Zölle und der Volvo EX30 – Wer gewinnt hier?

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Der Volvo EX30 ist genau die Art von Elektroauto, die Amerika braucht. Es ist ein kompakter SUV, der wendig ist, eine gute Reichweite und hervorragende Leistung bietet, und das zu einem Preis, den viele Käufer für erschwinglich halten werden. Er ist süß, spritzig und vor allem ein Volvo, mit allem, was der Name in Sachen Sicherheit und hervorragender Verarbeitungsqualität verspricht. Er steht allerdings im Fadenkreuz der neuen US-Zölle, die den Import von in China hergestellten Autos praktisch unmöglich machen.

Der Startpreis des neuen Elektroautos von Volvo für die Einmotorversion soll bei 34.995 Dollar liegen, aber es ist fraglich, ob das Auto es überhaupt nach Amerika schaffen wird, nachdem sich die Einfuhrzölle mehr als verdreifacht haben. Laut InsideEVsReservierungsinhaber, die damit gerechnet hatten, dass das Auto diesen Sommer in den USA auf den Markt kommt, sagen, sie hätten kaum oder gar keine Details darüber erhalten, wann der EX30 in den Staaten eintreffen wird oder was er hier kosten könnte.

Charles Anthony, der in Maine lebt und fest an Elektroautos glaubt, sagte: „Ich bin ziemlich sicher, dass Volvo USA in dieser Hinsicht wirklich in der Klemme steckt.“ Er hat seine Reservierung für einen Volvo EX30 storniert, sagte aber, dass er nicht vorhabe, einen zu kaufen, ohne das Auto vorher Probe fahren zu können. Er befürchtet auch, dass die neuen Zölle auf in China hergestellte Autos eine harte neue Realität für den schwedischen Autohersteller schaffen könnten. „Angesichts der aktuellen Marktstimmung, einer US-Wahl und des Schreckgespensts eines US-Preises für den EX30 gibt es keine klare Möglichkeit, einen Preis festzulegen. Wenn der EX30 über 40.000 US-Dollar landet, wird er sich genauso gut verkaufen wie die konformen Elektroautos von vor ein paar Jahren“, sagte er.

Stornierte Reservierungen

Auch andere Reservierungsinhaber und potenzielle Kunden in den USA sind nervös und fragen sich, was mit dem EX30 los ist, einem Auto, von dem viele ziemlich begeistert waren. Anthony sagte, er habe von den Händlern nur wenige Informationen erhalten. „Alle Händler in Neuengland, die ich kontaktiere, scheinen ein Skript zur Hand zu haben, das sie dem Anfragenden vortragen, und schwupps, das ist alles“, sagte er.

Auf der Social-Media-Plattform Threads berichteten mehrere Benutzer, dass sie von ihren Volvo-Händlern nichts gehört hätten, nachdem sie ihre Anzahlung von 500 Dollar geleistet hatten und keine klaren Antworten erhielten, als sie anriefen, um weitere Informationen anzufordern. Einige gaben an, dass sie ihre Reservierungen storniert hätten, weil Volvo nicht über den EX30 kommuniziert habe. „Ich war begeistert von der Idee eines erschwinglichen Volvo und habe einen reserviert“, sagte ein Benutzer. „Musste leider stornieren und im Mai einen Ioniq 6 kaufen. Sie versprachen, das Auto im Sommer 2024 auszuliefern, aber sie hörten nie etwas. [from] sie.“ Ein anderer fügte hinzu: „Ich habe kein Wort gehört. Und höchstwahrscheinlich werde ich meine Reservierung stornieren und meine 500 $ zurückbekommen.“

Die US-Vertreter von Volvo tragen nicht gerade zur Verbesserung der Situation bei. Volvo-Sprecher Russell Datz sagt öffentlich lediglich, dass das Unternehmen vorsichtig mit den möglichen Folgen für den US-Markt umgeht. Er sagte, das Unternehmen prüfe, wie sich diese Zölle auf den EX30 auswirken könnten. „Ich kann Ihnen nur sagen, dass wir die Zölle untersuchen“, sagte er. „Wenn es eine Lösung gibt, werden wir weitere Informationen bereitstellen.“

Der EX30 & Tarife

Als der Volvo EX30 vor einem Jahr angekündigt wurde, betrug der US-Zollsatz auf chinesische Autos 27,5 % und das Unternehmen war zuversichtlich, seine Preisziele bei diesem Zollniveau erreichen zu können. „Alles, was wir an die Regierung zahlen müssen, ist in diesem Preis berücksichtigt“, sagte ein Volvo-Vertreter, als der EX30 letztes Jahr angekündigt wurde. Vielen, die keine internationalen Steuer- und Zollexperten sind, ist nicht bekannt, dass es im US-Recht eine Bestimmung gibt, die die Rückerstattung von Zöllen ermöglicht, wenn ein Unternehmen in den USA auch Produkte für den Export in andere Länder herstellt. Volvo baut den XC90 in South Carolina und hat in diesem Werk vor einigen Wochen mit der Produktion des großen batterieelektrischen SUV EX90 begonnen. Wie sich die neuen Zölle auf die Regeln für Unternehmen auswirken, die sowohl importieren als auch exportieren, ist derzeit unklar. Volvo sagt nicht, was der EX30 hier jetzt kosten könnte oder wie es das Auto überhaupt zu diesem Preis verkaufen kann, ohne bei jedem Einzelfall eine beträchtliche Summe Geld zu verlieren.

Diese neuen US-Zölle könnten dazu führen, dass der Volvo EX30 viel teurer wird als ursprünglich erwartet oder dass er für den US-Markt ganz gestrichen wird. Volvo sagt, dass es das Auto nächstes Jahr in seinem Werk in Belgien herstellen wird. Dadurch könnte zwar das Zollproblem vermieden werden, es würde jedoch zwangsläufig zu höheren Produktionskosten führen. Sam Fiorani, Vizepräsident für globale Fahrzeugprognosen bei AutoForecast Solutions, sagte, Volvo müsse „möglicherweise warten, bis die europäische Produktion beginnt, aber das würde die Produktion des EX30 um mehr als ein Jahr verzögern. Derzeit wird der importierte EX30 in Europa für rund 40.000 US-Dollar verkauft, und ein lokal hergestelltes Modell würde diesen Preis wahrscheinlich nicht senken, was zu einer teureren Version führen würde, wenn es seinen Weg nach Amerika finden sollte.“

Der vielgepriesene Grundpreis des EX30 gilt für die Version mit einem Motor und Hinterradantrieb. Die Allradversionen mit Twin Motor werden voraussichtlich bei 44.900 Dollar starten. Fiorani fügte hinzu, dass ein so kompaktes Auto wahrscheinlich nicht mehr konkurrenzfähig sein wird, wenn sein US-Preis zu stark steigt. „Wenn der Preis deutlich von dem vorgeschlagenen Preis von 35.000 Dollar abweicht, werden sie den Markt für dieses Modell verfehlen. Da das größere Tesla Model Y bei etwa 45.000 Dollar startet und für die IRA-Anreize in Frage kommt, ist das Zeitfenster für den Volvo eng. [The EX30] war für Volvo wichtiger, bevor das Wachstum auf dem EV-Markt nachließ und die jüngsten Zölle die Unternehmen wohl überrascht haben.“ Er fügte hinzu, Volvo solle seinen Fokus für den amerikanischen Markt vom EX30 auf den EC90 verlagern. „Wenn es nach den Erbsenzählern geht, muss der EX30 von Anfang an zum Scheitern verurteilt sein.“

Alle EX30 werden zurückgerufen

Ein kürzlich erfolgter Rückruf hat auch Volvo überrascht. Viele Hersteller hatten erhebliche Softwareprobleme mit ihren Elektroautomodellen – insbesondere Volkswagen und General Motors – und jetzt ist auch der EX30 von demselben Problem betroffen. Laut Bloombergjeder bisher hergestellte EX30 hat einen Fehler, der dazu führt, dass der Tachometer beim Starten des Autos in den Testmodus wechselt. Um den Fehler zu beheben, ist ein drahtloses Software-Update erforderlich, teilte Volvo am Montag in einer Erklärung mit. Die gute Nachricht ist, dass ein OTA-Update das Problem beheben kann, ohne dass die Autos einen autorisierten Volvo-Händler aufsuchen müssen, aber es kommt zu einem ungünstigen Zeitpunkt für das Unternehmen. Der EX30 hat sich in Europa gut verkauft und Volvo möchte nicht, dass die Verkäufe auf dem Kontinent durch irgendetwas gebremst werden.

Kevin Flanagan, Vorsitzender des Retail Advisory Board von Volvo – einer Gruppe, die mit Volvo die Bedürfnisse der US-Händler koordiniert – sagte InsideEVs Er könne zwar keine konkreten Angaben zum Zeitplan machen, sei aber optimistisch, dass Volvo das Auto hier verkaufen werde. „Sie haben nicht gesagt, dass es nicht machbar sei. Sie geben uns Hinweise, dass sie damit weitermachen. Ich denke, Volvo ist sich bewusst, dass sie dieses Auto zu einem sehr wettbewerbsfähigen Preis anbieten müssen, und das haben sie uns mitgeteilt.“

Er fügte hinzu, dass er glaube, dass „das Warten auf das Auto sich lohnen wird“ und dass er erwarte, dass es wie vom Unternehmen erwartet neue Kunden für die Marke Volvo gewinnen werde. „Es ist ein fantastisches Auto. Ich bin es gefahren. Es macht Spaß, es ist sportlich. Tolles Design, erstaunlich geräumig für seine Fahrzeugklasse. Und ich denke, dass wir damit sehr erfolgreich sein werden, wenn es endlich auf den Markt kommt.“

Das wegnehmen

Flanagan mag sich damit zufrieden geben, der Presse schöne Worte zu erzählen, aber die Wahrheit ist, dass die neuen Zölle auf in China hergestellte Autos zwar die US-Autohersteller schützen, aber auch den Amerikanern den Zugang zu günstigeren Elektrofahrzeugen verwehren werden, was unerlässlich ist, wenn die Elektrofahrzeugrevolution in den USA voranschreiten soll. Es ist definitiv ein Rätsel, auf das es keine einfache Antwort gibt. Zum jetzigen Zeitpunkt gibt es keine Garantie dafür, dass der Volvo EX30 in den USA zum Verkauf angeboten wird, und wenn doch, dass er auch nur annähernd den Startpreis von 34.995 US-Dollar erreichen wird, der den US-Kunden versprochen wurde.

Es ist möglich, dass Volvo beschließt, den EX30 mit Dual-Motor nur in Amerika zu verkaufen, weil es preislich mehr Spielraum hat, einige dieser neuen Zölle aufzufangen, aber das ist nur eine Vermutung. Aus Sicht amerikanischer Kunden, die einen erschwinglichen kompakten Elektro-SUV zu einem erschwinglichen Preis haben möchten, sind das enttäuschende Neuigkeiten. Wir müssen abwarten, welche Auswirkungen die neuen amerikanischen Zölle auf die Verbraucher haben werden.