In einem anderen kürzlich erschienenen Artikel habe ich eine innovative Initiative in Washington (dem Bundesstaat, nicht dem Distrikt) diskutiert, um Vorschläge aus der Öffentlichkeit zu sammeln, wo Ladestationen für Elektrofahrzeuge benötigt werden. In diesem Fall stellten sie eine interaktive Karte auf, auf der die Leute nicht nur neue Orte vorschlagen, sondern auch die Vorschläge anderer Leute „herzen“ konnten, damit die Beamten wissen konnten, welche Orte am beliebtesten waren.
Als ich mir diese interaktive Karte ansah, konnte ich sehen, dass sie selbst in nur einem Staat ziemlich viele Ideen von Leuten bekamen. EV-Enthusiasten sind die Pioniere einer neuen Technologie, und viele von uns wissen viel mehr über Elektrofahrzeuge als die meisten Staatsbeamten und Gesetzgeber. Staatsbeamte, die wissen, dass sie nicht alles wissen, und die versuchen, Wissen von Leuten zu bekommen, die es besser wissen, tun das Richtige.
Obwohl es nicht den Pep von Washingtons interaktiver Karte hat, scheint das Arizona Department of Transportation (ADOT) Leute zu haben, die es aus demselben intelligenten Stoff schneiden, die den Wert von Bürgerbeiträgen zu diesem Thema kennen.
„ADOT wird während der Ausarbeitung des Plans Beiträge von der Öffentlichkeit und einer Vielzahl von Behörden und Interessengruppen aus der Industrie einholen.“ heißt es auf der Website der Agentur. „Die Öffentlichkeitsarbeit wird Umfragen sowie öffentliche Online- und persönliche Treffen umfassen. Da der ursprüngliche Plan hochrangig sein wird, werden nach der Einreichung des Plans zusätzliche öffentliche Beiträge erfolgen, um die Einzelheiten der Umsetzung auszuarbeiten.“
Während die Agentur heute keine Ideen sammelt, versucht sie, Leute in eine Mailingliste zu bekommen und eine kurze Umfrage auszufüllen, die in der Datenbank landen wird. Auf diese Weise können sie, wenn sie an den Punkt kommen, an dem sie nach bestimmten Daten fragen, auf einen Pool sachkundiger Personen zurückgreifen, um wertvolle Beiträge zu erhalten. In gewisser Weise ist dies ein intelligenter Ansatz, da nur Personen, denen Elektrofahrzeuge wichtig genug sind, um Zeit zum Ausfüllen des Formulars zu investieren, das Formular ausfüllen. Der Pool von Personen auf der Liste wird also mehr wertvollen Input geben können.
Viele Leute halten Arizona zwar für einen roten Bundesstaat des „Wilden Westens“, aber sie waren im Laufe der Jahre ziemlich cool in Bezug auf Elektrofahrzeuge und andere Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen. Jahrzehntelang konnten Menschen, die ein Fahrzeug benutzten, das nicht mit Benzin betrieben wurde, ein spezielles „Blue Sky“-Kennzeichen bekommen und mussten beim Kauf keine Steuern zahlen. Die Registrierungsgebühren waren bis vor kurzem auch viel billiger, und Personen mit dem Kennzeichen hatten Zugang zu den HOV-Spuren. Arizona hat also bereits eine viel größere Elektrofahrzeugflotte als die meisten von Republikanern kontrollierten Staaten.
Zu sehen, dass sie weiterhin einen proaktiven Ansatz verfolgen und versuchen, das Beste aus den Bundesgeldern herauszuholen, die sie aus der Infrastrukturrechnung erhalten werden, ist ein gutes Zeichen dafür, dass dies so bleiben wird.
Ladekorridorkarte von Arizona. Das vollständige PDF finden Sie hier.
Außerdem scheinen sie den ländlichen Gebieten mehr verpflichtet zu sein als manch andere Bundesländer. Da sie sehen, dass sie arbeiten werden, um mehr Stationen entlang der Interstate 17 zu errichten, wo es einen sehr steilen Anstieg gibt Hölle der Metropolregion Phoenix, wird für EV-Fahrer äußerst hilfreich sein, insbesondere für diejenigen, die Anhänger ziehen. Die Strecke der I-40 von Williams bis zur kalifornischen Staatsgrenze könnte auch viel Liebe gebrauchen, und ihre Karte enthält diese Strecke.
Ausgewähltes Bild und Korridorkarte zur Verfügung gestellt von Arizona DOT (ADOT).
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