30. Dezember 2020 durch Steve Hanley
Zap-Map in Großbritannien konzentriert sich auf Elektromobilität. Die Leute können die Website besuchen oder die App verwenden, um EV-Ladegeräte in ihrer Nähe zu finden, aber Zap-Map bietet mehr. Auf diese Weise können Fahrer im Voraus sehen, wie viel es kostet, ihre Autos mit einem bestimmten öffentlichen Ladegerät aufzuladen, und die Kosten für das Aufladen zu Hause anhand der örtlichen Stromtarife und der Nutzungsdauer berechnen.
Im November wurden 2.000 EV-Fahrer – darunter auch Besitzer von batterieelektrischen und Plug-in-Hybridautos – in Großbritannien gefragt, ob sie erwägen würden, wieder ein Auto zu fahren, das ausschließlich mit Benzin- oder Dieselmotor betrieben wird. 91% sagten auf keinen Fall, etwa 9% sagten, sie seien sich nicht sicher, und weniger als 1% gaben an, sie könnten es kaum erwarten, wieder ausschließlich in einer Abgaswolke herumzufahren. 73% der Befragten gaben an, dass das Elektroauto, das sie fuhren, ihr erstes Elektrofahrzeug war. 52% hatten ihren EV im letzten Jahr gekauft. 91% der EV-Fahrer gaben an, zufrieden zu sein
Anerkennung: Zap-Map
Besitzer mehrerer Elektroautos – Volkswagen ID.3, KIA Niro PHEV, BMW 3er PHEV – gaben an, mit ihren Fahrzeugen zu 100% zufrieden zu sein. Das Tesla Model 3 erreichte eine Zufriedenheitsbewertung von 96%, ebenso wie der batterieelektrische KIA Niro. Der Hyundai Kona electric erzielte eine Zufriedenheitsbewertung von 94%, während der Renault Zoe mit 92% und der Nissan LEAF mit 90% zufrieden waren. Seit Jahresbeginn sind 9,7% aller Neuwagenverkäufe in Großbritannien Elektro- oder PHEV-Fahrzeuge. Im Jahr 2019 lag die Zahl bei 3,2%. Im Jahr 2015 waren es kaum erkennbare 1,1%.
Melanie Shufflebotham, Mitbegründerin von Zap-Map, kommentierte die jüngste Umfrage wie folgt: „Unsere jüngste Umfrage zeigt die starken und dauerhaften Auswirkungen der Umstellung auf ein sauberes Auto. Die Beweise für Elektrofahrzeuge werden mit jeder unserer Umfragen überzeugender, selbst in einem Jahr, das so störend ist wie 2020. “
Sie fügte hinzu: „Die Herausforderung für die Automobilindustrie besteht darin, die Chancen, die Elektrofahrzeuge bieten, nicht nur im Hinblick auf das schnell wachsende Angebot zu nutzen, sondern auch sicherzustellen, dass die Vertriebsmitarbeiter über ausreichende Kenntnisse verfügen, um ihren Kunden die Vorteile zu präsentieren. Bei Zap-Map überwachen wir das Wachstum des Ladesystems und es ist klar, dass viele der historischen Herausforderungen beim Besitz und Betrieb eines Elektrofahrzeugs weggefallen sind. Das dramatische Wachstum der EV-Verkäufe im Jahr 2020 ist eine der guten Nachrichten aus diesem schwierigen Jahr für die Autoindustrie. “
RAC-Sprecher Rod Dennis hatte dies zu sagen. „Während die Herausforderung oft darin besteht, Besitzer von Benzin- und Dieselfahrzeugen zu überzeugen, überhaupt auf ein Elektrofahrzeug umzusteigen, zeigen diese Daten, dass Menschen, die dies einmal getan haben, selten zurückblicken – was auch für Hersteller, die stark in sie investieren, eine positive Nachricht ist Elektrofahrzeuge und sauberere Technologie. Potenzielle Elektroautofahrer könnten sich zwar Sorgen um die Reichweite machen, sollten sich jedoch darüber im Klaren sein, dass die Anzahl der öffentlichen Ladestationen rapide zunimmt und sich die Infrastruktur weiter verbessert. Sie sollten sich auch daran erinnern, dass die überwiegende Mehrheit ihrer Fahrten wahrscheinlich nicht mehr als mehrere hundert Meilen zurücklegen wird, was bedeutet, dass der Betrieb eines Elektrofahrzeugs für die tägliche Reise eine saubere und kostengünstige Option ist.
„Diese Zahlen zeigen die Dynamik, die dahinter steckt, Fahrer in Elektrofahrzeuge zu bringen, was sich wahrscheinlich verstärken wird, wenn wir uns dem Ende des Verkaufs neuer Benzin- und Dieselautos bis 2030 nähern. Wir tragen unseren Teil dazu bei, den Fahrern Vertrauen zu geben 80 unserer Streifenwagen sind jetzt mit mobilen Notladegeräten ausgestattet, und die Hälfte unserer Flotte ist mit Allrad-Rückgewinnungssystemen ausgestattet, sodass die Fahrer nicht mehr auf ein Pritschenbett warten müssen, wenn sie einen Schlepptau benötigen. “
Wie wir hier oft sagen CleanTechnica Während wir uns nach unserer morgendlichen Yoga-Sitzung über die Sushi-Bar versammelten, "sind Menschen, die Elektroautos nicht mögen, Menschen, die noch nie ein Elektroauto gefahren sind." Meine Frau und ich fahren den größten Teil des Jahres einen 2015er Nissan LEAF als unser einziges Auto. Ja, es ist kaum auf dem neuesten Stand, wenn es um das heutige Angebot an Elektroautos geht, und ja, es hat ein Gesicht, das nur eine Mutter lieben kann, aber wir fahren es gerne. Es beschleunigt schneller als der ersetzte Honda Civic und ist unterwegs so leise wie ein Banktresor. Die Fahrt ist geschmeidig und der Fließheck schluckt alle unsere Sachen mit Leichtigkeit. Würden wir zu einem benzinbetriebenen Auto zurückkehren? Absolut nicht. Nicht heute, nicht morgen, niemals.
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16 Monate Tesla Model 3 SR + Bewertung
Über den Autor
Steve Hanley Steve schreibt über die Schnittstelle zwischen Technologie und Nachhaltigkeit in seinen Häusern in Florida und Connecticut oder anderswo, wo ihn die Singularität führen könnte. Du kannst ihm folgen Twitter aber nicht auf Social-Media-Plattformen, die von bösen Overlords wie Facebook betrieben werden.