©Reuters. DATEIFOTO: Die Bürgermeisterin von Mexiko-Stadt, Claudia Sheinbaum, spricht in der Nähe von Mexikos Präsident Andres Manuel Lopez Obrador (nicht abgebildet) während einer Pressekonferenz im Alten Rathaus (Antiguo Palacio del Ayuntamiento) in Mexiko-Stadt, Mexiko, am 20. Januar 2023. REUTER
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Von Cassandra Garrison und Dave Graham
MEXIKO-STADT (Reuters) – Der zweite schwere Unfall in der U-Bahn von Mexiko-Stadt in ebenso vielen Jahren und eine Reihe von jüngsten Pannen im Verkehrssystem haben Bürgermeisterin Claudia Sheinbaum, eine der Favoriten, die nächste Präsidentin des Landes zu werden, unter Druck gesetzt.
Die Zugkollision am 7. Januar, bei der eine Person getötet und 57 verletzt wurden, und andere Pannen haben ein grelles Licht auf Sheinbaums Regierung geworfen, gerade als sie sich um die Kandidatur der Nationalen Regenerationsbewegung (MORENA) von Präsident Andres Manuel Lopez Obrador für die Präsidentschaftswahlen 2024 bewirbt.
Berichte über durchtrennte Kabel, auf Gleise geworfene Gegenstände und andere Schäden veranlassten den Generalsekretär von MORENA, „Sabotage“ auszurufen, und Sheinbaum rief 6.000 Mitglieder der Nationalgarde zu U-Bahn-Stationen der Polizei und sagte, sie würden die Sicherheit nach „vorsätzlichen Vorfällen“ garantieren, die untersucht werden .
Kritiker haben diesen Schritt jedoch in Frage gestellt, um von einem Mangel an Investitionen und Wartung in dem Netzwerk abzulenken, das täglich Millionen von Menschen befördert.
“Die U-Bahn ist möglicherweise die Achillesferse von Claudia Sheinbaums Präsidentschaftsambitionen”, sagte Jorge Bravo, Politikwissenschaftler an der Nationalen Autonomen Universität von Mexiko (UNAM), und erklärte, dass das Netzwerk als entscheidender Test für ihre Regierungsfähigkeit angesehen werde.
Es gibt Anzeichen, dass es ihr bereits wehtun könnte.
Eine Januar-Umfrage der Zeitung El Financiero, die teilweise am Tag des tödlichen Unfalls durchgeführt wurde, zeigte, dass die Unterstützung für Sheinbaum von Dezember um fünf Prozentpunkte auf 41% zurückging.
Hinter ihr stieg die Unterstützung für ihren engsten Rivalen, Außenminister Marcelo Ebrard, von 36 % auf 38 %.
Sheinbaums Büro reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.
Inzwischen ist ein Wortgefecht zwischen MORENA und der Metro-Arbeitergewerkschaft entbrannt, die das Netz betreibt und deren Führung seit den 1970er Jahren besteht.
Einige MORENA-Gesetzgeber machen die Gewerkschaft für die Probleme der U-Bahn verantwortlich und beschuldigen sie, versucht zu haben, Sheinbaum zu schaden. Die Gewerkschaft hat die Vorwürfe zurückgewiesen und argumentiert, dass Probleme entstanden seien, weil ihre Regierung – und ihre Vorgänger – nicht genug in die U-Bahn investiert hätten.
Sheinbaum hat öffentlich geschworen, mehr für die U-Bahn auszugeben, aber Regierungsdaten, die von der Denkfabrik Mexico Evalua analysiert wurden, zeigen, dass die Wartung während der Pandemie gesunken ist. Das Budget der U-Bahn stieg im Jahr 2022 um mehr als 3 Milliarden Pesos, was einer Steigerung von fast 25 % entspricht. Die Mittel wurden jedoch wahrscheinlich für Problemgebiete priorisiert, sagte Mexico Evalua, einschließlich der Linie 12, die im Mai 2021 einen tödlichen Unfall erlitt, bei dem 26 Menschen ums Leben kamen.
Das Einberufen der Nationalgarde birgt die Gefahr einer Fehlzündung, wenn die Stadt ihrem Einsatz Vorrang vor der Wartung oder dem Austausch alter Teile einräumt, sagte Eduardo Miranda, Professor für Bautechnik an der Stanford University.
„Wenn die Unfälle weitergehen, wie ein Kabel oder das Signalsystem bricht, wird die Nationalgarde das nicht erkennen oder einen Unterschied machen“, sagte Miranda.
Die Regierungen haben gezögert, mehr in die Instandhaltung der U-Bahn zu investieren, da Reparaturen weniger sichtbar sind als bei anderen Projekten, und auch den Fahrpreis von fünf Peso (0,26 US-Dollar) zu erhöhen, um die Öffentlichkeit nicht zu verärgern, argumentierte Mariana Campos von Mexico Evalua.
“Sie haben ihm nicht die Bedeutung beigemessen, die es verdient, und sie sind zu viele Risiken eingegangen”, sagte Campos.
Die U-Bahn-Probleme kommen, da Sheinbaum immer noch auf ihre Reaktion auf den tödlichen Einsturz der Überführung im Jahr 2021 untersucht wird, sagte ein mexikanischer Regierungsbeamter, der dennoch argumentierte, die Gewerkschaft versuche, sie zu untergraben.
Die Stadt beauftragte die norwegische Firma DNV mit der Untersuchung des Vorfalls, die Wartungsarbeiten als eine der Ursachen identifizierte. Aber Sheinbaum wies die Ergebnisse zurück, bevor sie veröffentlicht wurden, und drohte, DNV zu verklagen. Ihr Versuch, den Bericht zu unterdrücken, habe ihre Glaubwürdigkeit untergraben, sagte der Beamte.
Sicherlich ist Sheinbaum in der Vergangenheit durch Fallstricke navigiert. Unter ihrer Aufsicht als Bezirksbürgermeisterin von Mexiko-Stadt ereignete sich ein Schuleinsturz, bei dem bei einem Erdbeben 2017 19 Kinder ums Leben kamen.
Sie reichte eine Strafanzeige ein, in der sie zwei frühere Anwälte des Distrikts beschuldigte, das Gesetz nicht durchgesetzt zu haben, nachdem sie illegale Bauarbeiten entdeckt hatte, und wurde 2018 Bürgermeisterin von Mexiko-Stadt.
Jetzt hat Lopez Obrador ihre Entscheidung, die Nationalgarde einzusetzen, als klares Zeichen der Unterstützung für sie unterstützt.
Dies könnte jedoch zu mehr Kritik von Gegnern führen, dass sie Schwierigkeiten hat, Krisen zu bewältigen, sagte Bravo von UNAM.
„Claudia zeigt, dass sie es nicht alleine schaffen kann“, sagte er.
(1 $ = 18,9849 mexikanische Pesos)