EINls Mädchen, das im südchinesischen Binnenland Kunming aufwuchs, hörte Nadiyana Na die Geschichte einer Frau, die allein auf einem Boot in der Karibik lebte. „Sie wachte jeden Tag auf und kletterte auf den Mast, um für ihr morgendliches Bad in dieses sehr blaue Meer einzutauchen“, erzählt mir Nadiyana, 27. „Seit Jahren wollte ich dieses Mädchen sein.“ Als Nadiyana Mark Farnworth, 31, einen jungen Mann aus Preston, der Englisch als Fremdsprache an einer Schule in Kunming unterrichtete, kennenlernte und sich in ihn verliebte, erinnerte ein Aufkleber am Kopfende seines Bettes an Nadiyanas Kindheitsbeschäftigung. Der Aufkleber war mit Bildern von Delfinen und tropischen Inseln illustriert und lautete: „Willst du mit mir um die Welt segeln?“
„Es war eine Anzeige, in der Segelcrews angeworben wurden“, erklärt Mark. „Ich hatte es an einem Laternenpfahl in Thailand gesehen und mochte das Aussehen. Aber für Nadiyana war es Schicksal.“
Fünf Jahre später sind Nadiyana und Mark permanente „Tauchsafaris“ auf See in einem „ehemals verrotteten“ 34-Fuß-Katamaran von 1975, den sie mit Hilfe von Online-Tutorials restauriert haben, und unterstützen dadurch einen sparsamen Lebensstil Wildlinge Segelnein YouTube-Kanal (60.000 Abonnenten), der ihre Auseinandersetzungen mit unwirtlichen Meeren, Motorausfällen und verwirrten FKK-Badenden detailliert beschreibt.
„Wir leben von etwa 5 Pfund pro Tag“, sagt Nadiyana. „Es ist Teil unserer Philosophie, dass der Liveaboard-Lifestyle für jeden sein kann, nicht nur für die Superreichen.“
Meeresbewohner oder Liveaboard-Cruiser (um den Lebensstil von denen zu unterscheiden, die auf Booten leben, die dauerhaft in Marinas festgemacht sind) haben in den letzten Jahren an Zahl zugenommen, da digitale Arbeitskulturen einen Lebensstil für die Wohlhabenden in die Welt bringen Verständnis des durchschnittlichen Erwachsenen im erwerbsfähigen Alter. Die Pandemie, die sowohl Fluchtfantasien als auch eine Neubewertung unseres Lebens im Jahr 2019 ausgelöst hat, hat diese Trends verstärkt, wobei der Verkauf größerer Boote im Jahr 2020 um 18 % gestiegen ist (im Vergleich zu 2019, den letzten verfügbaren Zahlen). zum Industrieverband Britische Marine; und SE Yachten, das 34-46-Fuß-Schiffe auf dem britischen Markt verkauft, verzeichnete im Jahr 2021 einen Umsatzanstieg von 50 %.
Tim Geisler läuft Nautilus-Segeln, eine intensive Segelschule für angehende Tauchsafaris, mit seiner Frau Rosanna in Colorado. „Unsere Anfragen sind um 100 % höher als vor der Pandemie“, sagt er. „Unsere Kunden haben den Liveaboard-Lebensstil auf YouTube-Kanälen gesehen, viele dieser Kanäle haben Millionen von Zuschauern, und sie haben gedacht: ‚Weißt du was: Ich könnte so leben!’“ Die demografischen Merkmale der Kunden, bemerkt Geisler, haben sich ebenfalls verändert. „Vor einigen Jahren waren es Senioren, heute sind 70 % unserer Kunden zwischen 35 und 55 Jahre alt.“
Melissa Bennington, 35, Ehemann Andy Turner, 48, und Sohn Jack, neun, planen, ab diesem Herbst dauerhaft an Bord einer 40-Fuß-Stahlsegelyacht aus den 1980er Jahren zu leben. Die Familie rüstet es in Holyhead, Nordwales, umweltfreundlich um (einen Dieselmotor für den Betrieb mit elektrischen Lithiumbatterien umrüsten). „Überleben ist zu 90 % eintönig, zu 5 % Schrecken und zu 5 % die schönste Erfahrung, die wir je gemacht haben“, sagt Melissa.
Andy, ein Sanitäter, ist seit 20 Jahren Hobbysegler und hat lange davon geträumt, Vollzeit an Bord zu leben. Als er 2018 Melissa, eine Reisebuchungsagentur, kennenlernte, verbanden sie sich über ihren gemeinsamen Traum von einem Weltumrundungsabenteuer. „Es war ein roter Pillen-Moment“, sagt Andy.
Die Turner-Benningtons planen, durch das französische Kanalsystem zu navigieren und dann über die Küste Portugals und Nordafrikas nach Westen über den Atlantik in die Karibik weiterzufahren. Die Route wird sie im Winter in das angenehme Klima der Karibik bringen, ein beliebtes Ziel für europäische Tauchsafari-Kreuzer.
Melissa wird Jack während ihrer Reise zu Hause unterrichten, und die Familie ist damit beschäftigt, entfernte Netzwerke von anderen Tauchsafaris aufzubauen, die zu Hause unterrichtet werden. „Es gibt eine riesige Gemeinschaft von Familien aus Großbritannien, die aufgrund des Brexits in der Karibik gelandet sind, also planen wir, uns zum Strandunterricht zu treffen“, sagt sie. Eine neue Regel erlaubt es Briten nur noch 90 Tage im Jahr 180, sich in den Gewässern der Schengen-Zone aufzuhalten.
Ian Poole, 57, und Partnerin Natalie Bannister, 44, lernten sich 2018 auf Mallorca kennen, wo Natalie als Jachtwärter arbeitete. Beide erfahrene Segler führten den Segel-Stunt für den Bond-Film durch Keine Zeit zu sterben. Sie sind seit 2019 Tauchsafaris auf einer „instandhaltungsintensiven“ Teakholz-Yacht aus den 1970er Jahren, die Ian in den 2000er Jahren zwischen seinen Einsätzen auf See bei der Handelsmarine restaurierte. Heute betreibt das Paar einen YouTube-Kanal S/V weggeblasenwo ihre jahrzehntelange Segelerfahrung und ihre bodenständigen Berichte über die weniger glamourösen Aspekte der Tauchsafaris sie zu festen Favoriten bei aufstrebenden Seglern machen.
„Wir erinnern die Leute daran, dass das Leben in Großbritannien ziemlich gepolstert ist“, sagt Melissa – Gott steh dir bei, wenn du danach strebst, in einer schwankenden Pantryküche etwas Aufwändiges zu kochen, betonen sie. Und der Einkauf der Grundversorgung als Liveboard ist ein „Ganztages-Event“. „Du musst in dein Schlauchboot steigen, an Land gehen und dann zum Supermarkt, der normalerweise am anderen Ende der Stadt liegt“, erklärt Natalie. „Zusätzlich zu Ihren Einkäufen müssen Sie vielleicht einen 20-Liter-Kanister Benzin für das Dreckige in Ihren Rucksack schleppen.“ Ian fügt hinzu: „Dann könnten die Wellen so hoch sein, dass sie Ihre Brote oder was auch immer aus dem Dreck spülen.“
Das Paar befindet sich derzeit in Griechenland, „einer seefahrenden Nation“, die sie für ihren kostenlosen Liegeplatz und den herzlichen Empfang an Bord der Tauchsafaris lieben. Sie gingen auf der kleinen Insel Meganisi vor Anker, als Covid zuschlug, wo, wie Ian sagt, „sie uns wie eine Familie behandelten“, aber planen, weiter in Richtung Türkei zu fahren. „Viele Tauchsafaris wollen die Welt in fünf Jahren oder so umrunden“, sagt Natalie. „Aber wir lernen lieber neue Orte kennen, als gedankenlos die Welt zu umrunden.“
Liz Earle, 34 und aus Nuneaton, wurde Besatzungsmitglied Segeln SV Delos 2017 nach „Drunk Messaging“ den amerikanischen YouTubern. Innerhalb von 24 Stunden war Earle der Delos-Crew beigetreten. Sie segelte mit der 53-Fuß-Yacht über den Südatlantik, kaufte 2018 ihr eigenes Schiff und bereiste die Karibik mit ihrem damaligen Partner und später als Solo-Tauchsafari auf See.
„Die Leute sehen sich YouTuber an und denken, dass es im Segelleben nur darum geht, an Deck Rum und Kokosnusswasser zu trinken“, sagt sie. „Aber es gibt auch Schattenseiten: die explodierenden Toiletten, die Ratten und die Kakerlaken; das Salz auf absolut alles.“ Für alleinstehende Meeresbewohnerinnen, fügt sie hinzu, gibt es eine weitere bemerkenswerte Plage. „Ich kann die Anzahl der Männer nicht mehr zählen, die versuchen zu manipulieren, was sie mit meinen Leitungen anfangen sollen [the ropes used to moor a vessel],” Sie sagt.
Liz ist auch bestürzt über das, was sie als rückläufige Arbeitsteilung unter heterosexuellen Tauchsafari-Paaren ansieht, wobei Frauen typischerweise die Kombüse und Männer die Bootsarbeit übernehmen. „Es scheint dieses Narrativ zu geben, dass Frauen nicht fähig sind, obwohl man denken würde, dass Bootsgemeinschaften etwas fortschrittlicher wären.“
Für Liz, die als selbstständige Illustratorin arbeitet und erwägt, ihr derzeitiges Zuhause, ein Kanalboot namens Leviathan, blassrosa „wie ein riesiger Penis“ zu malen, geht es beim Liveaboard-Lebensstil darum, „keinem Mann verpflichtet zu sein“, ob das ist das Mann oder Partner, von dem sie finanziell abhängig ist. „Mit diesem Leben bist du nicht mit einer Hypothek gefangen und dein Zuhause kann morgen woanders sein“, erklärt sie.
Helen und Jamie Lockhart, 38 und 54, betrieben früher einen Fish-and-Chips-Laden in der Nähe von Portsmouth, haben aber die letzten zweieinhalb Jahre an Bord ihrer 1988 gelebt Bayern 42ft Yacht mit ihren Söhnen Louis, 16, und Max, 12. Die Familie hat 2.000 Seemeilen entlang der portugiesischen und spanischen Küste gesegelt und plant, noch in diesem Jahr den Atlantik zu überqueren.
„Wenn man 15 Jahre lang einen Chipsladen betreibt, verbringt man viele Stunden damit, aus demselben 2,50 x 2,40 m großen Fenster zu schauen“, sagt Jamie. „Nach einer Weile wurde das Leben ein bisschen banal. Ich wollte, dass die Kinder auch mehr sehen.“ Die Familie verkaufte das Geschäft und meldete sich für einen Charterurlaub auf einer Yacht an, wo sie eine britische Familie trafen, die mit einem Katamaran die Welt umrundete. „Sie gaben uns jede Menge Ratschläge und sagten: ‚Mach es einfach’“, erinnert sich Helen.
Die Vernetzung der globalen Liveaboard-Community war für die Lockhearts eine Überraschung. „Es gibt eine Website namens No Fly Land, auf der Sie Ihre Bootsdaten und die Personen an Bord eingeben und andere Boote verfolgen und mit ihnen in Verbindung treten können“, sagt Helen. „Das nutzen wir viel.“
Dies war ein großer Segen für ihre Kinder, insbesondere für Louis, der das Erwachsenwerden mit Zeitgenossen verpasst. „Freunde zu finden, wenn man an Bord wohnt, ist die größte Herausforderung“, sagt Louis und fügt hinzu, dass ein „anständiges Datenpaket“ ihn und seinen Bruder Max mit Freunden auf der ganzen Welt in Kontakt hält.
Helen gibt zu, dass es ein Leben ist, das hart sein kann, und die Klaustrophobie, auf engstem Raum mit einer wachsenden Familie oder einem Partner zu leben, kann ein Schock für das System sein. „Es bringt dich zurück zu den Grundlagen des materiellen Überlebens“, sagt sie. „Und, keine Übertreibung, etwas geht kaputt jeden einzelnen Tag: ob es die Kraftstoffabsperrung, die Pumpe oder etwas Dummes wie eine Wasserhahnwaschanlage ist.“
Ian und Natalie bezeichnen die Reihen verlassener Yachten in den Tiefen der Werften als „Friedhöfe der Träume“. „Ich habe es immer wieder gesehen, wo Menschen kein Geld mehr haben oder Angst bekommen und den Lebensstil aufgeben müssen“, sagt Ian über die Aussichten für die Tausenden von Tauchsafaris, die von der Pandemie inspiriert wurden. Es gibt jedoch nur sehr wenig, was das Paar zurück in ein Landrattenleben bringen würde – selbst Ians zwei kleine Enkelkinder, von denen er hofft, dass sie eines Tages gerne ihren seefahrenden Großvater besuchen werden. „Wir haben keine Schulden, keinen Druck, keine Zeitpläne und ich kann mich nicht erinnern, wann ich das letzte Mal etwas anderes als Shorts und T-Shirts getragen habe“, sagt Ian.
Die Lockharts sind auch auf See, sagen sie mir, für die absehbare Zukunft, obwohl Louis’ Universitätspläne ein Knackpunkt sein könnten. „Wir haben nur ein Leben, nicht wahr?“ sagt Helen. „Wer möchte schon so ein Leben in einem Büro verbringen und für jemand anderen arbeiten – oder Pommes frittieren?“
Nadiyana hat sich ihren Kindheitstraum erfüllt, dieses karibische Seemannsmädchen zu werden. Im Jahr 2021 dümpelten sie und Mark auf dem in Mondschein getauchten Mittelmeer vor Anker. „In einem Moment geht es um Leben oder Tod und im nächsten Moment siehst du diese Landschaft, die so schön ist, dass du weinen könntest“, sagt sie. „Es fühlt sich irgendwie wie ein wirklich konzentriertes Leben an. Als ob wir wirklich am Leben wären.“