13 % der Elektroverkäufe von Audi in den USA, 12 % der Elektroverkäufe von Volkswagen und Mercedes – Charts

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Es macht Spaß und ist interessant zu sehen, welche Autohersteller in den USA den Verkauf von vollelektrischen Fahrzeugen (BEV) anführen und welche Automarken den Markt anführen. Ich werde gleich auf die Aufschlüsselung eingehen. Aber zunächst einmal macht es mir noch mehr Spaß, mir anzusehen, welche Automarken und -konzerne einen höheren Prozentsatz ihres eigenen Umsatzes mit Elektroautos erzielen. Also fangen wir damit an.

Bevor wir auf die einzelnen Marken eingehen, beachten Sie, dass im 3. Quartal 2023 7,5 % der US-Autoverkäufe BEV-Verkäufe waren. Abgesehen von den vollelektrischen Marken (Tesla, Rivian, Lucid und Zevo) hatten 7 Automarken ein höheres BEV Anteil als der US-Durchschnitt.

Wie Sie in der Grafik oben und im Titel sehen können, lag Audi mit 12,7 % der Fahrzeugverkäufe im 3. Quartal an der Spitze. Volkswagen lag nur einen halben Prozentpunkt dahinter, wobei BEVs 12,2 % seines Umsatzes ausmachten. Mercedes (11,6 %), Porsche (10,3 %), Volvo (9,5 %) und Cadillac (8,5 %) haben die nächsten vier Plätze belegt und zeigen damit, dass es Premium-Automarken sind, die in den USA den Weg in eine elektrische Zukunft weisen.

Ähnlich verhält es sich, wenn man die Dinge aus einer Gesamtgruppen-/Unternehmensperspektive betrachtet. Der Volkswagen-Konzern liegt mit 12,1 % seines Fahrzeugabsatzes vollelektrischer Fahrzeuge an der Spitze, dicht gefolgt von Mercedes (11,6 %) und dann Geely (9,5 %), etwas niedriger, allein aufgrund der Beteiligung an Volvo.

Einige der Unternehmen, die in absoluten Zahlen sehr gut abschneiden, liegen deutlich moderater da, wenn man die Sache aus dieser relativen, angepassten Perspektive betrachtet. Insbesondere Ford, Hyundai und Chevrolet sahen bei isolierter Betrachtung der Zahlen sehr gut aus.

Aber lassen Sie uns etwas näher auf die absoluten Zahlen eingehen.

Ich bringe hier die reinen EV-Startups wieder ins Spiel. Wir können erneut feststellen, dass Tesla den BEV-Markt in den USA dominiert, und das ist nichts Neues. Ford, Hyundai, Chevy und Rivian liegen auf den nächsten vier Plätzen ziemlich nah beieinander und sind konkurrenzfähig – und die Dinge zwischen ihnen könnten sich von Quartal zu Quartal ändern. Volkswagen, Mercedes und Audi liegen einen Schritt weiter unter ihnen, aber jetzt wissen wir, dass diese Marken im Mittelfeld tatsächlich viel besser abschneiden, was den Anteil ihrer Elektroverkäufe angeht.

Wir könnten auch über all die Nachzügler sprechen, die in all diesen Tabellen so schlecht abschneiden, aber es scheint, dass es heute keinen Sinn mehr macht, virtuelle Tinte an diese Unternehmen zu verschwenden.

Zu guter Letzt können wir uns jedoch auch damit befassen, wie der US-amerikanische BEV-Markt prozentual nach Automarken und -konzernen aufgeteilt ist.

Tesla macht immer noch 54,5 % des US-amerikanischen BEV-Marktes aus. Allerdings ist dieser Wert in den letzten Quartalen geschrumpft, sodass man sich fragen kann, ob er irgendwann im Jahr 2024 unter 50 % sinken wird, da BEV-Modelle und Verkäufe anderer Autohersteller weiter wachsen.

Betrachtet man nur die Marken, liegt Ford mit 7,1 % des US-amerikanischen BEV-Marktes auf dem zweiten Platz und Hyundai mit einem Anteil von 5,7 % auf dem dritten Platz. Wenn wir es nach der gesamten Automobilgruppe betrachten, sind die beiden letztgenannten im Wesentlichen vertauscht – Hyundai-Kia belegt mit einem Anteil von 7,9 % den zweiten Platz (dank der Hinzurechnung der Elektrofahrzeugverkäufe von Kia), während Ford mit einem Anteil von 7,1 % die Bronzemedaille sichert. Dann gibt es noch den Volkswagen-Konzern, GM und Rivian.

Was fällt Ihnen aus dieser Rangliste auf? Was erwarten Sie im letzten Quartal 2023 und im Jahr 2024?