46 % der in den Niederlanden verkauften Neuwagen sind jetzt Plug-in-Autos!

Im Mai kam es in den Niederlanden zu einem Anstieg der Plugin-Registrierungen auf 15.115 Einheiten, wobei der niederländische Markt für Plugin-Fahrzeuge (PEV) im letzten Monat 46 % erreichte. Dies ist vor allem auf reine Elektrofahrzeuge zurückzuführen (33 % der Neuwagenverkäufe), die im Jahresvergleich (im Jahresvergleich) um 119 % anstiegen. Auch der Gesamtmarkt wächst. Es stieg auf 33.135 Einheiten, wenn auch langsamer (+42 % im Jahresvergleich).

Im Mai belegte das Tesla Model Y mit 1.048 Zulassungen den ersten Platz im EV-Rennen und belegte damit Platz 3 im Gesamtranking des Automobilmarkts.

Es folgte der Volvo XC40 Nr. 2 mit 1.007 Zulassungen, davon 779 in der BEV-Version. Damit belegte der Schwede den 4. Platz im Gesamtmarkt. Der VW ID.4 komplettierte mit 713 Zulassungen das Podium (und belegte den 6. Platz im gesamten Automobilmarkt).

Auf dem 6. Platz haben wir den Opel Corsa EV. Der Stellantis EV erzielte einen Rekordwert von 536 Einheiten. Das Modell belegte auf dem Automarkt im Mai insgesamt Platz 5. Als Höhepunkt eines großartigen Monats für Opel erzielte Corsas Crossover-Geschwister, der Mokka EV, mit 320 Zulassungen ebenfalls eine Rekordleistung. Das ermöglichte Platz 11 in der PEV-Tabelle.

Ein weiteres Modell auf dem Weg nach oben ist der BMW iX1, der den Monat mit einem Rekordabsatz von 342 Einheiten auf dem 9. Platz beendete. Wird der neue Crossover von BMW der Bestseller werden können, den die Marke erwartet?

In der zweiten Tabellenhälfte tauchen die Highlights auf den letzten Tabellenplätzen auf. Dazu gehört der Fiat 500e, der mit 248 Zulassungen Platz 19 erreichte, die beste Leistung der letzten 14 Monate, und insbesondere die MG-Marke von SAIC, die zwei Modelle in den Top 20 platzierte, eine Premiere für die chinesisch-britische Marke. Das Fließheckmodell 4 belegte mit einem Rekord von 249 Zulassungen den 18. Platz, während der Crossover ZS EV den Monat mit 228 Zulassungen auf dem 20. Platz beendete, dem besten Ergebnis seit Juni 2021.

Während der andere Preis-Leistungs-Champ Während auf dem Markt Tesla die meiste Aufmerksamkeit erhält, ist der nicht enden wollende Aufstieg von MG auf den europäischen Märkten geradezu erstaunlich. Während Tesla dieses Jahr in Europa einen Sprung von 79 % macht, liegt die Wachstumsrate von MG im gleichen Zeitraum bei 110 %….

Schließlich beendete der Polestar 2 den Monat auf Platz 13 und kompensierte damit einen weiteren schwachen Monat für den Volvo XC60 PHEV. Da BEVs im Mai 73 % aller Plugin-Verkäufe ausmachten, gegenüber 67 % im Vorjahr, setzt sich der Trend zu BEVs fort, was bedeutet, dass Plugin-Hybride langsam aussterben. (Hören Sie das, Ford Kuga PHEV? Der Explorer EV kommt, um Sie zu holen….)

Vor diesem Hintergrund ist davon auszugehen, dass bis zum nächsten Jahr alle Modelle in den Top 20 BEV-Modelle sein werden.

Außerhalb der Top 20 erlebte der Mai die Markteinführung des Hyundai Ioniq 6 Streamliner, jetzt bis zu 173 Einheiten ausgeliefert. Mittlerweile erreicht auch ein weiteres viel diskutiertes Elektrofahrzeug (wenn auch nicht aus den gleichen Gründen) erhebliche Stückzahlen – der Toyota BZ4X verzeichnete letzten Monat einen Rekordwert von 111 Einheiten.

Ein Modell, das ganz nah dran war, die Tabelle zu erreichen, war der Volvo C40. Er beendete den Monat nur fünf Einheiten hinter dem #20 MG ZS EV, wobei der sportliche, in Belgien hergestellte Schwede 223 Zulassungen erreichte.

Blick auf das Ranking 2023, das Tesla Model Y hat genug Abstand zum Zweitplatzierten Lynk & Co 01 PHEV, um bequem an der Spitze zu bleiben. Der kompakte chinesische SUV muss nun darum bangen, die Silbermedaille vor seinem Cousin, dem Volvo XC40, zu behalten, der deutlich an Boden gutgemacht hat. Da beide Modelle im nächsten Jahr effektiv ersetzt werden sollen (durch den EX30 im Volvo-Stall und ein unbenanntes neues L&K-Modell, das nächstes Jahr auf den Markt kommen soll), könnte es für die Konkurrenz einige Möglichkeiten geben, mit diesen beiden zu konkurrieren, aber …

… Da die Podiumsträger etwa 2.000 Einheiten über dem Rest der Konkurrenz liegen, sollten diese anderen Elektrofahrzeuge die Cousins ​​von Geely nicht stören. Die Frage ist nun, wie sie bis zum Jahresende ausgerichtet sein werden.

Abseits des Podiums überholte der Peugeot 208 EV den Renault Megane EV, wobei der Pug nun die neue Nummer 4 ist. Das sagt mehr über die aktuellen Probleme des Megane EV aus, da er zwischen Stein (MG 4) und hartem Untergrund (Tesla-Modelle) steckt, als über die Stärken von Peugeot.

Apropos Megane-Probleme: Es hilft nicht, dass auch die MEB-basierten Modelle von VW auf dem Vormarsch sind, wie der Sprung um fünf Plätze beim VW ID.4 beweist, der jetzt auf dem sechsten (und im Juni auf dem fünften?) Platz liegt vom Skoda Enyaq auf Platz 9, und der vornehmste von ihnen, der Audi Q4 e-tron, sprang im Mai von Platz 16 auf Platz 13. Angesichts des Gegenwinds von allen Seiten scheint es für Renault keine andere Lösung zu geben, als die Preise für sein kompaktes Elektrofahrzeug zu senken.

Dies sagt viel über das aktuelle Dilemma mit Europas Mainstream-Marken aus: Während eine Möglichkeit, den Übergang zu Elektrofahrzeugen zu überstehen, darin bestünde, in den oberen Marktsegmenten zu agieren und so den kleineren Maßstab durch höhere Gewinnspannen zu kompensieren, ist die Wahrheit, dass Käufer offenbar nicht bereit sind, einen Aufpreis zu zahlen ein Elektrofahrzeug einer Mainstream-Marke zu haben, egal wie gut das Modell ist (was im Fall des Megane EV verdammt gut ist).

In der zweiten Tabellenhälfte kommen die Highlights aus den Ställen von Opel und BMW: Der Opel Corsa EV sprang auf Platz 11, während der stilvolle Opel Mokka EV auf Platz 18 hinzukam. Bei den Beemers verbesserte sich der i4 um drei Positionen auf den 14. Platz, während der neue iX1-Crossover auf Platz 19 in die Tabelle einstieg. Erwarten Sie, dass der iX1 weiter in der Tabelle aufsteigt und höchstwahrscheinlich das neue meistverkaufte Modell der Marke wird.

Schließlich stehen nun 16 BEVs auf dem Tisch, zwei mehr als im Vormonat, da der Opel Mokka EV und der BMW iX1 den Volvo XC60 PHEV und den Hyundai Tucson PHEV in den Top 20 ablösten. Die BEV-Übernahme schreitet also weiter voran.

Im HerstellerrankingVolvo (10,6 %) behielt die Führungsposition und hielt Tesla (10 %) auf Platz zwei in Schach. Unterdessen blieb BMW (7,9 %, gegenüber 7,5 %) auf Platz 3, während Lynk & Co (6,5 %, gegenüber 7,1 %) den vierten Platz an einen aufstrebenden Volkswagen (6,7 %, gegenüber 6,1 %) verlor. Volkswagen verbesserte sich im vergangenen Monat um zwei Plätze, vom 6. auf den 4. Platz, vor allem dank des starken Ergebnisses des VW ID.4. Auf der anderen Seite musste Kia (Anteil 5,9 %, Rückgang um 0,3 %) eine Niederlage einstecken und fiel von Platz 5 im April auf seinen aktuellen Platz 7 zurück – überholt vom bereits erwähnten VW, aber auch von einem aufstrebenden Peugeot (6,2 %, von 6 %).

Was OEMs betrifftDer Spitzenreiter Geely-Volvo verlor seinen Anteil von 18,6 % auf 18,3 %. Das lag vor allem daran, dass Lynk & Co einen schwachen Monat hatte. #2 Stellantis steigt dank der positiven Leistungen von Peugeot und insbesondere Opel (15,2 % gegenüber 14,2 %) und sichert sich damit den zweiten Platz. Der Volkswagen-Konzern Nr. 3 legte ebenfalls zu (14,5 %, verglichen mit 13,8 % im April) und gewann damit Boden vor Hyundai-Kia Nr. 4 (10,9 %, weniger als 11,1 % im April) und Tesla Nr. 5.