The rise of large touchscreens in vehicles, popularized by Tesla, has largely replaced physical buttons in cars. However, this shift creates usability challenges with complex menus. In response, Volkswagen plans to reintroduce physical buttons for key functions like volume and climate control in their upcoming ID.1 model. Designer Andreas Mindt emphasizes the need for tactile feedback, asserting that simplicity in essential controls is crucial. Touchscreens will remain, but critical functions will be more accessible for drivers.
La tendance des écrans tactiles dans l’automobile
Initiée par Tesla, l’utilisation d’écrans tactiles imposants pour centraliser les informations essentielles et les commandes des véhicules est désormais une norme mondiale. Cela a conduit à l’abandon des panneaux de boutons, qui étaient encore présents dans les voitures il y a une dizaine d’années.
Cependant, l’accumulation de menus et de sous-menus pour régler la climatisation, le chauffage, les feux de détresse ou le volume complique l’utilisation de ces systèmes. Conscient des défis que cette dématérialisation engendre, Volkswagen a décidé de conserver des boutons physiques pour les fonctions mentionnées.
Les cinq fonctions essentielles avec des boutons physiques
Lors d’une interview avec le média anglais *Autocar* à l’occasion de l’annonce officielle de la future Volkswagen ID.1 (EVERY1), Andreas Mindt, le responsable du design chez Volkswagen, a déclaré : “À partir de l’ID.2all, nous disposerons de boutons physiques pour les cinq fonctions les plus importantes : volume, chauffage de chaque côté de la voiture, ventilateurs et feux de détresse, sous l’écran.”
Les concepteurs de la marque de Wolfsburg reconnaissent avoir compris que les clients recherchent la simplicité dans ces commandes essentielles pour l’utilisation quotidienne d’un véhicule.
Un engagement fort pour l’avenir
Andreas Mindt a exprimé des propos fermes en affirmant : “Nous ne ferons plus jamais cette erreur. Sur le volant, nous aurons des boutons physiques. Plus de devinettes. Il y a un retour tactile, c’est réel, et les gens adorent ça. Honnêtement, c’est une voiture. Ce n’est pas un téléphone : c’est une voiture.”
Volkswagen a déjà amorcé ce changement en réintroduisant des commandes physiques sur le volant de sa Golf 8 restylée. Au lancement de cette dernière, les boutons étaient tactiles et peu pratiques à utiliser. Bien qu’il était possible d’activer le régulateur de vitesse, de changer de musique ou de modifier les modes d’affichage du Virtual Cockpit, le retour tactile manquait, rendant difficile de savoir si l’action souhaitée avait été effectuée. Cela nécessitait plus de concentration et forçait le conducteur à regarder plus longtemps l’écran. Pas très pratique, en somme.
En réponse à cela, Volkswagen est revenu à des boutons physiques sur le volant ainsi que sur certaines fonctions de l’écran central. Un curseur sous l’écran central facilite l’ajustement de la température de la climatisation, tandis que sur certains modèles comme le Tiguan et le Tayron, un bouton sur la console centrale permet d’ajuster le volume multimédia et de changer les modes de conduite par simple pression. Nous espérons voir ce contrôle, à la fois élégant et moderne, sur tous les modèles du constructeur.
Les écrans tactiles restent présents
Il est important de noter que les déclarations d’Andreas Mindt ne signifient pas la fin des écrans tactiles chez Volkswagen. Le designer a précisé : “Il y a de nombreuses fonctions à proposer dans certains domaines, donc l’écran sera grand et vous trouverez beaucoup de contenu HMI [interface homme-machine] dans les profondeurs du système.”
En d’autres termes, Volkswagen a compris que certaines fonctions doivent rester facilement accessibles pour simplifier l’utilisation par les conducteurs.