Lokführer haben am 5. Januar einen neuen 24-Stunden-Streik im langjährigen Streit um Bezahlung und Arbeitsbedingungen bei britischen Eisenbahnen ausgerufen.
Die Aktion von Mitgliedern der Gewerkschaft Aslef bei 15 Zugbetreibern fällt zwischen zwei 48-stündige Streiks der Gewerkschaft RMT am 3. und 4. und 6. und 7. Januar, was bedeutet, dass die meisten Züge an fünf aufeinanderfolgenden Tagen ausgelöscht werden.
Verbindungen in ganz Großbritannien werden betroffen sein, von großen Pendlernetzen nach London bis hin zu Fernverkehrsdiensten, wobei Streiks bei Avanti West Coast, LNER und Great Western wahrscheinlich Intercity-Züge nach Schottland und Wales stoppen werden, obwohl Fahrer in beiden dezentralisierten Nationen nicht dabei sind Disput.
Die Aktion, Aslefs sechster landesweiter Streik seit Juli, wird gegen Ende der vierwöchigen Störung stattfinden, die von der RMT zusammen mit der Gewerkschaft TSSA angeführt wird. Auf eine Reihe von Streiks in der vergangenen Woche folgte ein am Sonntag begonnenes Überstundenverbot, das einige Betriebsabläufe erheblich störte, und ein 60-stündiger Streik ab Heiligabend.
Der Generalsekretär von Aslef, Mick Whelan, sagte: „Wir wollen nicht streiken, aber die Unternehmen haben uns an diesen Ort gedrängt.
„Sie haben unseren Mitgliedern bei diesen Unternehmen keinen Cent angeboten – und das sind Leute, die seit April 2019 keine Gehaltserhöhung erhalten haben. Das heißt, sie erwarten, dass die Lokführer bei diesen Unternehmen eine reale Gehaltskürzung hinnehmen – um genauso hart zu arbeiten für deutlich weniger – bei einer Inflation von über 14 %.“
Whelan sagte, Bahnunternehmen hätten der Gewerkschaft mitgeteilt, dass „ihre Hände von der Regierung gebunden seien“, und fügte hinzu, „während die Regierung – die uns nicht beschäftigt – sagt, es sei Sache der Unternehmen, mit uns zu verhandeln.“
Aslef hat kürzlich seine Mitglieder für ein weiteres sechsmonatiges Streikmandat neu gewählt und sagte, dass die Zustimmung zu Maßnahmen auf 93 % gestiegen sei, bei einer durchschnittlichen Wahlbeteiligung von 85 % in den 15 Unternehmen.
Zu den betroffenen Unternehmen gehören Avanti West Coast; Chiltern-Eisenbahnen; Querfeldein; East Midlands-Eisenbahn; Great Western Railway; Groß-Anglien; GTR – Great Northern, Thameslink, Southern und Gatwick Express; LNER; Nördlich; südöstlich; South Western Railway (nur Depotfahrer); SWR-Insellinie; TransPennine Express; und West Midlands-Züge.