Das Gesetz zu Infrastrukturinvestitionen und Arbeitsplätzen, auch bekannt als Überparteiliches Infrastrukturrecht, beinhaltet 5 Milliarden US-Dollar für das Aufladen von Elektrofahrzeugen, aber – viel weniger diskutiert – auch 5 Milliarden US-Dollar für sauberere Schulbusse, insbesondere elektrische Schulbusse! Dies ist transformativ.
Viele Tesla-Fans sind derzeit sehr verärgert über einen Streit zwischen Elon Musk und einigen demokratischen Politikern und Polit-Talkingheads. Es ist eine seltsame Spucke, die seit Jahren einen Tweet nach dem anderen entwickelt, besonders wenn man bedenkt, dass beide auf der Seite sind, die Zahl der EVs auf den Straßen zu erhöhen, während die Republikaner im Kongress (und wenn sie im Weißen Haus sind) alles tun, um es zu erreichen fossile Brennstoffindustrie schützen. Die gute Nachricht ist, dass die Demokraten in diesem Jahr ein Gesetz verabschiedet haben, das viel mehr Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge finanziert und auch die Einführung von elektrischen Schulbussen in großem Umfang finanziert. Die Republikaner im Kongress würden eine solche Finanzierung niemals in ein Gesetz einbringen.
Von der Build Back Better-Rechnung wurde viel mehr erwartet, aber das scheint jetzt tot im Wasser zu sein. Ich habe vor kurzem durchgesehen, was im Gesetz über Infrastrukturinvestitionen und -jobs steht, und eines ist mir aufgefallen – 5 Milliarden US-Dollar für elektrische Schulbusse.
Bild mit freundlicher Genehmigung von Blue Bird
Es gibt viele gute Gründe, Elektrofahrzeuge zu unterstützen, und Elektrobusse und Schulbusse maximieren diese Vorteile wirklich. Wenn wir unsere jüngsten Menschen der harten Umweltverschmutzung durch große Dieselbusse aussetzen, entstehen Entwicklungsprobleme, schwere Gesundheitsprobleme (einschließlich weit verbreiteter Asthma und manchmal Krebs) und eine globale Erwärmung, die dieselben Menschen zu einer der härtesten Generationenzukünfte in der Geschichte der Menschheit verdammt.
Förderung von Elektro-Schulbussen und „Low-Emissions-Bussen“
Der elektrische Schulbus Saf-T-Liner® C2 Jouley von Thomas Built Buses Inc. wird von der Elektrofahrzeugtechnologie von Proterra angetrieben.
Bevor ich jedoch weiter darauf eingehe, hier eine kurze Zusammenfassung dieses Teils der Rechnung mit freundlicher Genehmigung von Mahlgut:
„Der Gesetzentwurf enthält auch 5 Milliarden US-Dollar für den Einstieg in ein nationales Netz von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge und weitere 2,5 Milliarden US-Dollar, die für jede Art von ‘alternativer Betankungsinfrastruktur’ verwendet werden können, einschließlich Erdgas, Wasserstoff und Propan. Der Gesetzentwurf sieht auch 5 Milliarden US-Dollar vor, um alte, umweltschädliche Schulbusse durch kohlenstoffärmere Optionen zu ersetzen, wobei die Hälfte des Geldes für elektrische Schulbusse vorgesehen ist.“
Während Ladegeräte für Elektroautos und Subventionen für Elektroautos in den Diskussionen über diese beiden Rechtsvorschriften die meiste Aufmerksamkeit auf sich gezogen haben, war die Finanzierung von Elektrobussen so groß wie die Finanzierung für das Aufladen von Elektrofahrzeugen im Infrastrukturinvestitions- und Beschäftigungsgesetz. Nun, da gibt es einen Vorbehalt, da die Hälfte der Mittel für „emissionsarme Busse“ verwendet werden könnte – aber das bedeutet auch, dass sie für vollelektrische Busse verwendet werden könnten, genau wie die anderen 2,5 Milliarden US-Dollar. Hoffen wir, dass das Geld sinnvoll verwendet wird.
Hier ist wie EPA fasst seine Fördermittelverwaltung zusammen:
„Nach dem Durchgang des historischen Überparteiliches Infrastrukturrecht (pdf) , wird die EPA erhebliche Investitionen in die Gesundheit, Chancengleichheit und Widerstandsfähigkeit der amerikanischen Gemeinschaften tätigen. Die EPA wird zwischen den Geschäftsjahren 2022 und 2026 insgesamt 5 Milliarden US-Dollar bereitstellen, um den Ersatz bestehender Schulbusse durch emissionsarme oder emissionsfreie Schulbusse zu finanzieren. Jedes Jahr werden 500 Millionen US-Dollar ausschließlich für elektrische Schulbusse und 500 Millionen US-Dollar für Elektrobusse und verschiedene Arten von saubereren Schulbussen mit alternativen Kraftstoffen zur Verfügung stehen.
„EPA kann Zuschüsse und Rabatte anbieten, um Flotten beim Kauf neuer, sauberer Schulbusse und der dazugehörigen Lade- und Tankinfrastruktur zu unterstützen. Die EPA wird eine breite geografische Verteilung der Auszeichnungen sicherstellen.“
Elektrische Schulbuspiloten
Bild mit freundlicher Genehmigung von Lion Electric
Wir betreuen seit Jahren (mindestens seit März 2014) Pilotprogramme für elektrische Schulbusse. In jüngerer Zeit wurden dank verbesserter Reichweite, Technologie, Preis und Nachweis auf der Straße größere Bestellungen aufgegeben. Als weiteren Hintergrund hier ist eine Zusammenfassung der Geschichten über elektrische Schulbusse, die wir im letzten Jahr veröffentlicht haben:
- Studententransport von Kanada bestellt 1000 elektrische Schulbusse von Lion Electric
- New York City wird bis 2035 auf 100 % elektrische Schulbusse umstellen
- Die Vorteile von elektrischen Schulbussen, V2G für einkommensschwache Gemeinden
- BYD will den elektrischen Schulbus „revolutionieren“
- Wie ein Schulbezirk in Südkalifornien die E-Bus-Revolution anführt
- Größte Bestellung von elektrischen Schulbussen in Nordamerika vom ersten Schüler platziert
- 260 LionC Elektro-Schulbus Bestellung
- Wie schnell werden elektrische Schulbusse skalieren? Ein Interview mit Blue Bird
- Blue Bird liefert seinen 400. elektrischen Schulbus aus
- Größte Bestellung für elektrische Schulbusse in der Geschichte der USA – Montgomery County bestellt 326 Busse (nur zum Start)
- Miami-Dade beginnt mit der Umstellung auf eine elektrische Schulbusflotte
- NY Gouverneur Cuomo startet neue Elektrobus-Initiativen
- Blue Bird verkauft seinen 300. elektrischen Schulbus und den ersten in Texas
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