- Volkswagen hat auf der CES 2023 die Limousine ID.7 vorgestellt, sein neuestes Elektroauto.
- Der ID.7 wird in den USA, China und Europa mit Teslas trendigem Model 3 konkurrieren.
- VW wirbt mit einem neuen „intelligenten“ Klimasystem, das die Lüftungsdüsen automatisch steuert und einschaltet, bevor ein Fahrer in sein Auto steigt.
Volkswagen ist auf der Mission, Tesla mit seinen eigenen Mitteln zu schlagen. Und am Dienstag enthüllte es auf der CES 2023 sein neuestes Elektroauto: die Limousine ID.7.
Der ID.7 wird mit Teslas überaus beliebtem Model 3 konkurrieren, wenn es in den USA, China und Europa in den Handel kommt.
Es knüpft an einen Ansturm von Volkswagen Elektrofahrzeugen an, die in den letzten Jahren auf den Markt gebracht wurden, darunter der ID.3 Fließheck, der ID.4 SUV und der ID.Buzz Minivan.
VW-Heringe reichen bis zu 700 Kilometer oder 435 Meilen. Aber das entspricht dem europäischen Prüfstandard, der typischerweise großzügiger ist als der US EPA.
VW sagt, dass der ID.7 einige schickere Funktionen bieten wird, wie ein standardmäßiges Heads-up-Display und einen massiven 15-Zoll-Touchscreen.
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Das ist drei Zoll größer als das Display im ID.4 SUV von VW.
Außerdem verfügt der ID.7 über ein neues, fortschrittliches Klimasystem, das mit dem Heizen oder Kühlen des Innenraums beginnen kann, wenn das Auto erkennt, dass sich sein Besitzer mit dem Schlüsselanhänger nähert.
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Die Ausrichtung der Luftdüsen im ID.7 wird digital über den Touchscreen gesteuert.
VW sagt, dass dies die Benutzererfahrung verbessern wird, aber meiner Erfahrung nach funktionieren normale Belüftungsöffnungen mit manuellen Registerkarten einwandfrei.
Es gibt einen netten Vorteil, wenn die Belüftungsöffnungen elektronisch gesteuert werden: Sie können sich automatisch bewegen, um kühle oder warme Luft besser zu verteilen – wie ein oszillierender Lüfter.
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VW sagt auch, dass das “intelligente” System reagiert, wenn es die Blendung der Sonne in der Kabine erkennt – und die Luftrichtung und -temperatur entsprechend anpasst.
Ein weiteres Highlight laut VW: Das Unternehmen hat die Räder des ID.7 an beiden Enden weit nach außen geschoben, um ihm zusätzlichen Innenraum zu geben.
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VW hat nicht gesagt, wie viel der ID.7 kosten wird oder wann er in den Verkauf gehen wird. Wir sollten mehr lernen – und einen besseren, ungetarnten Blick auf den ID.7 werfen – näher, wenn er in den Handel kommt.
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