Vollständig batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) nehmen in Frankreich weiter zu, wobei die Zulassungen im letzten Monat bei 20.221 Einheiten oder 15 % des Gesamtmarktes enden. Damit war es ein weiterer zweistelliger Wachstumsmonat für BEVs in Frankreich (23 % Wachstum).
Der Gesamtmarkt erholt sich nach langer Zeit im Minus. Im November stieg er um 10 % gegenüber dem Vorjahr (YoY), ist aber immer noch deutlich gesunken 23% im Vergleich zu November 2019 (dem letzten „normalen“ Jahr des Marktes). Man kann also mit Gewissheit sagen, dass wir dabei sind Tal der Nachfrage dass viele vorhersagten, als sie die EV-Störung prognostizierten.
Vollelektrik war mit einem zweistelligen Wachstum und einem Anteil von 15 % am gesamten Automarkt im November einer der Höhepunkte des Marktes, aber es finden auch andere wichtige Trends statt. Dieselmotoren sind weiterhin in der Hundehütte und fallen im Jahresvergleich um 19 %. Der Marktanteil von Diesel sank von 19 % vor einem Jahr auf derzeit 14 %. (Bei diesem Tempo werden die Dieselverkäufe um 2025 tot sein.)
Zum ersten Mal seit Februar sind Plugin-Hybride (PHEVs) nicht gefallen und haben insgesamt 12.173 Registrierungen erhalten (9,1 % Anteil am Automarkt). Was die Aufschlüsselung der BEV/PHEV-Verkäufe anbelangt, blieb sie in Richtung BEVs ausgeglichen – 62 % im November und YTD 2022.
Die Year-to-date (YTD)-Zulassungen liegen nun bei über 290.000 Einheiten, wobei der Marktanteil für Plug-in-Fahrzeuge jetzt bei 21 % (13 % BEV) liegt. Erwarten Sie, dass der Markt im Dezember um einen weiteren Prozentpunkt steigen wird.
Die 20 meistverkauften Plug-in-Fahrzeuge in Frankreich – November
Im November gewann das Tesla Model Y (2.891 Einheiten) die Best Sellers Trophäe, wobei der Crossover seine beste Off-Peak-Performance aller Zeiten ablieferte und es ihm ermöglichte, seinen Limousinen-Bruder Model 3 auf dem Weg nach oben zu schlagen und insgesamt Platz 10 zu erreichen. Obwohl das Modell 3 unter dem Modell Y abschneidet, erzielt es mit 2.809 Zulassungen dennoch auch einen Off-Peak-Rekord. Das brachte die mittelgroße Limousine insgesamt auf den 11. Platz und erlaubte dem US-Autohersteller, die Positionen Nr. 1 und Nr. 2 in der EV-Verkaufsrangliste des letzten Monats einzunehmen.
Bedeutet das Rekordleistungen im Dezember für die beiden Tesla-Typenschilder? Es hängt alles davon ab, wie viel Volumen Tesla im letzten Monat des Jahres nach Deutschland kippen wird, um von der 2022-Version der lokalen Anreize zu profitieren.
Aber zurück zu Frankreich, der letzte Platz auf dem Podium ging an den Dacia Spring, wobei der Sino-Rumäne 1.954 Einheiten lieferte. Das meistverkaufte Inlandsmodell war der Renault Megane EV auf Platz 4 mit 1.783 Zulassungen.
Apropos kompakte französische Elektrofahrzeuge: Hinter dem Megane EV stehen drei Stellantis-Modelle. Der Peugeot e-208 lag auf Platz 5, gefolgt vom #6 Peugeot 3008 PHEV (1.052 Einheiten), dem meistverkauften PHEV im letzten Monat. Der zweitbeste PHEV war der Citroen C5 Aircross PHEV (775).
Immer noch unter den Top 10 hatte der #8 Mini Cooper EV mit 760 Registrierungen die beste Leistung des Jahres, während das andere Plug-in der britischen Marke, der Mini Countryman PHEV, mit 404 Registrierungen auf Platz 20 in die Tabelle aufgenommen wurde. Letzteres war das beste Ergebnis des Modells seit 23 Monaten. Insgesamt war es ein großartiger Monat für BMW-eigene MINI.
Auf der anderen Seite war der Fiat 500e mit 683 Zulassungen nur die Nummer 10, das schlechteste Ergebnis seit Januar. Ist dies ein Fall von Zuweisungsrichtlinien? (wie in, schick alles, was du kannst nach Deutschland) oder lässt die nachfrage nach?
In der zweiten Hälfte der Tabelle erzielte der #11 Kia Sportage PHEV einen Rekord von 683 Zulassungen, was die Popularität des koreanischen SUV in Frankreich unterstreicht. Plugin-Hybrid-Crossover/SUVs im Allgemeinen sind in Frankreich auf dem Vormarsch, wie die 8 Modelle in dieser Top 20 beweisen können. Darunter ist ein weiteres Highlight der Mercedes GLE PHEV Yachtdas im November dank 434 Registrierungen auf Platz 17 landete, das beste Ergebnis seit fast zwei Jahren.
Eines der wichtigsten Ereignisse dieses Monats ist die Ankunft des MG4 Kompakt-Hecktürmodells in den Top 20. Es hat 407 Registrierungen in nur seinem 3. Monat auf dem Markt erhalten! Erwarten Sie, dass dieses Modell in Zukunft mehrere Positionen erklimmen und vielleicht in nicht allzu ferner Zukunft eine Top-10-Position erreichen wird. Dies war ein weiterer großartiger Monat für die chinesisch-britische Marke. Neben dem Rekordergebnis des MG4 erreichte auch der aufgefrischte Kombi MG 5 mit 282 Einheiten einen Rekord. (Preisgünstige Kombis, die sich auf den europäischen Märkten gut verkaufen. Wer hätte das gedacht?…) Auch der Crossover ZS EV erzielte konstante 328 Registrierungen.
Außerhalb der Top 20 ist der Auslieferungshochlauf des neuen, schicken Peugeot 408 PHEV (215 Zulassungen) hervorzuheben.
Im Stall des Volkswagen Konzerns erzielte der Audi Q4 e-tron mit 241 Neuzulassungen einen Rekord und der spanische Verwandte der MEB-Familie, der sportliche Cupra Born, mit 209 Auslieferungen den zweiten Rekord in Folge.
Damit einige steigen, müssen andere herunterkommen, und die kleinen Elektrofahrzeuge von Renault hatten einen schrecklichen Monat. Der kleine Twingo EV hat mit gerade einmal 343 Zulassungen das schlechteste Ergebnis seit über einem Jahr. Der einst allmächtige Renault Zoe hatte nur 312 Auslieferungen, das schlechteste Ergebnis seit dem von Covid heimgesuchten Monat April 2020! Der 8-mal meistverkaufte EV in Frankreich (von 2013 bis 2020) verpasst wahrscheinlich zum ersten Mal seit 10 Jahren eine Top-20-Präsenz! :0
Oh, wie die Mächtigen gefallen sind….
Die 20 meistverkauften Plug-in-Fahrzeuge in Frankreich – Januar–November
Mit Blick auf das Ranking 2022 behauptete der Peugeot e-208 seine Spitzenposition, und nur einen Monat vor Schluss kann Peugeot vorsichtig damit beginnen, die Bestseller-Party für seinen kleinen Fließheck vorzubereiten. Es muss seinen Top-Follower im Dezember immer noch im Auge behalten. Das wäre … das #4 Tesla Model 3.
Da der #2 Dacia Spring mehr als 2.000 Einheiten zurückliegt und der #3 Fiat 500e rund 3.400 Einheiten zurückliegt, sollten diese beiden dem keine Sorgen bereiten kleiner Löwe, da für keinen von beiden ein plötzlicher Sprung und Höhepunkt im Dezember erwartet wird. Das Gleiche gilt jedoch nicht für das #4 Tesla Model 3. Der Abstand des US-Modells zur Nummer 1 beträgt 3.555 Einheiten. Der Midsizer würde im nächsten Monat rund 5.500 Registrierungen benötigen, um die Führungsposition des e-208 zu gefährden. Wenn man bedenkt, dass der aktuelle Rekord des Model 3 in Frankreich bei 5.001 Einheiten liegt, der im Dezember 2021 aufgestellt wurde, und dass es im vergangenen Monat den besten Monat außerhalb der Spitzenzeiten aller Zeiten hatte, ist es möglich, dass das Model 3 eine solche Rekordleistung erzielen wird. Auf der anderen Seite … konzentriert sich Tesla darauf, im nächsten Monat die maximale Menge an Einheiten in Deutschland auszuliefern, was verhindern könnte, dass das Model 3 im Dezember ein Rekordergebnis erzielt. Außerdem versucht Tesla, seinen „Peaks & Valleys“-Ansatz für vierteljährliche Lieferungen auszugleichen, sodass die hohen Off-Peak-Ergebnisse nicht unbedingt bedeuten, dass wir hohe Spitzenbeträge sehen werden – und es könnte das Gegenteil bedeuten.
Der Renault Megane EV liegt nun auf Platz 5, nachdem er im November auf Kosten des #6 Renault Twingo EV und des #7 Renault Zoe zwei Positionen gutgemacht hatte. Das letzte Modell, die Zoe, ist seit Jahren die Brot und Butter des französischen Autoherstellers, ist jetzt nur noch der drittmeistverkaufte EV in seinem Stall.
Obwohl er mehr als 1.000 Einheiten unter dem #3 Fiat 500e liegt, sollte der Renault Megane EV den Abstand im Dezember deutlich verkürzen. Bei Renault bekannt dafür regelmäßig zu machen Quartalsende Lieferspitzen mit einigen seiner Modelle, kann man nicht einmal die Möglichkeit ausschließen, dass der französische EV im Dezember ein Rekordergebnis erzielt und den kleinen Italiener überholt, wodurch das Renault-Modell das Jahr auf dem 4. Platz beenden kann.
Mit dem #8 Peugeot 3008 PHEV, dem bequemen Spitzenreiter in der PHEV-Kategorie, sieht es so aus, als würde die französische Marke die Bestseller-Titel sowohl für BEV- als auch für PHEV-Antriebsstränge gewinnen.
Renault und die Allianz, der es angehört, werden alles darauf setzen, dass der Renault Megane EV 2023 den BEV-Titel gewinnt. Auf der PHEV-Seite wird der neue Mercedes GLC PHEV, der bald landen soll, das einzige Modell sein, das herausfordern kann Stellantis dominiert in dieser Kategorie. Der multinationale Mischkonzern besitzt derzeit das gesamte PHEV-Podium (Peugeot 3008 PHEV, Peugeot 308 PHEV, Citroen C5 Aircross PHEV).
Apropos doppelter Chevron Modell kletterte der SUV Citroen im November um eine Position auf Platz 12 auf Kosten des Hyundai Kona EV, der sich gerade in einem Generationswechsel befindet. Ein weiterer Citroen war ebenfalls oben – der Crossover-Fließheck* e-C4 EV ist jetzt #18. (*Ja, anscheinend gibt es Crossover-Fließhecks jetzt ein Ding.)
Wir haben ein neues Gesicht in der Tabelle, mit dem Kia Sportage PHEV, der auf Platz 20 auftaucht, aber mit dem VW ID.3 nur 253 Einheiten dahinter, könnten wir hier nächsten Monat immer noch eine Positionsänderung sehen. (Das geht natürlich nur, wenn Volkswagen im Dezember nicht alle ID.3 dem heimischen Markt zuteilt….)
5 meistverkaufte Automarken für den Verkauf von Elektrofahrzeugen in Frankreich – Januar–November
Betrachtet man das Markenranking, so gab es auf dem Podest keine Positionsveränderungen. Während der Spitzenreiter Peugeot 0,3 % verlor und auf 14,8 % zurückfiel, verhielt sich der Zweitplatzierte Renault aufgrund einiger schlechter Leistungen (wir sehen uns Zoe und Twingo EV) viel schlechter (13,9 % gegenüber 14,7 %). Zwischen den beiden Konkurrenten liegt jetzt also ein erheblicher Abstand. Es scheint, dass Peugeot damit beginnen kann, die Titelparty des Herstellers vorzubereiten.
Aufgrund der großartigen Leistung seiner beiden Hauptmodelle gewann Tesla Nr. 3 erheblich an Marktanteil und stieg im November von 7 % auf 8,2 %. Es wird keine Probleme haben, die Bronzemedaille zu halten, etwas besser als die USA bei der Weltmeisterschaft. (Herzlichen Glückwunsch an Kroatien zu einem weiteren Podiumsplatz.)
#4 Mercedes blieb stabil bei 5,9 %, dank seiner laaange ausrichten. Auf Platz 5 haben wir eine Positionsänderung, da Dacia (5,3 %) auf Kosten von Fiat (5,1 % gegenüber 5,4 %) wieder unter die Top 5 kommt.
Die 5 meistverkauften OEMs für den Verkauf von Elektrofahrzeugen in Frankreich – Januar–November
Bei den OEMs ist Stellantis die stärkste Kraft auf diesem Markt, musste aber im vergangenen Monat einen Rückgang seines Anteils hinnehmen. Es hat jetzt einen Anteil von 29,7 %, verglichen mit 30,7 % im Vormonat. Die Nr. 2 der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz ist ihr Hauptkonkurrent, verlor aber im November ebenfalls Marktanteile, wobei die aktuellen 20,5 % gegenüber 21,3 % im Oktober deutlich zurückgegangen sind. (Wir sehen dich an, Renault.)
Hyundai-Kia liegt mit 9,4 % auf dem 3. Platz, gefolgt von der aufsteigenden Nummer 4 der Volkswagen Group (9,2 % gegenüber 8,8 %). Erwarten Sie, dass der deutsche OEM im Dezember Druck auf die koreanische Gruppe ausübt, die darauf abzielt, in der letzten Etappe des Rennens den letzten Platz auf dem Podium zu erreichen.
Tesla (8,2 %) profitierte von einem großartigen Monat, um die BMW Group zu überholen und der neue 5. Platz zu werden.
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