs- und Luftfahrtunternehmen Saab gebaut und ist ein Mehrzweck-Kampfflugzeug der 4,5. Generation, das seit den 1980er Jahren produziert wird.

Der schwedische Kampfjet wurde mit der Idee entworfen, eine verteilte Kampftruppe zu haben, die es mit Russland aufnehmen kann, ohne die Vorteile einer NATO-Mitgliedschaft zu haben und einer sehr gefährlichen Bedrohung durch Boden-Luft-Raketen ausgesetzt zu sein. Im Grunde wurde er genau für die Bedingungen entworfen, unter denen die Ukraine kämpft.

Der schwedische Gripen wird von Experten als äußerst leistungsfähiger, effektiver und effizienter Kampfjet angesehen. Er ist relativ kostengünstig im Betrieb, leicht zu warten und benötigt zum Starten und Landen weniger Start- und Landebahnfläche als andere Flugzeuge.

Das Flugzeug ist außerdem mit modernen elektronischen Kampfführungsfähigkeiten ausgestattet, die speziell dafür entwickelt wurden, den Radaren russischer Flugzeuge und bodengestützter Luftabwehrsysteme entgegenzuwirken.

Darüber hinaus kann der Gripen mit verschiedenen Luft-Boden-Raketen und Bomben sowie mit Luft-Luft-Raketen größerer Reichweite ausgerüstet werden. Zu letzteren gehört die Luft-Luft-Rakete Meteor, die mit einer Reichweite von bis zu 130 Kilometern eine viel größere Reichweite hat als die französische MICA und sogar einige russische Waffen.

Im Vergleich zur F-16 und zur Mirage ist der Gripen hinsichtlich der Betriebsanforderungen – insbesondere im Hinblick auf Kosten und Wartung – weitaus flexibler und ressourcenschonender.

Die Nachteile der schwedischen Flugzeuge liegen darin, dass sie noch nicht im Kampfeinsatz waren und im Gegensatz zur F-16 und ihren Unterstützungssystemen, die in ganz Europa erhältlich sind, nur begrenzt verfügbar sind.

Schweden hatte bereits die Möglichkeit geprüft, Gripens in die Ukraine zu schicken, doch diese Überlegungen wurden vor kurzem auf Eis gelegt um Kiew die Möglichkeit zu geben, sich auf die F-16 zu konzentrieren. Doch Frankreich hat angekündigt, die Mirage schicken zu wollen, was dieser Logik scheinbar widerspricht.

„Warum man dann einen weiteren Kampfjet liefern soll, der kein F-16-Kampfflugzeug ist, das für die Anforderungen der Ukraine weniger effektiv und in jeder Hinsicht weniger gut geeignet ist als der Gripen, erscheint etwas merkwürdig“, sagte Bronk.

Ukrainische Politiker drängen seit Langem auf die Lieferung von Kampfflugzeugen durch den Westen und haben ungeachtet etwaiger Nachteile öffentlich ihre Freude über die Zusagen für die F-16 und die Mirage zum Ausdruck gebracht.

“Französische Kampfflugzeuge – brillante Kampfjets, die unter der Kontrolle ukrainischer Piloten beweisen werden, dass Europa stärker ist”, sagte der ukrainische Präsident Wolodymyr Selenskyj während einer Rede vom Freitag an die französische Nationalversammlung mit Bezug auf die Mirages.

Bis diese Flugzeuge eintreffen, muss die Ukraine jedoch weiterhin mit ihren Flotte aus der SowjetzeitFür Kiew könnte sich jede westliche Lieferung als wertvoll erweisen – unabhängig vom Flugzeugtyp.

„Die besten Kämpfer, die sie bekommen können, sind die, die sie bekommen können“, argumentierte Birkey. „Das bleibt auch weiterhin so.“

Die Ankündigung Frankreichs, Mirage-Kampfflugzeuge zu entsenden, erfolgt zu einem Zeitpunkt, da die Partner Kiews im Zuge der neuen russischen Offensive in der nordöstlichen Region Charkiw ihre Unterstützung für das Land verstärken.

Macron enthüllte am Donnerstag auch Pläne für eine Brigade ausbilden und ausrüsten von 4.500 ukrainischen Soldaten, was eine bedeutende Entwicklung und einen deutlichen Bruch mit einigen früheren Ausbildungsprogrammen darstellen wird.

„Eines der größten Probleme, mit denen die Ukraine derzeit konfrontiert ist, ist der Mangel an Ausbildungskapazitäten, insbesondere der Kapazität, auf der Ebene größerer Einheiten auszubilden, also Bataillone und Brigaden statt Kompanien und kleinerer Einheiten“, sagte Bronk.

Anstatt viele Kurzlehrgänge für kleinere Truppenstärken anzubieten – eine Strategie, die bei Kiews gescheiterter Gegenoffensive im vergangenen Sommer ihre Grenzen zeigte, weil sie keine Offiziere hervorbrachte – bietet der französische Plan den ukrainischen Truppen eine Möglichkeit, als einheitliche Formation mit standardisierter Ausrüstung zu trainieren, sagt Bronk.

Das, fügte er hinzu, „ist eine unglaublich nützliche und unglaublich gut durchdachte Methode, die langfristige Unterstützung zu erhöhen und zu stabilisieren. Das hat wirklich das Potenzial, große Auswirkungen zu haben.“

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