NTSB über Reuters
- Boeing ergreift verschiedene Maßnahmen, um die Bedenken nach der Pleite bei Alaska Airlines auszuräumen.
- Am Donnerstag werden Fabrikarbeiter die Produktion für Sitzungen zur Verbesserung der Qualitätskontrolle unterbrechen.
- Der FAA-Chef sagte, seine Untersuchung konzentriere sich auf die Qualitätskontrolle von Boeing und nicht auf das Türstopfendesign.
BoeingDie Werksteams, die an der 737 arbeiten, werden die Produktion für einen Tag unterbrechen, um an Unterrichtsstunden zur Verbesserung der Qualitätskontrolle teilzunehmen, teilte der Hersteller am Dienstag mit.
Der erste „Qualitätsstopp“ wird am Donnerstag in Renton, Washington, für die Mitarbeiter stattfinden, weitere sollen in den nächsten zwei Wochen in anderen Fabriken folgen.
„Während der Pausen werden die Teamkollegen an praktischem Lernen, Reflexion und Zusammenarbeit teilnehmen, um herauszufinden, wo Qualität und Compliance verbessert werden können, und um umsetzbare Pläne zu erstellen, die bis zum Abschluss verfolgt werden“, sagte Stan Deal, CEO von Boeing Commercial Airplanes.
Es ist Teil einer Reihe von Maßnahmen, mit denen Boeings Probleme im Umgang mit der Kritik nach der Pleite bei Alaska Airlines gelöst werden sollen.
Zu den weiteren Schritten von Boeing gehört die Einladung von Fluggesellschaften, die Fabriken zu besuchen und ihre Verfahren zu inspizieren; eine Überprüfung seines Lieferanten Spirit AeroSystems; und eine unabhängige Bewertung unter der Leitung eines pensionierten Marineadmirals.
Alaska Airlines Flug 1282 erlitt am 5. Januar eine unkontrollierte Dekompression, als sich der Türstopfen mitten in der Luft löste. Niemand wurde ernsthaft verletzt, aber alle 171 Boeing 737 Max 9-Jets mit Türstopfen waren seitdem am Boden.
Ermittler des National Transportation Safety Board stellten fest, dass die vier Schrauben, mit denen der Türstopfen befestigt war, fehlten. Derzeit laufen Tests, um festzustellen, ob sie jemals installiert wurden.
Ebenfalls am Dienstag teilte der Chef der Federal Aviation Administration Pete Muntean von CNN mit, dass sich die Untersuchung auf den Qualitätskontrollprozess von Boeing und nicht auf das Design des 737 Max 9-Türstopfens konzentriere.
NEU: FAA-Administrator Mike Whitaker teilt mir mit, dass sich die Untersuchung des Flugzeugunglücks bei Alaska Airlines auf Probleme bei der Qualitätskontrolle bei Boeing konzentriert.
Das Design des 737 Max 9-Türstopfens sei gut, „wenn es richtig ausgeführt wird“, aber „wir blicken jetzt auf Qualitätssicherung und Qualitätskontrolle bei Boeing.“ pic.twitter.com/YtYHR0mfnz
— Pete Muntean (@petemuntean) 23. Januar 2024
Alaska Airlines und United Airlines, die beiden größten Betreiber der 737 Max 9, fanden bei Inspektionen nach dem Flugverbot lose Schrauben an mehreren Flugzeugen.
Und die CEOs beider Fluggesellschaften haben diese Woche starke Worte für den Hersteller gefunden.
„Es macht einen wütend, dass wir solche Probleme bei brandneuen Flugzeugen finden“, sagte Ben Minicucci aus Alaska gegenüber NBC.
Und Scott Kirby von United sagte, er arbeite an einem Alternativplan ohne die Boeing 737 Max 10, bei der es zu Verzögerungen bei der Zertifizierung gekommen sei, denn „das Flugverbot für die Max 9 hat für uns wahrscheinlich das Fass zum Überlaufen gebracht.“