15. November 2020 durch Johnna Crider
Tesla hat gerade insgesamt 56 seiner neuen V3-Kompressoren in Firebaugh, Kalifornien, entlang der Interstate 5 installiert, der Hauptstrecke für Westküstenfahrer, die zwischen San Francisco und LA reisen. In einem Gespräch mit dem Tesla Owners of East Bay-Konto auf Twitter erfuhr ich, dass die Kettleman City-Ladestation etwa eine Stunde südlich der neuen Station liegt und über 40 Ladegeräte verfügt. Vor drei Jahren war es die größte Tesla Supercharger-Station in Nordamerika. Teresa Kamakea, eines der Mitglieder der Tesla-Eigentümer von East Bay, war die erste Kundin, die den brandneuen Kompressor verwendete. Sie erzählte mir in einer E-Mail, dass sowohl sie als auch ihre Tochter sich sicher einig waren, dass es sich um Kismet handelte.
Ein Einhorn sehen
Teresa war begeistert, zum ersten Mal sogar auf einen V3-Kompressor zu stoßen. „Das erste Aufladen mit einem V3-Ladegerät war für mich wie ein Einhorn. Ich gehöre zu Tesla Owners East Bay, und der Club hält uns immer auf dem Laufenden über alles, was in Tesla neu und aufregend ist. Deshalb habe ich auf unserer Facebook-Seite des Clubs viele Beiträge darüber gelesen und war darüber aufgeregt. Aber das erste Mal, dass ich ein V3-Ladegerät gesehen habe, war gestern Abend im Kettleman City Supercharger – nicht im neuen Firebaugh Supercharger. "
„Ich habe dort auf dem Heimweg angehalten, um meinem älteren Vater in Südkalifornien zu helfen. Sie haben alle ihre 150-kW- und 250-kW-Ladegeräte eindeutig gekennzeichnet, und ich war verdammt aufgeregt, weil ich nicht wusste, dass sie die V3-Ladegeräte dort hatten – sie waren nicht da, als ich das letzte Mal durchging. Ich wurde in ungefähr 30 Minuten mit meiner Batterie auf 306 Meilen aufgeladen, während ich mit meinem Hund spazieren ging, dann die Tesla-Ausrüstung durchstöberte und selbst in der Lounge auf die Toilette ging. Das war mehr als genug, um mich bis nach Livermore zu bringen, ohne noch einmal anhalten zu müssen. Das war das erste Mal, dass ich das V3-Ladegerät verwendet habe. "
Teresas Erfahrung bei den New Firebaugh Superchargers
Teresas Geschichte, wie sie diese neuen Kompressoren gefunden hat, scheint etwas aus einem fiktiven Abenteuer zu sein. Sie erledigen eine Besorgung oder etwas anderes und müssen eine Minute innehalten oder sind plötzlich gezwungen, einen Umweg zu machen, und dann finden Sie etwas. Es ist gleichbedeutend damit, einen versteckten Buchladen neben sich in einem Bereich zu finden, in den Sie wahrscheinlich nicht hineingehen würden, weil es Ihnen nie in den Sinn gekommen ist – wie sie bereits sagte, Kismet.
„Als ich in den brandneuen Firebaugh-Standort nur 60 Meilen die Straße hinunter einfuhr, war das nicht so, weil ich eine Ladung brauchte. Mein Hund benahm sich so, als müsste sie gehen, also fuhr ich gerade an der ersten Ausfahrt ab, die sicher aussah, der Ausfahrt Panoche Rd. Zu diesem Zeitpunkt habe ich die neuen Tesla-Kompressoren bei Firebaugh gesehen, aber ich wusste nicht, dass es das ist. Es war nicht auf meiner Supercharger-Karte und ich war ein bisschen schockiert, weil ich es auf all meinen Reisen noch nie gesehen hatte und du es nicht verpassen kannst, wenn du auf 5 bist. Ich war verdammt aufgeregt, das aus der Ferne zu sehen Es gab so viele Ladegeräte und alle hatten dünne Kabel !!! So kann ich den V3 an den V2-Ladegeräten erkennen – die Größe des Kabels. Die Größe ist wichtig. ? “
Teresa's 1st Experience Supercharging im Vergleich zum 1st Experience V3 Charging
Ich habe Teresa gebeten, mir einen Vergleich zu geben, damit wir zeigen können, wie weit Tesla mit seinem Supercharging-Netzwerk gekommen ist. Teresas erstes Supercharger-Erlebnis war bei den Bakersfield Superchargers. "Ich erinnere mich, dass auf meinem Bildschirm 45 Minuten benötigt wurden, um den Rest des Weges zum Haus meines Vaters in Temecula zu erreichen. Das war wirklich nicht genug Zeit für mich, um mit meinem Hund spazieren zu gehen, selbst auf die Toilette zu gehen, zu essen und die anderen Tesla-Besitzer zu besuchen, die ich traf und die ebenfalls dort aufgeladen wurden. Ich habe nicht notiert oder berechnet, wie lange das Aufladen pro kW gedauert hat. "
Sie bemerkte, dass die Ladegeschwindigkeit nie ein Problem war, und wies darauf hin, dass sie offensichtlich nicht stundenlang warten muss, um aufzuladen, aber selbst die älteren V2-Kompressoren würden den Ladevorgang noch beenden, bevor sie mit ihrer Pause fertig war von einer langen 8-10-stündigen Fahrt.
Sie teilte mir auch ihre Gedanken über den Fortschritt mit. "Für mich liegt der Fortschritt, den ich bemerkt habe, im Gefühl der Ladestationen. In Bakersfield, wo ich zum ersten Mal einen Kompressor verwendet habe, sind die Ladegeräte im Vergleich zu dem gesamten Platz, den die Zapfsäulen einnehmen, eine Minderheit auf dem riesigen Grundstück. Es fühlt sich an wie, Nun, Sie können hier in der Ecke unseres Grundstücks ein wenig ungenutzten Platz für Ihre Ladegeräte haben. Aber die Firebaugh Supercharger-Station wie die Kettleman City Supercharger-Station gibt mir das Gefühl, zu uns zu gehören und hier zu bleiben. “
"Ich habe immer gedacht, wenn ich die genauen Zahlen wissen möchte, ist es einfach genug, diese nachzuschlagen, um die Differenz und den Fortschritt von V2- zu V3-Ladegeräten zu berechnen." Für mich ist der wichtigste Fortschritt das Wachstum und die Akzeptanz von Tesla. “
Als ich mir Teresas Fotos ansah, die sie für den Artikel zur Verfügung stellte, fiel mir etwas auf. Der neue V3-Kompressor hat sowohl eine Chevron- als auch eine Shell-Tankstelle in Sichtweite. Dies ist ein brillantes und strategisches Marketing von Tesla. Für Tesla sollte es die Norm sein, eine große Ladestation zu haben, die zwei Tankstellen von einem großen zwischenstaatlichen Ausgang entfernt ist.
Das Betrachten dieser Fotos ist wie das Sehen der Zukunft vor Ihnen, während Sie in der Zeit eingefroren sind. Eines Tages werden diese Tankstellen entweder geschlossen oder in etwas anderes umgewandelt. Wenn wir diesen gefrorenen Moment noch in der Gegenwart beobachten, gibt es mir ein unglaubliches Gefühl der Ehrfurcht, dies bemerken zu können. Eines Tages werden wir auf diesen Artikel zurückblicken und Teresa wird sagen: „Ich erinnere mich, als diese Tankstellen dort waren. Jetzt gibt es noch etwas. "
Und dass etwas anderes höchstwahrscheinlich mit Tesla oder Elektrofahrzeugen zusammenhängt.
Alle Fotos von Teresa Kamakea wurden mit Genehmigung verwendet. Ausgewähltes Foto von Teresa und bearbeitet von Johnna für künstlerische Effekte. Das Letzte, was die Industrie für fossile Brennstoffe sehen wird, bevor sie stirbt, ist das rote Leuchten eines Tesla-Kompressors.
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Über den Autor
Johnna Crider ist eine Baton Rouge-Künstlerin, Edelstein- und Mineraliensammlerin, Mitglied der International Gem Society und eine Tesla-Aktionärin, die an Elon Musk und Tesla glaubt. Elon Musk riet ihr 2018, an das Gute zu glauben.
Tesla ist eines von vielen guten Dingen, an die man glauben kann. Sie finden Johnna auf Twitter