Mit freundlicher Genehmigung von Saudia
- Die Saudia Group gab am Montag eine Bestellung von 105 Airbus-Jets bekannt.
- Es wird berichtet, dass ein Boeing-Auftrag von Riyadh Air, ebenfalls im Besitz der Regierung, noch nicht zustande gekommen ist.
- Der CEO machte die negative Berichterstattung in den Medien dafür verantwortlich, dass er den Deal noch nicht bekannt gegeben habe.
Die Saudia-Gruppe angekündigt Ein riesiger Airbus-Auftrag vom Montag war ein Schlag für Boeing.
105 Narrowbody-Jets – eine Mischung aus A320neo- und A321neo-Modellen – werden zwischen der Flaggschiff-Fluggesellschaft Saudia und ihrer Tochter-Billigfluggesellschaft Flyadeal verteilt.
In einer Pressemitteilung bezeichnete die Saudia Group es als „den größten Flugzeugdeal in der Geschichte der saudischen Luftfahrt“.
Saudia gehört der Regierung des Landes und der Vorsitzende der Fluggesellschaft ist gleichzeitig Verkehrsminister.
Der Deal deutet darauf hin, dass sich der Ruf von Boeing weltweit verschlechtert, da der Flugzeugbauer zuvor große Aufträge aus dem Königreich erhalten hat.
Im vergangenen März gründete Saudi-Arabien mit Riyadh Air eine zweite nationale Fluggesellschaft, die bis zu 72 Boeing 787 Dreamliner bestellte.
Auch Boeing schien den Zuschlag für die Narrowbody-Jets von Riyadh Air zu erhalten. Kurz vor der Dubai Air Show im letzten November, Bloomberg gemeldet dass Riyadh Air eine Bestellung über bis zu 100 Boeing 737 Max-Jets im Auge hatte.
Dieser Befehl ist jedoch noch nicht zustande gekommen.
Tony Douglas, der CEO von Riyadh Air, machte in einem Interview mit die negative Berichterstattung in den Medien dafür verantwortlich Reuters Montags.
„Was geschah, war, dass die Medien drei Wochen später jede Stunde des Tages damit verbrachten, negative Geschichten über die kommerzielle Luftfahrt zu schreiben“, sagte er.
Douglas sagte gegenüber Reuters, er beziehe sich nicht auf die Panne im Januar, bei der eine Boeing 737 Max der Alaska Airlines mitten in der Luft einen Türstopfen verlor.
„Das Letzte, was ich tun möchte, ist, meine guten Nachrichten zu präsentieren und sie in einen Kontext mit Dingen zu stellen, die anderswo passieren und die nicht ganz so positiv sind“, fügte er hinzu. „Sei es, Airbus kann nicht pünktlich liefern [or] Boeing hat ein technisches Problem.