7. September 2020 durch Steve Hanley
iSeeCars ist eine Website, die sich auf das Sammeln von Daten über den Neu- und Gebrauchtwagenmarkt spezialisiert hat. In seinem letzter BerichtElektroautos weisen nach drei Jahren im Allgemeinen eine weitaus höhere Wertminderung auf als herkömmliche Autos – 52% gegenüber 39,1% bei Limousinen, 39,7% bei SUVs und 34,3% bei Lastkraftwagen. Tesla-Fahrzeuge übertreffen jedoch den Markt. Das Modell S wertet am Ende eines 3-Jahres-Mietvertrags 36,3% ab, während das Modell X im gleichen Zeitraum 33,9% abwertet.
Aber was wirklich erstaunlich ist, ist das Tesla-Modell 3. Laut der Studie wird es nach 3 Jahren nur um 10,2% abgewertet. Kein Auto ist eine gute Investition. Sie alle verlieren mit der Zeit an Wert. Noch die iSeeCars Der Bericht legt nahe, dass Fahrer, die sich für einen Tesla entscheiden, mit zunehmendem Alter ihres Autos weniger Geld verdunsten sehen. Wenn es darum geht, die tatsächlichen Betriebskosten eines Fahrzeugs zu berechnen, ist die Abschreibung ein großes Stück Kuchen.
Wie Auto und Fahrer weist darauf hin, dass frühe Elektroautos unter einer starken Abwertung litten. Ein 2011er Nissan LEAF war 5 Jahre später nur 11% seines ursprünglichen Aufkleberpreises wert. Die Steuergutschrift des Bundes wirkt sich auch negativ auf die Gebrauchtwagenbewertungen aus. Vor drei Jahren hatte fast jedes Elektroauto Anspruch auf diese besondere steuerliche Behandlung, und der Gebrauchtwagenmarkt reagierte, indem er sofort 7.500 US-Dollar vom Wiederverkaufswert aller abwischte. Das machte diese Autos sehr attraktiv für Leute, die ein kostengünstiges, emissionsfreies Auto suchen. Innerhalb des CleanTechnica Community, das LEAF war das Mittel der Wahl, um sich der EV-Revolution anzuschließen, ohne die Bank zu sprengen.
Warum hält Teslas ihren Wert besser als andere Elektroautos? Ein Grund sind drahtlose Updates. Mein LEAF 2015 verwendet dieselbe Software, die vor mehr als 5 Jahren in das Programm integriert wurde. Ein 2015 Tesla Model S oder Model X wurde seit dem Verlassen des Werks mehrmals aktualisiert. In mancher Hinsicht sind sie heute bessere Autos als damals, als sie gebaut wurden. Die Aussicht, ein gebrauchtes Auto mit den neuesten Software-Verbesserungen neuerer Autos zu besitzen, ist ein starker Anreiz.
Die Reichweite ist auch ein wichtiger Faktor für den Wert gebrauchter Elektroautos. Mit Ausnahme von Tesla haben die meisten 3 Jahre alten Elektroautos eine Reichweite von weniger als 100 Meilen. Ich kann damit für meine persönlichen Bedürfnisse leben, wenn ich meine Fahrbedürfnisse habe, aber für viele Leute ist die Idee, ein Auto zu besitzen, das nach etwa 70 Meilen aufgeladen werden muss, kein Starter.
Was macht die beeindruckende Leistung des Modells 3 aus? Meist Angebot und Nachfrage. „Das Tesla Model 3 ist seit Produktionsbeginn im Jahr 2017 nach wie vor sehr gefragt“, so ein Sprecher von iSeeCars erzählt Auto und Fahrer. "Obwohl es im Vergleich zu seinem Neuwagenpreis kein Schnäppchen darstellt, bietet es den Verbrauchern eine günstigere Möglichkeit, einen Tesla zu besitzen."
Gemäß Plug In AmericaDer Hauptfaktor für den Wert eines gebrauchten Elektroautos ist die Qualität der Batterie, ebenso wie der Hauptfaktor für den Wert eines gebrauchten konventionellen Autos die Qualität des Motors und des Getriebes ist. „Da batterieelektrische Fahrzeuge zehnmal weniger bewegliche Teile als Gasautos haben, ist die Qualität der Batterie das einzige große Problem beim Kauf oder Leasing eines gebrauchten Elektrofahrzeugs“, heißt es.
Autos wie Hondas und Toyotas, die für eine Lebensdauer von 200.000 Meilen oder mehr bekannt sind, weisen hohe Wiederverkaufswerte auf. Andere Autos, von denen bekannt ist, dass sie weniger zuverlässig sind, tun dies nicht. Nissan ist immer noch verflucht über den Schatten von Batterieausfällen in einigen frühen Autos, aber im Laufe der Jahre und Meilen gibt Teslas Ruf, die besten Batterien in der Branche zu haben, gebrauchten EV-Käufern das Vertrauen, dass ein Tesla nicht sofort unter Batterieausfällen leiden wird Der Scheck wird gelöscht.
Der Markt verändert sich ständig. Das Modell 3 wird mit dem Modell Y konkurrieren. In drei Jahren wird das Modell 3 möglicherweise zur erschwinglichen Gebrauchtwagenoption, während das Modell Y der nächste Champion mit geringer Wertminderung sein wird. Andererseits könnten die neueren Elektroautos von Volkswagen, Ford und GM den Ausschlag von Tesla geben. Zu erraten, was ein gebrauchtes Elektroauto in 3 Jahren wert sein wird, ist voller Variablen und was wir jetzt als bekannte Unbekannte bezeichnen. Nur eines scheint sicher zu sein – wenn auf der Rückseite Tesla steht, wird es im Handel wahrscheinlich mehr wert sein als jedes andere Elektroauto.
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Über den Autor
Steve Hanley Steve schreibt über die Schnittstelle zwischen Technologie und Nachhaltigkeit in seinen Häusern in Florida und Connecticut oder anderswo, wo ihn die Singularität führen könnte. Du kannst ihm folgen Twitter aber nicht auf Social-Media-Plattformen, die von bösen Overlords wie Facebook betrieben werden.