Eine Sache, die ich in den letzten 2 Jahren und 9 Monaten gerne geteilt habe, ist, dass wir in dieser Zeit in Florida mit Elektroautos gelebt haben, ohne zu Hause aufgeladen zu haben. Wir hatten im ersten Drittel dieser Zeit einen BMW i3 REx und seitdem einen Tesla Model 3 SR +. Wir sind eine Ein-Auto-Familie, aber ich arbeite von zu Hause (oder irgendwo anders) und meine Frau hat sich darauf konzentriert, auf unsere beiden jungen Töchter aufzupassen. Ich verstehe also, dass wir kein typischer Fall sind und mehr Ladeflexibilität haben als die meisten anderen, aber wir sind immer noch eine 4-Personen-, 1-Auto-Familie, und es hat Spaß gemacht, darauf hinzuweisen, dass wir ohne das Laden zu Hause sehr bequem gelebt haben seit fast 3 Jahren, auch mit Elektrofahrzeugen mit geringerer Reichweite, als viele Menschen für nötig halten. Der i3 REx hatte eine Reichweite von 70 Meilen und wir gaben in dieser Zeit ~ 5 US-Dollar für Benzin aus, aber es ist auch wichtig zu beachten, dass unsere ältere Tochter zu diesem Zeitpunkt noch nicht in der Schule war und wir ungefähr halb so viel gefahren sind wie jetzt (Wir scheinen jetzt ungefähr den nationalen Durchschnitt zu fahren).
Leider (oder zum Glück) kann ich diese Ansprüche nicht mehr geltend machen. Wir sind in ein kleines Haus mit Garage umgezogen und haben damit begonnen, das bequeme (aber nicht kostenlose) Laden zu Hause zu nutzen. Ich werde in den kommenden Monaten auf hoffentlich einzigartige und nützliche Weise mehr über diese Erfahrung erzählen, aber das wird sicherlich eine viel schwierigere Aufgabe sein, da 1) die meisten Besitzer von Elektroautos zu Hause aufladen und 2) es nicht wirklich kompliziert ist – es ist extrem einfach. Ich habe jedoch bereits einige Ideen, also bleiben Sie dran.
In der Zwischenzeit ist dieses Stück ein Marker, um eine Ära zu beenden und einige abschließende Notizen über das Leben mit Elektrofahrzeugen ohne eine Option zum Aufladen zu Hause zu hinterlassen.
Es ist ganz einfach … in einigen Fällen.
Für uns war es oft sehr einfach – fast nahtlos – mit einem Elektroauto zu leben und ohne Aufladen zu Hause. Wir würden in das Lebensmittelgeschäft gehen, in das wir sowieso gehen würden, und dort an einer ChargePoint-Station aufladen, oder wir würden in einen nahe gelegenen Park / Spielplatz gehen und an einer ChargePoint-Station aufladen, die die Stadt dort installiert hatte, oder wir Ich würde ins Einkaufszentrum gehen und mir einen Kaffee oder etwas anderes holen, während ich an einer anderen ChargePoint-Station auflade, oder ab und zu würden wir an der Tesla-Station hinter dem oben erwähnten Lebensmittelgeschäft Supercharge machen. Mit dem i3 haben wir ein paar Mal ein Schnellladegerät tiefer in der Stadt in der Nähe eines Spielplatzes aufgeladen, zu dem wir einmal in einem blauen Mond gegangen sind. Bei mehreren Gelegenheiten stürmte ich auch am Strand, während die Mädchen die weltberühmten Strände im Südwesten Floridas genossen und ich (natürlich) im Auto arbeitete.
Da es an den meisten unserer gemeinsamen Ziele Ladestationen gab (und alle kostenlos waren), gab es bei diesem EV-Leben nicht viel zu überlegen, selbst beim 70-Meilen-BMW i3 (mit einer 60-Meilen-Gasunterstützung, die wir vielleicht verwendet haben) zweimal für eine begrenzte Zeit).
1) Mir ist jedoch klar, dass wir eine ziemlich einzigartige Fülle an Ladegeräten haben (und kostenlos, nicht weniger!), 2) ein idealer Arbeitslebensstil dafür (ich kann im Park, in einem Café, an einer Ladestation in arbeiten vor oder hinter einem Geschäft, während meine Frau einkauft, oder sogar auf einem Strandparkplatz (der von der Strandbrise profitiert) und 3) wenig Konkurrenz an Ladestationen (ich bin wahrscheinlich nur ein paar Mal an vollen Ladestationen angekommen ).
Als unsere ältere Tochter zur Schule ging und unsere jüngere Tochter eine Vorschule absolvierte, verdoppelte sich unser Fahrverhalten auf ungefähr den US-Durchschnitt, aber wir entschieden uns für einen Tesla Model 3 Standard Range Plus (hauptsächlich aus anderen Gründen), und seine Reichweite wurde von uns übernommen Fahrmuster bequem, während wir auf ChargePoint-Stationen der Stufe 2 meistens nach Bedarf aufladen können, ohne wirklich von den normalen Lebensmustern abzuweichen.
Aber dann, Covid Hit. …
Der Zugang zum superschnellen Laden ist wichtig.
Sie würden denken, dass covid unseren Ladebedarf verringert hätte. Ja, absolut gesehen. Es hat uns jedoch auch die Möglichkeit genommen, uns in Coffeeshops, im Einkaufszentrum und bei Whole Foods zu entspannen (wo wir zuvor im Innen- oder Außenbereich etwas essen und essen konnten). Schließlich konnten wir die Mädchen wieder in die Parks bringen, aber als wir zu der mit der Ladestation gingen, war die Station kaputt (und das schon seit Monaten). Wir mussten noch ein paar grundlegende Einkäufe erledigen, der Sentry-Modus saugte Strom wie ein Vakuum an unserem Standort auf (viel Fußgängerverkehr löste ihn häufig aus… aber es schien auch wert, weiterzumachen), und die Hitze in Florida saugte zusätzlichen Strom auf (ich Lassen Sie den Überhitzungsschutz der Kabine eingeschaltet, da die Hitze in Florida sehr hoch ist und ich mir vorstellen kann, dass alles zerstört werden kann, wenn Sie ihm genügend Zeit geben, einschließlich der Komponenten unseres nicht supergünstigen Computerautos.
Mit dieser neuen Gleichung gab es zwei Optionen, die das Aufladen bequem machten: Verwenden Sie die Tesla-Kompressoren hinter Whole Foods, wenn wir einkaufen gehen (anstelle der ChargePoint-Stationen vorne) oder bezahlen Sie eine Garage (die mit einer Steckdose ausgestattet ist). . Wie ich oben feststellte, teilte ich gerne mit, dass wir kein Aufladen zu Hause hatten und in XYZ-Monaten / Jahren 0 US-Dollar mit einem Elektroauto aufgeladen haben, also entschied ich mich für Option 1. Zugegeben, es hat mich ein wenig gestresst, da ich weiß, dass häufiges Aufladen nicht gut für Ihre Batterie ist und ich auch weiß, dass nicht jeder von so vielen Empfehlungen profitieren kann, dass das Aufladen im Grunde genommen lebenslang kostenlos ist.
Der kurze Punkt bei alledem ist jedoch, dass das Leben mit Elektrofahrzeugen ohne Aufladen zu Hause in mehr Fällen sehr bequem sein kann, wenn Sie Zugang zu einem bequemen superschnellen Laden haben. Alles, was wir wirklich brauchten, war eine Gebühr während eines Lebensmittelgeschäfts zweimal pro Woche. Einfach. Einfach. Passen Sie genau in unser normales Leben. Ultraschnelle Ladegeräte oder zumindest Schnellladegeräte sollten in Lebensmittelgeschäften auf der ganzen Welt erhältlich sein.
Es dreht sich alles um gemeinsame Ziel-Hotspots.
Es ist oben klar, aber ich dachte, ich sollte es besonders deutlich hervorheben: Das Wichtigste im EV-Ökosystem für einen reiferen EV-Markt mit größerer EV-Akzeptanz sind Ladestationen an gemeinsame Ziel-Hotspots. Wenn Sie beim Besuch von Orten, die Sie routinemäßig länger als 10 Minuten besuchen, problemlos aufladen können, ist das Leben mit Elektrofahrzeugen einfach. Noch besser, wenn wir in eine Ära des kabellosen Aufladens von Elektrofahrzeugen eintreten, von der ich überzeugt bin, dass sie irgendwann kommen wird (weil Menschen der Bequemlichkeit so viel Priorität einräumen).
Lebensmittelgeschäfte, Cafés, Parks, Einkaufszentren, Kinos, Schulen und Arbeitsplätze natürlich. Noch besser, wenn es keine Pandemie gibt, die die meisten Dinge abschaltet oder Sie vom Eingang zum Ausgang bringt.
Überfluss ist Geschwindigkeit vorzuziehen.
Wie oben erwähnt, habe ich nicht wirklich wollen zu schnell aufladen und nutzte die Option nicht viel vor der Pandemie. Eine Fülle langsamer Ladegeräte war jedoch unerlässlich, um keine schnellen Ladegeräte zu benötigen. Insgesamt ist Überfluss der Schlüssel, da nicht jeder den gleichen Lebensstil hat und selbst kleine Abweichungen in den Gewohnheiten „leicht“ zu „Oh, hier gibt es keine Ladegeräte“ wechseln können. Wenn es Ladestationen gibt überall Sie gehen, zum Teufel, sogar das Aufladen der Stufe 1 würde den Job erledigen! Unsere Autos stehen die meiste Zeit geparkt.
Leider sind wir noch nicht da und werden es vielleicht auch nie sein, denn allein beim Laden zu Hause und / oder am Arbeitsplatz verringert sich der Bedarf an Ladegebühren an anderer Stelle stark. Aber mehr dazu in einem zukünftigen Artikel.
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