Arizona: 7-mal mehr EV-Ladegeräte, Tesla V4-Supercharger kommen

Arizona wird dank einer Partnerschaft zwischen Invisible Urban Charging und EV Charging of Arizona eine ganze Menge mehr EV-Ladegeräte bekommen. Gemeinsam planen die beiden Unternehmen die Installation von 13.980 Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Arizona – sieben Mal mehr als derzeit. Laut einem gemeinsamen Pressemitteilungbeginnen die ersten Installationen im ersten Quartal 2023.

EV-Ladegeräte in Arizona

„Mehr EV-Ladegeräte tragen dazu bei, die Reichweitenangst zu verringern und mehr Amerikaner dazu zu ermutigen, elektrisch zu fahren, was langfristig gut für die Gesundheit aller und letztendlich für ihren Geldbeutel ist. Einrichtungen der nächsten Generation wie die, die S3 Biotech entwickelt, ziehen Unternehmen und Mitarbeiter an, die auf Elektro umsteigen möchten, und die Tatsache, dass Ladegeräte vor Ort vorhanden sind, macht diese Campusse zu äußerst attraktiven Arbeitsplätzen“, sagte Nigel Broomhall, CEO von Invisible Urban Charging.

IUC wurde 2019 als Komplettanbieter „EV Charging as a Service“ gegründet. Ziel ist es, den Übergang zum Elektrotransport zu beschleunigen, indem es mit großen Immobilienbesitzern zusammenarbeitet, um das Laden von Elektrofahrzeugen vor Ort zu skalieren. Das Unternehmen mit Hauptsitz in Austin, Texas, versucht, gegen eine monatliche Pauschalgebühr große Mengen an EV-Ladegeräten an Kundenstandorten bereitzustellen. Mit mehr als 6.000 EV-Ladegeräten in Florida und 13.980 in Arizona wird IUC in den nächsten 12 bis 18 Monaten fast 20.000 EV-Ladegeräte einsetzen und dazu beitragen, die Reichweitenangst von EV-Fahrern in beiden Bundesstaaten zu beseitigen, damit mehr Amerikaner auf ein umsteigen können EV.

Tesla V4 Supercharger kommen nach Yuma County

Tesla plant den Bau einer Supercharger-Anlage mit 40 Ladestationen in der Nähe des Dateland Travel Center an der Interstate 8, der Hauptverkehrsstraße zwischen San Diego und Tucson. Laut Twitter-Nutzer Marco-Supercharger wird der neue Standort einer der ersten sein, an dem Teslas V4 350-kW-Ladegeräte zum Einsatz kommen. Es wird den größten Teil seines Stroms aus einer 4500 Quadratfuß großen Solaranlage beziehen, die ein 3-MWh-Megapack-Batteriespeichersystem speisen wird. Das ist groß genug, um den Bedarf aller 40 Ladegeräte zu decken.

Der Yuma-Standort kann ein Prototyp für andere Supercharger-Standorte sein, die mit V4-Ladegeräten ausgestattet sind. Elon Musk hat bei mehreren Gelegenheiten gesagt, er möchte, dass mehr von ihnen Solarenergie und Batteriespeicher bieten. Die V3-Supercharger von Tesla können mit bis zu 250 kW laden und sind auf 300 kW aufrüstbar. Seine frühe V2-Ausstattung ist auf 150 kW Leistung begrenzt.

Das wegnehmen

Arizona könnte bald mehr Lademöglichkeiten für EV-Fahrer bieten als jeder andere Staat, wobei die Bundesmittel aus dem Inflation Reduction Act und die Politik der Biden-Regierung teilweise für den Anstieg verantwortlich sind.

Es gibt kein Wort darüber, ob einige dieser neuen V4-Supercharger mit Autos kompatibel sein werden, die den CCS-Ladestandard verwenden. Tesla hat kürzlich zugestimmt, eine Reihe neuer Supercharger-Standorte in Kalifornien zu bauen, wobei die Hälfte der Ladegeräte Nicht-Tesla-Fahrern zur Verfügung stehen.

Zwischen den beiden vorherrschenden Ladestandards in den USA beginnt eine Konvergenz. Wir alle wissen, dass die Tesla-Technologie überlegen ist, aber all die Bundes- und Landesgelder, die auf dem Tisch liegen, um Ladestationen zu bauen, die alle Fahrer nutzen können, werden für Tesla schwer zu ignorieren sein.


 

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